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5.0/5
【Webikeモニター】
海外在住で、あまり出回っていないバイクに乗っています。
（YAMAHA FZ16)
なのでパーツも少なく手ごろな値段だし、
サイズが合いそうなので取りあえず買ってみましたが問題なく取り付けできました。
いたずらもされにくく、イメージUPになってかなり満足しています。
（色合いが、WEBの写真より少し濃い感じです）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
海外在住で、あまり出回ってないバイクに乗ってます。
（YAMAHA FZ16)
ですので、パーツなどほとんどありませんがサイズも合いそうでしたし
手ごろな金額なので取りあえず買ってみました。
取り付けも簡単で問題なく出来ました。
性能は全くUPしませんが（笑）ドレスアップにはかなり目立つと思います。
（色合いがWEBの写真より濃い感じでした）
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4.0/5
エンジンオイルの交換は、2回に1回は、オイルエレメントを交換しています。
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4.0/5
効果は結構大きいかと思います。
1000ccの2気筒ということで、乗り換えた当初はエンブレの強さに戸惑っていましたが、この製品のおかげでかなり乗りやすくなったかと思います。
とはいえ、街中ではまったく変わることは無いでしょう。
私の場合は、装着後まったく効果を体感できずに騙されたっと思っていましたが、峠に何度も通っているうちに明らかに変わったなと実感できるようになりました。
でも過信は禁物で、ラフな運転をすれば当然リアタイヤはあさっての方向へ行こうとしますが（笑）
装着している人のホームページとかを見ると、カチカチ音が若干するという書き込みが見られますが、バイクの方がそれ以上にやかましいので気にしたことは無いですね。
オイルキャッチを取り払う関係上メンテナンスが必要らしいですが、1年近く装着したままの現在でも、まだ大丈夫なようです。
プラグ交換や、エアクリ交換等でガソリンタンクを持ち上げた際にヒコヒコ動くか確認する程度でいいのかもしれません。
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オイル交換の時には必ずいっしょに交換してます。信頼性、値段ともにいいですね。
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5.0/5
シリンダーヘッドのガスケットは、熱で固着し、綺麗にはがして再利用は出来ないのでこれと交換しています。
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納車当日の謎の転倒により、装着されていた本パーツは粉々に砕け散りました。ついでにクラッチもまったく切れなくなり、自分ひとりでは押し引きできなくなりました。見た目はたしかにレーシーでかっこいいが、本当にそれだけです。指で簡単に変形させることができるため、クラッチを守ることはできません。右にこけたら、クラッチは確実に死にます。よって高額ではあるが機能的ではない本商品を使う必要はまったくないと考えます。
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4.0/5
スプロケカバーも兼ねてるのがいいですね！取り付けも簡単です！
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3.0/5
後期のストマジ用でした・・・・でも、メッキの質も良く製品的には間違い無しです。
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5.0/5
兎に角価格が安いですね！後は限定シルバーカバーがちょっと見た感じは純正？って見えそうで好きです。形状は好みですが、武川はクラッチケーブルの干渉でケースが傷付くらしいのでこちらに。2次側クラッチも5速ミッションも初でしたが、流石に走行は滑らかですね。クロスミッションなので変速による回転数の落ち込みがかなり少なくて、パワーバンドを外さずにシフトアップ出来ます。これはオススメです！
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