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カムカバーを脱着したときには必ず必要です。
純正はメタルにコーティングしたタイプですが、やっぱり高いのでこちらにしています。
個人的にはシリンダーのヘッドとベースガスケットはメタルがいいと思いますが、カバー類は紙のガスケットでもいいのでは？と思っているのでJamesので十分です。(*^^*)
今のところ漏れなどもなく問題ないです。
このカムカバーはスポーツスターの年式によって違いがあるので購入には注意が必要です。
僕は間違って購入した年式違いの物を一枚ストックしています。
一生使うことはないでしょう(^^ゞ
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5.0/5
復活時にカムカバーのシールからオイル漏れを発見したのでいつものガッツさんで購入しました。
あれから2年経ちますが問題なしです。
もともとついていたシールはメタルの旧タイプで僕のBuellはこのようなシールが多用されていて、今回購入したような現行のラバーのタイプ以前の生産だったようです。(^^ゞ
そう言ったこともあり、せっかく交換するのであれば新型と思ってこちらを購入しました。
作業自体は古いシールを外すのが大変でした。
仕方がないので、内掛式のプーラーを購入して何とか外しました。(^^ゞ
予想外の工具の購入でしたが、社外品のシールを手配して自分で作業をすれば外車でも意外と負担なくできます。(*^^*)
もしショップでこの作業をお願いするとしたらヘッダーの脱着とカムカバーの脱着、場合によってはプッシュロッドをフリーにするためにロッカーボックスも脱着するかもしれませんので、当然それぞれに工賃が発生します。(^^ゞ
そう考えるとシール一個の交換で工賃がどれくらいかかるのか恐ろしくなります。(>_<)
社外品の安価な消耗品が充実しているハーレーのエンジンでよかったと本当に思いました。(*^^*)
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SP武川強化クラッチ・キタコオイルクーラーと同時装着です。この商品を取付けて効果を体感などできませんが、メカトラブル回避のための装着で、安心して長く愛車に乗り続けることができます。
オリフィスを2mm拡大も手持ちのドリルで簡単にできます。切粉は丁寧に取り除かないといけませんでしたが、楽しみながら作業ができました
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5.0/5
オイルフィルターはガッツクロームさんで購入していて、その時の気分でロングを注文したりエクストラロングを注文していました。(*^^*)
汚い画像ですが、今はエクストラロングです。
オイルクーラーを取り付ける気はないのですが、気休めにフィルターに被せるフィンを海外より購入して取り付けしています。
こちらのタイプは純正と同じサイズ？のロングに比べてさらに長いです。
その為、こちらも気休めですが、オイル容量をちょっぴり稼ぐことができます。(^^ゞ
純正や他社の製品に比べて値段も安いのでこれからもガッツさんのフィルターを使い続けるつもりです。
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プライマリーカバーを外したときにまだ一度も交換したことがなかったので使用しました。
僕のBuellには古いの真鍮のリムのタイプが取り付けられていたので、アップデートされたこちらのタイプを使用してみました。
交換する前はにじんでいたオイルもすっかり止まり気持ちがいいです。
プライマリーカバーを外すときは同時に交換をお勧めします。
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5.0/5
ずっとガッツクロームさんのこのフィルターを使用しています。
特に問題なく、なによりもお安いのが助かります。
たぶん、フィルターでは最安値なんじゃないかと思います。(*^^*)
オイル交換ごとに毎回交換するものではありませんが、オイル漏れなく使えればいいのでこれからも使い続けると思います。
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5.0/5
初めて腰上をばらしたときに使用しました。(*^^*)
ベースとヘッドガスケットがメタルなので吹き抜け対策にも安心です。
作業をしてから大分たちますが異常なしです。
使用する際の注意点は、ヘッドガスケットをセットするときはに以前の純正のようにダウェルピンにOリングをセットする必要はありません。もちろんこちらのセットには付属していませんのが、メーカーの入れ忘れではありません。(^^ゞ
ちなみに現在の純正もダウェルピンのOリングは必要なしのガスケットに進化したようです。
次回腰上を開けるときは、ボアアップか1200でピストンもしくはピストンリングの交換を考えていますが、耐久性のことを考えて1200にかなり傾いています。
その際には、またCOMETICのガスケットを使用するつもりです。
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オイル交換と同時にフィルタも交換しました。
通常はオイル交換2回でフィルタも交換してますが一度忘れたので6000km使ってしまいました。
右が古いフィルタ 左がニューです。
オイルの黒さでフィルタも黒くなってます。
ゴミをキャッチしたのか見たってわかりません。
デイトナ製はしっかりした作りなので安心です。
フィルタなど消耗品は安い時に購入しストックしているので次回もデイトナの予定です。
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純正のガスケットをオイルストーンで磨いて再使用を繰り返してましたが大分薄くなってきたので交換しました。
左側の黒いガスケットがデイトナで、その右が純正です。
ドレンガスケットなんて、まあどれも同じと思いましたが、届いてみたら純正とは厚みも外径も小さく少々不安がありましたがオイル漏れはないようです。
再使用は不安なので次回はオイル交換時は純正に戻します。
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5.0/5
初めてのエンジンオイル交換なので、ついでにオイルフィルターも換えようと思いどうせなら、マグネット付きにしてみました。次のエンジンオイル交換の時にどれだけ鉄分が付いてるか楽しみです。
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