×

吸気関連のインプレッション (全 9094 件中 6061 - 6070 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
LARK 100’Sさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: リトルカブ | マジェスティS )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

88ccにボアアップしたリトルカブに、YD-MJN24を取り付ける際に、
いろいろオプションパーツが必要になり、いきおいでこの商品も購入しました。
私は、レッグシールドをつけたままにしていますので、
ドライバーを使わずに手で回せることのできる、この商品は重宝してます。
取り付け方は、
エアスクリュー: はずしてスプリングを付け替えて取り付ける。
アイドルスクリュー: はずしてワッシャーとスプリングを付け替えて取り付ける。
本体のみ取り替えるだけです。
たしかに、値段が高いと思いますが、
ヨシムラの物造りに対するプライドを感じられる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/03 21:34

役に立った

コメント(0)

LARK 100’Sさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: リトルカブ | マジェスティS )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

まず、
掲載写真の2本の上が「C1」、下が「A1」です。
見にくいかもしれませんが、ガソリンが噴出される小さな穴が、
「C1」の方が、すこし上のほうにずらしています。
( 穴の間隔を 1 とすると 0、5位 上にずらしてある感じ )
この違いで、開け始めの燃料吐出量を変えているのだと思われます。
詳しくは、ヨシムラのホームページにある「スロットル開度に対する燃料吐出面積の表」を参照して下さい。
最初、値段を見たときは「うわ~ 1本3000 高~ 」と思いましたが、
ヨシムラのホームページ上にあるブログを読んだら、
前は、1本7000円していた所を、企業努力で、3000円にしたそうです。
これを知った後は、「まあ、しょうがないか。」と思えました。
(自分では、どうがんばっても作れないし ヨシムラの企業努力に感謝です。)
私は、リトルカブにYD-MJN24を取り付けていますが、
TMR-MJNの4気筒の人の事を考えるとゾっとしますね。
1気筒なら、ちょっと違いを試してみようと思って購入できます。
実際の所、変えてみてもそこまで劇的な変化はありませんでした。
(あくまで、個人的な意見です。)
ヨシムラが初期設定で付属させているように、排気量の違いに合わせているように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/03 19:07
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

みのりんさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: モンキー125 | TE125 | セロー 250 )

利用車種: KLX110

3.0/5

★★★★★

純正と比べると、スポンジの素材そのものが違います。もちろん吸入効率もアップしますので、とても満足してるのですが、KLX110用のこんな小さいスポンジを考えると、ちょっと値段が高いですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/03 16:15

役に立った

コメント(0)

takuさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

SR400のCR35パイファンネル仕様からパワーフィルターにしました。
確かにファンネルの方がパワーは出ますが、ホコリや虫、雨など気になり始め交換。
精神衛生的にもいい感じ。
欲をいえばブローバイガスを流す取り付け口が欲しいかな、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/02 20:07

役に立った

コメント(0)

あとみっくさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★

純正の中古40番で調子が悪かったのでキタコの38を購入。これは横穴にバリが有りましたが、ポッシュ製の製品には無く、他の品質にも問題無し。

NSR50用は42、45、48のセットなので純正より濃いセッティングになります。

新品40番からポッシュの42番に変えてみましたが、自分には体感出来ませんでした。
ちなみにエンジン・キャブレター共にノーマルで、メインジェットは110です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/01 21:17

役に立った

コメント(0)

元整備士さん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

ヤマハ系の物ですがインマニをちょっと削って付属のカラーを切ってドッキングしました。高回転時の燃料供給量が増し、明らかに伸びが良くなりました、それからダッシュ力はエアスクリュウ薄め調整で、現在、純正のチャンバーを使用していますが、社外品に変えずチャンバー出口のポートを削り加工してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/01 17:08

役に立った

コメント(0)

ようじさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

純正から替えました。ニンジャがアフターファイヤーしていたのが一発で治りました。付属のオイルを塗布するのは思ったよりも簡単です。簡単なメンテをすれば繰り返し使えるのでコスパも良いと思います。エアクリーナーにも気を使っているっていうのが何かバイクを可愛がってるって感じで良いじゃないですか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/31 23:12

役に立った

コメント(0)

匿名希望☆さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: モンキー | TW225E )

5.0/5

★★★★★

格安商品にありがちななかなかうまく取り付け出来ないと言う事は全くなく、

特に加工も必要無くポン付け出来ました。

良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/30 22:54

役に立った

コメント(0)

3.0/5

★★★★★

3KJのジョグに使用しました。
とりあえずの補修用です。
値段なりの作りです。
キャブに取り付けるゴムの部分が硬すぎて、
取り付けるのに、手間がかかります。
また、ネジの材質もかなり悪いようで、2年位使用していましたら、エアークリナーボックスをとめているネジが錆びて、ゆるめようとしたら折れてしましました。
耐久性はないようです。
値段が安いので、2年程度で新品に交換していくのがいいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/05/30 22:47

役に立った

コメント(0)

さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

モンキーのエンジンを、88ccから、106ccに変更したため、PC20よりも大きいキャブレターにしようと思いこの商品に決めました。他のキャブレターも悩みましたが、何と言っても、値段が安いです。セッティングについては、PC20と比べて、ジェットの調整幅が少なく、何番がいいか分かりやすいです。それから、チョークが、かなり効いて始動性がいいです。走行も、問題なく、調子いいです。
ただ、エアスクリューは、可変インマニ等を、使わないと、かなり調整しにくいのが、難点です。
中華キャブレターですが、全然よくて気に入っています。
予算があまりない方などには、試してみる価値あると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/30 22:06
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

吸気関連を車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP