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エンジンパーツのインプレッション (全 12268 件中 8751 - 8760 件)

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よっしーのエリミさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

この商品は色が黒と赤があるようですが、私のバイクが黒のアメリカンタイプで、エンジンの下の方でフィルターがチラッと見えるので目立たない黒を選択しました。
バイクに元々取り付いていたフィルターが純正かどうか判りませんが、それと比べると高さが少し高いようでしたが問題なく取り付け出来ました。
性能は、ダイレクトに走りに影響が出るようなパーツではないので、感想が難しいですが、問題なく走れているのでOKでしょう。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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一真さん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

エンジン周りの印象が変わります。
お値段は張りますが、それ相当のインパクトもあるとは思います。

取り付け説明書がないので、ボルトを一本ずつ交換しました。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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ヒロキさん(インプレ投稿数: 19件 )

5.0/5

★★★★★

88ccにボアアップしたモンキーに取り付けしました!
以前は純正のキックアームだったのでマフラーに少し干渉してしまってましたがこのキックアームで解消されました!
そして純正はキックしにくかったですが…
SHIFT UPのキックに交換したらとても楽にエンジンを始動させれるようになりました!

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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まるさん(インプレ投稿数: 51件 )

5.0/5

★★★★★

マグネットタイプにしたくて購入 どうせならとブルーにしてみましたが形状色も良くマグネットも思ったより強力で期待できそうです 取り付け後漏れもありません 

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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ひろすけさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] )

5.0/5

★★★★★

このキット、これで2基目です。いわゆる「リピーター」です。
値段も他のメーカーからすると安い理由の一つですが、1基目は5000km程走りましたが調子が良いというのが、一番の理由です。
HRとHR2がラインアップされてますが、何故HR2にしなかったかと言いますと、スリーブもアルミだから。
セラミックコーティングがされてますが、自分的に耐久性がイマイチ解らないのが理由です。
ま、結局は今使っているから鉄スリーブに。
 
クランクも交換なので敷居が高いかも知れませんが、やってみると以外に簡単です。
特殊工具を揃えないと外す事の出来ないパーツもありますが、工具は値段も安いので持っていても損はしません。
逆に、オーバーホールをかねてクランクケースを割るのも一つの考え方です。初めてでも、1日あれば作業は出来ます。
この1日の作業で、全く違うバイクに変身出来ると思えば、楽しい作業になりますね。
あと、ガスケットは勿論オイルシールやパッキンの入ってるので、わずらわしさもありません。
 
排気量は倍以上になり耐久性が心配と思うかも知れませんが、このキットは8500回転も回せば十分に早いので、88ccで10000回転以上回して走ると思えば耐久性は十分に有ります。
最高速を求める人にはオススメ出来ませんが、街乗りで流れに乗って走りたい人には特にオススメです。
 
ガスケットは勿論、オイルシールやパッキンの入ってるので、わずらわしさも有りません。
 
それと、登録はピンクナンバーにするのをお忘れなく。

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投稿日付: 2013/12/13 12:24
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やすさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

純正の老いるフィルターから交換しました。
安い製品もあったのですが、、、何だか心配でDRC製を選択しました。
走行が4500km程で外しましたが、しっかり汚れていました。
やっぱり長く乗りたいバイクなので、信頼出来る製品にして良かったと思います。

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投稿日付: 2013/12/13 12:24

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一真さん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

取り付けは凄く簡単でした。
純正のキャップを外して、この部品を付け替えるだけす。
純正と同じく、ゴムのリングが付いているので、オイル漏れ対策もばっちりできていると思います。

エンジン周りに取り付けるということで、熱を持つため、保険でネジ部にアルミグリスを少し塗ってから取り付けました。(アルミグリスは付属されていません)

カラーはブルーを購入致しました。
画像では少し明るめかなぁーっと思っていましたが、画像で見るより若干濃い感じで大変満足しております。

1000円代で購入でき、エンジン周りのワンポイントにお勧めです!!

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投稿日付: 2013/12/12 17:47
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下衆さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ニンジャ250R | ニンジャ 250 )

4.0/5

★★★★★

今回初めてのエレメント交換でした。
2種類Oリング付属で、Ninja250rには細い方のリングを使用します。
大小ありますが、大はカバーのものと直ぐにわかりましたが、小さいほうがどこの物かわからず使用しませんでした。
交換後に調べてみると、ボルトの付け根にリングがついているようでした。
また、中を覗くとわかるのですが、磁石がついている方とついていないほうがあり、どちらが上になるのかもよくわからない。
とりあえず磁石を上だろうと、装着しました。
間違っていても対して影響はないかと思うが、ご存知の方はご教授ください。

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投稿日付: 2013/12/12 17:47
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ジャンゴさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

3.0/5

★★★★★

軽量と書いてありましたが、重量を量ったら同じでした。これはZETAパーツの真骨頂でもあります。
なので、軽量は諦め、放熱に期待です。
作りはいいし、目立つので気に入ってますが、価格は高いと思います。3000円台が妥当かな。
そう言いながらも、気に入っております。

これがいいという人にはお勧めですが、パーツ的には交換不要、他のパーツを買い尽くしたら買うぐらいでいいのではないでしょうか。

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投稿日付: 2013/12/11 10:38

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nonnondaさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: CRF250R )

利用車種: CRF250R

3.0/5

★★★★★

定期交換部品なので、やはり安い方がいいですが、オイルフィルターがちゃんと仕事しないとエンジンに悪影響を及ぼしますし、信頼のメーカーということで選びました。実際のところ、使ってみて違いは体感できませんが、間違いないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/11 10:38

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