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効果は抜群でした。
エンジンの低速での息継ぎがようやく改善され、またエンブレも軽減、全体的な吹け上がりもかなりよくなりました。
吸気効率がかなり良くなっている感じです。
今回は、フルパワー化作業にてマップ変更・サイレンサー交換・スロットル開度加工を行った後に、このフィルターを取り付けました。
恐らくフルパワー後だったのでノーマルのフィルターではバランスが取れていなかったのだと思います。
効果の度合いから、Tuono1000Rフルパワー化の際はこれが必須にも感じる程です。
一点、プラ部分が小さいため取付け時にガタが大きかったので★4つです。
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4.0/5
安くてしっかりしています。
友人のV50をメンテナンスしていたのですが、エアフィルターを清掃しようとしたら見事なまでにボロボロ…
洗うどころではなく、触るだけでボロボロと崩れていく始末…
慌ててこちらを購入しました
安くて良いです。
これくれいの値段ならば清掃して何度も使うよりも毎回新品でも良いですね！
どうしても街乗り用、普段の足で使っているスクーターだと長いこと未交換でずっと乗ってしまいますが、詰まってしまったらエンジンにも悪いですし燃費も悪化しますし…
街乗りオンリーであれば汚れるのも早いですし、値段も安くて交換も簡単なので交換しておいて損は無し！
ですね。
劇的な変化云々ではなく、転ばぬ先の杖です。
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4.0/5
ケースが付いているのでかたずける際の心配が減ります。1000円ほど出して買って次使うときなくしましたでは笑い話にもできませんから（笑）
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4.0/5
金網状のカードがフィルターを覆っているので頑丈な感じ。
まあ、もともとのフィルターがあまり汚れてなかったので、性能云々は実感わきにくい。でも信用できそうな作りである。
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4.0/5
CBR150Rの性能向上の為に購入しました。
インプレッションにもありますが、大きな変化はありませんでした。
若干『良くなったかな』程度です。
良ければご参考に
http://blogs.yahoo.co.jp/imayoshi1016/10069365.html
純正との比較をしました。
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4.0/5
スタートからの加速が良くなったように感じます。価格は高いですが、洗浄することにより繰り返し使えるみたいなので結果安くつくのかもしれません。
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50ccのまま街乗り快適さを求めて「低中速のトルクUP」と言う謳い文句に魅かれ購入。タンク、エアクリーナーBOX、キャブ、インシュレーターを外せれば簡単に取り付けられます。設置場所は、ホースを出来るだけ短く、外から見ない場所にしたくて、エアクリーナーBOX左下フロント寄り、フレーム、ヘッドカバー、イグニッションコイルの間がギリギリ入りました。取り付けた感想は、確かにトルク感は上がりましたが、取り付ける前の状態でかなり走り込んでいないと判らないレベルです。最高速は変わってないような気がします。劇的な変化はありませんでしたが、少し快適になり取り付けて良かったです。
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5.0/5
走行距離も1万キロを越えたので、エアークリーナーを外して見ると、ゴミや虫の死骸… 要交換かな？と思って、純正よりも吸気効率がいい物を入れたくて購入しました。
価格も純正とあまり変わらないし…
付けて見ると、吸気音が良くなり、純正より空気をいっぱい吸ってそう！（笑）
私の車両はサブコン入れてセッティング出してもらってるので、丁度良い感じに成ったのかな？と思ってます！ 距離を走って、どれくらいゴミを取ってくれるか？気に成りますが、次も使わせてもらうと思います！
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Webikeモニター
前回は違うメーカーを買いましたが、大きくて使いづらかったので、今回はツインエアーにしました。
とてもいい感じです。もう少し安いと助かります。
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3.0/5
KDX220のエアフィルターがボロボロになったので購入しました。他の方も書いてありましたが少し純正より大きいです。でも取付るに問題になるほどではないです。ツーリングメインですので舗装道路しか走らないのでまめに清掃しなければ気にならないです。見えない部分ですので純正でも良かったんですが、試しに買ってみました。
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