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吸気関連のインプレッション (全 9092 件中 7541 - 7550 件)

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miさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: SR500

4.0/5

★★★★★

ノーマルのインシュレーターに差し込んでFCRを使用していたが
取り付けが窮屈なので換装。
FCRに付属してきたスピゴットをはずし、直接マニホールドを装着するため、取り付けスペースが広く取れ、取り外しが容易になった。
マニホールドとキャブが一体化?するのでバンドも不要。
FCRキャブだとキャブ自体も大きく、カムチェーンの調整をするキャップが開けにくくなるが、この製品はそこも考えて、カムチェーン調整の小さめのキャップも付属してくるのでSRでFCRを使うならかなりお勧めだと思います。

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投稿日付: 2012/05/30 15:09

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miさん 

追記負圧が取れる負圧アダプターもボアエースで出ていたのでそれと同時に使えばノーマルガスコックでも リザーブが使えます 負圧アダプターをつけても、2?3センチはフレームから距離を取れます。

ペイさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: モンキー | R1250GS Adventure )

利用車種: XJR1200

4.0/5

★★★★★

純正キャブと比べるとアクセルレスポンスがとても良く加速感が比べ物にならない位よくなりました。

ポン付けでも普通に走りますが、少し標高が高くなるとやはりセッティングしないと走らなくなってきます。

これからセッティングしていくのが楽しみです!

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投稿日付: 2012/05/29 16:48
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SiN☆会津魂☆さん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: 900SS | MONSTER1100EVO | モンキー125 )

利用車種: 900SS(-1998)

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
キャブレター(TDMR)の分解清掃用に購入。

とりあえず適当に軽く外せる部品を外して洗ってみたら
なんだか思っていたより茶色い液体が沢山流れてきました。
結構、汚れてたんですねキャブの中って!
さすがミクニ純正って感じです。

よく落ちるので調子に乗って吹いてたら
すぐ無くなっちゃて、180mlじゃ少し足りませんでした。

皆様は、ご利用は計画的にね!

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投稿日付: 2012/05/29 16:48
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ひろさん(インプレ投稿数: 102件 )

利用車種: CRF250R

5.0/5

★★★★★

レーサーCRFの使い回し交換用に購入。

トレール車と違い、シビアなエンジンにはトラブル防止の為にイイ物を使いたい
となれば、やはりエアクリの定番と言えば言わずと知れたツインエアーでしょう

構造的にも集防塵性能はピカイチではないでしょうか
吸気性能向上にはそれほど期待していません
レーサーなので、如何にエンジンをダストから保護出来るかという観点以外ないからです。

超細かい粒子を吸い込んだだけでもチタンバルブを傷めてしまいます
妥協出来ない点でもやはり安心を買うと言う意味でツインエアーです。

今の所ノートラブルなので十分保護してくれていると思います。

材質の点でも二度走行毎に洗浄交換して使っていますが劣化は見られず
耐久性も申し分ないと思います。
作りが若干STDよりもタイトなせいか、ちょっと入れる時、窮屈ですが。。


エアクリと言えばやはりコレ。グローバルスタンダードと言っても過言ではないでしょう。

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投稿日付: 2012/05/28 18:44
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4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
Bandit1200('06)で使用しました。
この車種は負圧取り出し口があるため基本はアタッチメント不要ですが4番だけ太さが違うためアタッチメントを使って調整しました。
(本来の使い方ではないと思いますが。)

各種アタッチメント、予備のOリング、十分な長さのパイプが付属しています。
見た目もなかなか良く、普段はガレージのオブジェになっています(笑)

こちらの表示で4つとも合わせた後は非常に挙動がなめらかになりましたので、個人使用としては十分な精度があるのではないでしょうか。
意外と安いので調整頻度を考えるとお得かなと思います。

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投稿日付: 2012/05/28 18:43

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neoprisonさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CTX700 | KLX250 )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

最終型のNS-1に取り付け。

キャブはPE20でメットインにも干渉はなし。
セッティングはニードルはいじらずMJは95、SJは55(PE20標準のジェット)。

トルク感はアップしたけどスーパートラップの様な音が凄くうるさい。
当たり前だけど。

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投稿日付: 2012/05/25 16:20
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udonnyaさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: FXD | SS900 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルはデカくていまいちだったので変えました。

自分で取付できました。

見た目もシャープになりましたが吸引の音も気に入っています。

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投稿日付: 2012/05/25 16:19
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ゆきのさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CBR600 | DIO [ディオ] )

4.0/5

★★★★★

本来はガソリンの油面調整する時だけに使用する物だと思います。
昔はブルースケルトンも存在したようですが今はクリアスケルトンだけみたいです。
製造されてから時間が経過してるせいかどうかわかりませんがクリアスケルトンは少々黄ばんでいます。
ガソリンの動きが丸見えなので参考出展モデルのようでかっこいいですが
プラスチック製なので割れてしまえば走行不能に陥りますので常用は危険です。
割れる可能性が一番高いのは取り付け時にネジを締めすぎて「ピキッ!」といく時だと思います。
遠方に出かける時は予備で純正も一緒に持ち運んだ方がよいです。
また、底の六角ボルトのフタはダミーですので取り外せません。
ガソリンを入れっぱなしでも溶ける事はないと思います。
また、説明されていませんがメモリが記載されているので油面を計るには便利です。

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投稿日付: 2012/05/25 16:18

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kaz999さん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: TZM50

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

バリなどなく普通の作りでした。
精度は、どの程度かは、分かりませんがこの値段で3つ入っているのでお得だと思います。
精度を気にされるなら、ある程度これでセッティングの目安を作り
単品で純正品を買えば安く済むと思います。

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投稿日付: 2012/05/24 14:35

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kaz999さん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: TZM50

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

セッティング用に購入しました。

作りは、バリなど無く普通でした。
精度は、どれほどか分かりませんが
この値段で6個入ってますので、単品で買うよりお得です。

精度を気にされる方は、これである程度セッティングの目安を出して単品で純正品を購入されると安く済むと思います。

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投稿日付: 2012/05/24 14:35

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