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4.0/5
ドラッグスター250に取り付け。
アメリカンと言えば「SU」！！！！！！！
・・・と思っています（笑）
見た目が抜群によくなりました。吸気効率に関しては・・・正直よくわかんないです。一応、吸入量の調整は可能ですが、自分は全開ですw
中にプラ板みたいなのが巻いてあるので雨の日でも安心です。
取り付けは完全ボルトオンで簡単です。純正のエアクリーナーを取って付け替えるだけです。
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4.0/5
フルエキ、サブコンとカスタムをし、最後に変えたのがDNAのフィルターです。
交換後は吹け上がりがよくなりました。
純正よりも空気がよく入ってきているのがわかります。
吸気カスタムとして、取り入れるといいと思います。
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4.0/5
2回目の交換です。純正みたいにボロボロにならず吹けあがりの良さが魅力ですね。簡単交換でお勧めですね。
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2.0/5
高いかな~と思いながらも純正フィルターと交換するだけ・・・に負けて購入しました。
＜取りつけ＞
純正交換タイプといいますから、いわゆるポン付を想像していたのですが、、、付きません。
径が若干違うのです。
ちょっと残念、いえ、適合車種を記載しているのに適合しないこの状態は非常に残念でした。
結局、ホース側を削いで径を調節し装着しました。
＜効能＞
お薬ではないので、効能とは少し誤った表現ですが、効果があります。
装着してまだ1週間程度ですが、高回転域でのトルクが確実に上がったと思います。
なかなか数値化して表現できませんが、今まで4速に下げないと登れなかった坂道が、5速のままでも登っていける・・・とういう具合です。
純正のフィルターカバーに隠れますので見た目を重視される方には向かないかもわかりませんが、中身で勝負という方には軽い手まで効果を得られる一つの手法だと思います。
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4.0/5
ZRX1200ノーマルエンジンに装着。セッティングまったく無しで文句なしに走ります。渋滞路の極低速域のギクシャクは殆どなし、ツーリングなどの流したペースでも非常にスムーズ、アクセルの重さも気にならないレベル、標高1800mでも問題なく回ります。 峠走行が多いのですが、もちろん文句なし、アクセルレスポンスが非常に良くトラクションがダイレクトに伝わります。全開域は恐ろしいの一言。フレームは強化したほうがいいですね。メインジェットが3種類付属しているので、使用環境や排気系などのチューニングの度合いに応じて変えてみるのがいいでしょう。 排気系を交換している人が殆どと思いますが、極端に排圧の低いものを装着している場合でなければ問題ないと思います。とにかく扱いやすいですが、そうは言ってもレーシングキャブなので、経験の浅い人には要注意です！ 繊細なアクセルワークは必要です。
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4.0/5
MTX50RGに装着いたしました。
黒いボディーでとてもかっこ良く見た目もバッッチリ！！
ノーマルエンジンだと少しセッティングが面倒かも！
ノーマルキャブのメンイ番手は85だったので100からスタート
していったがマフラーがノーマルか社外品かでやっぱり番手が変化します。自分はノーマル加工で90でドンピシャでした。でも付属は155から165が標準でした？使えません。一個500円もするのでもったいない気がする。自分は昔レースをやっていたので
ジェットの替えは豊富に持っていました。
NSR、NS1等もだいたい同じなので自信がある方はトライしてみたらいかがでしょうか？
ちなみに加速フィーリングはノーマルとはやっぱりちがいます！！
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5.0/5
ウェビックさんのホームページには画像がなく不安で購入を控えている人もいると思い画像を付けておきました。届くのは画像に映っている赤いパワーフィルターです。取り付けてみた感想としては、加速時のトルク感がでたきがします。見た目は自分的には赤いでツヤのある感じがサイコーだと思っています。あとこの類のパワフィルターは盗まれ易いので取り付けの際はキャブを外して取り付けネジがキャブが付いたままでは緩めることのできないようにした方がいいと思います。（残念ながら最近友達がこのフィルターを盗まれてしまいましたので）
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3.0/5
エアフィルターが汚れると燃費も悪化します。
推奨交換2万キロですが都市部など空気の汚い所を走る事が多いと排気ガス等で思った以上に汚れています。
このタイプは清掃では無く交換です。
真っ黒に汚れていたら用交換です。
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3.0/5
モンキーに。
純正相当で問題無しです。
雨の日でも安心です。
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4.0/5
MORIWAKIチタンフルエキとPIPERCROSSエアクリの組み合わせで使用しています。I-CON無しで暫く乗っていましたが5000rpm位まで回してシフトチェンジなんてやると「パンッ！」とはっきり聞こえる程のアフターファイアが発生していました。問題ないと分ってはいたものの気になっていたので導入を決定しました。
やっとセッティングが合ったような感じなのでインプレをしたいと思います。購入を考えている方の参考になれば幸いです。
まず、私が気にしていたアフターファイアですが完全には消えません。しかし、「パンッ！」から「ボッ」という小さい音になり意識しなければ気にならない程度になり発生する回数も減りました
元々完全に消す事は出来ない現象らしいのでこれでよしとしています。
次に動力性能ですが向上が分りました。素人のメイン補正だけですがスクーターからこのバイクに乗り換えてすぐに感じた回した時の加速への恐怖感が蘇ったというかなんというか…。うまく表現できなくて申し訳ないのですがそんな印象を受けました。
結論としては非常に値が張りますが買って損はないです。取り付けも自分でタンクを外せる人なら簡単に行えると思います。CB400SBの場合では延長コード不要でハンドルバーやメーター周りに本体を出せます。あとは工夫して固定すれば十分だと思います。本体も非常に軽いです。
ただ、私は夜の運転が多いのですがバックライトが明るすぎて目障りです。バックライト輝度調整ができれば嬉しかったです。電圧をリアルタイムで表示できるのはとてもありがたいです！
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