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4.0/5
毎回使っていますが、特に問題等もなく使っています。
サーキット走行はしないので、高い物を、使う必要もないのかなと思って、消耗品なので、コスト重視で。
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5.0/5
純正のガスケットの半分程度の厚みしか有りませんが、必要にして十分でしょう。
安価ですから、使いまわしせず、オイル交換毎に交換必須アイテムです。
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5.0/5
あと1、000km程でオイル交換します。オイル交換時オイルフィルターも交換します。価格が安くしっかりした作りで安心です。まだ未使用なので判りませんが、問題が無ければ次回も購入します。
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4.0/5
見た目とサビ対策で取り付けましたが、メンテナンスする上では六角穴付きボルトの方が確実に締め付ける事が出来て良いです。また、ボルトは分かりやすく部位別にまとめられていて、付属のケースは部品入れとして再利用できるので便利です。
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4.0/5
マグネット付きということで半信半疑でしたが、装着して走行後のオイル交換時に見ると、今までうっすらオイルに含まれていた鉄粉が激減しています。
おそらく、内部のマグネットに吸着してフィルター内部に溜まっているんだろうなと実感しました。
エンジンとオイルのダメージ軽減に繋がります。
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4.0/5
ドレン自体のマグネットは極小ですが、僅かに鉄粉を取り出します。
ドレンと合わせてマグネット付きのフィルターにすれば尚更鉄粉を取り除くと思います。
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5.0/5
前に某〇NKのモノを購入しましたが、精度が悪く
ボルトの裏面がカバーにちゃんと当たらず、斜めで
すぐ緩んでしまいそうな状態でした。
ユニコーンさんのモノは値段も変わらないのに
大変精度が高く作られていました。
キッチリ取り付けられて全く問題ないですし、
材料の関係？？なのか同じアルミ鋳物なのに
金属表面がとてもきれいでした。
デザインはオーソドックスですが
バンク角もしっかりあって
飽きのこないデザインは
さすがカタナのトップブランドと思います。
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5.0/5
実際に取り付けてみました。
コンパクトに折りたため、キック時は外側に張り出し、操作しやすいです。
メッキも個人的には問題ないと思います。
一点、キック取り付けのネジを締めてもがたつきが残りました。
個体差もあるのでネガととらえてよいのかどうかわかりません。
私はアルミ箔をすきまに挟み込みがたつきをなくしています。
結果、満足しています。
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5.0/5
ドゥカティのフィルターレンチは特殊で買うのも勿体なかったので、普通の工具で交換出来るこのフィルターにしました。バイクは何台乗り換えてもオイルフィルターはいつもK＆Nです、これからもずっと使い続けていくつもりです。純正フィルターよりも安いのもポイントです。
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5.0/5
単色のエンジンにワインポイントのオシャレがしたくて買ってみました。
性能には全く関係ありませんが、お気に入りの一品です。
ほかにもこういうパーツがあればお揃いで取付けしてみたいですね。
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