他社のものより安かったので、こちらにしました。
カーボンの質感、見た目は充分に満足です!
しかし、、初回納入時には本体穴にカラーが通らず
一度返品、再加工をやってもらいました。
再納品後も、取り付け穴の位置がまるで合っておらず
結局自身でやすりを購入し、穴を拡大加工して
ようやく取り付けることができました。
また、ねじもノーマルでは長さが足りず、長いものを
追加購入しました。
ちょっと残念でした。。。
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4.0/5
純正と交換するだけで簡単です。
見た目以外何も変わりませんが自己満足には良いと思います。カスタムパーツの中では安い部類なので買って損は無いと思います。
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5.0/5
滅多に交換するものでもないし、車体にエンジンが着いた状態では、交換はし難い部品。今回、エンジンを分解したついでに、交換しました。
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5.0/5
こんなんで良いのかってぐらい、薄いです。でも、全く問題ありません。締めた際、しっかりとした手応えがありますし、もちろん漏れもありません。こんな手軽な消耗品をケチって、大変なことにならないように、毎回新品交換しましょう!
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3.0/5
特に良いと言うところもなく・・・
いたって普通です(笑)
ただ、ボアップやエンジンを弄った時はあって損はないと思います。
ミッションとクランクを入れて30km走って外してみたところ、わずかですが鉄粉が付いていました。
ちゃだ武川さんは壊れるイメージが少なからずともあるので、規定トルクより気持ち少な目で締めています。
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5.0/5
駆動系をすべてマロッシに換装しています。
オイルフィルターの性能の違いは、正直あまりよくわかりません。
ただ、やはり信頼しているブランドであること、なにより「赤」いボディであることが一番。
実際、車体の下、オイルパンの下からちらっと見える赤いボディが気に入ってます。
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これまでは純正のフィルターを使用していたのですが、今回は自分で交換するため、自由にセレクトしました。マグネットが付いているのが利点だと思いますが、今度交換の際に外して状態をみてみたいと思います。きっちりとフィルターの取り付け場所に収まり安心して交換ができました。
非常に良いフィルターだと思います。次回も使用したいと思います。
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1.0/5
商品ページもメーカーカタログにも「材質:アルミ」との表記がありましたが、写真のとおり磁石にくっつきます。鉄製のようです。
カジリで本体側が傷つきますので、アルミ合金製オイルパンには使えません。購入を検討している方はご注意を。
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エンジン回りのアクセントとして購入しました。
他社製品も同時に検討していたのですがデザインや細部のつくり込が甘いと聞いていました。
この製品は値段が他社の3倍以上しますが、色もデザインも非常によく、とても満足しています。
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ずっとほしくて我慢していた部品です。
ドレンボルトの先に磁石が付いていて、エンジンオイル内の鉄粉を吸着してくれる部品です。
今回この商品を選んだ理由は、素材が気に入ったからです。
他メーカーの商品だと、アルマイト処理の材質アルミで出来ている商品がありましたけど、強度とオイル交換の頻度を考えて、ボルトをナメらしてしまう可能性があるので、あえてこの鉄素材のボルトにしました。
脱落防止のワイヤーもついてオススメです。
(レースに出ないのでワイヤーリングはしませんが・・・)
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