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4.0/5
【Webikeモニター】
GSX-R1100+FCR39で使用中ですが、車検の為にフィルタを付けようと思い、アルミ製のアダプタを探してましたが、樹脂製の廉価版を発見し、飛び付きました。探せばあるもんですね~。部品精度も高くてありがたい製品です！
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4.0/5
純正キャブレターでパワーアップできるとこが気に入ってます。
社外のキャブレターより手軽なところが良いと思います。
難点としては、やはりパワーアップした分燃費が悪くなりました。
ただ、燃費以上にバイクが元気になって乗っていて楽しいです。
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4.0/5
ズーマーへの取付けです。
説明書通りにブリーザーホース差込みパイプを真上に向けると、ドラム本体が妙に下向きになります。自分は水平に取付けたかったので、目立たない位置にブリーザー用の穴を開け直し付属の樹脂チーズを直接差し込みました。
ノーマルフェンダー用のステーも気に入らなかったので自作してます。
初めてのMJ交換でしたが、やってみると意外と簡単。と言うか難しい作業ではなく面倒な作業ですね。
85番でとりあえず普通に走れてますが、私の場合エアドラム取付け前より微妙に遅くなっているので要セッティングです。
音は大きくなります。もう若くないので駅前の交差点とかちょっと恥ずかしいです。ただ、スロースタートで全開にさえしなければ純正とあまり変わりません。
社外リアサスを取り付けたいが為に購入した物ですが、見た目は結構気に入ってます。
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4.0/5
廃版になっていたVT250Fのエアークリーナーの交換に使用しました。
純正のフィルターをくりぬいて、枠に合わせて切って貼りつけました。純正よりも空気の通りがいい気がしますが、走っていて特に変化は感じません。
古いバイクや、スクーターのフィルター交換には使えると思います。
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2.0/5
キャブを一番薄いセッティングにしても、カブりぎみだったので
この商品にしました。
ブローバイガス循環とありますが、そのホースが取れやすく、正直
使いづらいです。
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3.0/5
APEでPE24に使いました。
好天では問題ないですが、やはりろ紙がむき出しなので雨に濡れると極端に吸気効率が落ちます。
出先で夕立に遭った時は外して走りました。
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5.0/5
ヤマハのキャブに使用しました。ヤマハでは、単品での購入が出来ないので、お勧めです！！
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2.0/5
パワーフィルター装着に伴い、
防水のために購入しました。
吸気効率に影響はないものの雨天走行中に
フィルターが濡れてしまいました。
あって損はないのですが、
気休め程度にしかならないようです。
小雨程度なら有効だと思います。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : CRキャブレター(CR-SPECIALキャブレター)
￥261,096 (税込)
3.0/5
購入のきっかけは使用していたFCRが経年劣化のためにCRSを購入しました
FCRと比べるとやはりもっさりしていますし、スロットルも
重いです。
ルックスはCRのほうがオールドでいいですね。また消耗品も安いですしTMやVMにくらべて汎用店でも部品購入できますし部品供給も安心です
最近ではMノズルなどもありますし、MJN化しておられる方もいるそうです。CRもなかなかいいですよ
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR
￥663 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
近くのお店にはもちろん・・・大きなお店に行ってもキャブレターパーツは置いてないので、比較的即日に送って頂けるので大変助かっています。
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