吸気関連の口コミ・動画インプレッションを探す(754)| ウェビック

じん＠夢竹さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： STEED400 [スティード] | BITE [バイト] | BITE [バイト] )

キャブ変更にチャレンジ。

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

バイト（ズーマー系エンジン）にCVK24キャブを取り付ける為に購入。
ピッタリフィットします。まぁ、定番商品ですね。

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投稿日付： 2012/06/05 10:35

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : PC20キャブレター

￥18,200 (税込)

カブコさん（インプレ投稿数： 8件 )

セッティングしやすいです

5.0/5

★★★★★

82ccにボアアップしたエイプ50に使用しています。
セッティングも出しやすく、トラブル無く使用しています。
この排気量なら、pc20が扱いやすいと思います。

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投稿日付： 2012/06/05 10:35

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ターボフィルター

￥790 (税込)

小走り犬さん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： YZF-R3 )

純正フィルターがへたってきたので純正品の代わりとして購入。
バッフルで押さえ込まなくてもボックス内にしっかり収まり
そうだったので、ターボフィルターの性能をより引き出す
ためにバッフル未装着で乗っています。
その為か吸入音はやや重低音でパワーフィルターほどの大きさ
です。(個人的には気に入っています)
今のところキャブレターのセッティングをする必要はないようで
トラブルなく乗っています。
性能としては、若干回転数が伸びるようになったようで、
(基本的にエンジンその他ノーマル状態)上り坂以外では
65kmほどのスピードが出るようになりました。

残念な点として、
説明書にはしっかりとステッカーを付属しているかのように
書かれているのにステッカーが入っていなかったこと。
「何が何でもステッカーが欲しい」などとは思いませんが
メーカー側として「最近、ステッカーを付属しなくなった」と
平然と回答する姿勢は如何なものかと思う次第です。

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投稿日付： 2012/06/05 10:35

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Mikuni:ミクニ

Mikuni:ミクニ : パイロットジェット

￥600 (税込)

SiN☆会津魂☆さん（インプレ投稿数： 75件 / Myバイク： 900SS | MONSTER1100EVO | モンキー125 )

TDMRセッティング

利用車種： 900SS(-1998)

3.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

【Webikeモニター】
TDMR40-B14のセッティング用に購入。

標準は27.5ですが、どうも濃い感じなので25.0を使用してみました。
ミクニの純正部品のため、何も問題なく作業できました。

TMR用の部品は置いてない店が多いので、Webikeで買えるのはうれしいですね。

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投稿日付： 2012/06/05 10:35

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ライトキャブキットケイヒンPC Φ20

￥21,300 (税込)

iroha83さん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： CUB [カブ] | APE50 [エイプ] | MAJESTY125 [マジェスティ] )

カブボアアップ用に

5.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

【Webikeモニター】
他社のPB16と迷いましたがPC20に決定。キタコ75を純正PB13でセッティングだしてましたがどうもうまくいかないのでキャブ口径変更。パッと見ノーマル目指してたのでPB16にしようと思ってたんですがPCのがかっこいいしコレにしました。ノーマルヘッドで20はでかいかな？武川の18でもよかったかも？

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投稿日付： 2012/06/05 10:34

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CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー

CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー : 大容量デスチャージインジェクター

￥24,979 (税込)

ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん（インプレ投稿数： 332件 / Myバイク： Z125 プロ | マジェスティS | RGV250 (ガンマ) )

アイドリングの安定目的

3.0/5

★★★★★

ボアアップ後にアイドリングの不安定な状態が続いてました。いろいろググッてみましたが、どうやらかなりの方が同じ症状になってました。武川のFIコンはアイドリング状態のセッティングは出来ないので、思い切ってこのインジェクターを購入しました。説明書はありませんでしたが、カウルを外す事が出来れば誰でも装着が出来ます。但しガソリンが噴水にならないようにホースを堰止めておきましょう。取り付け後は少し乗りましたが予想通りアイドリングが安定。走行中のエンストもなくなりました。燃費は20％悪化しますが、これもボアアップの代償と考えて満足のいく商品だと思います。

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投稿日付： 2012/06/05 10:33

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