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4.0/5
先日、ミクニHSR42を装着致しましたのでインプレッションを書かせて頂きます。
バイク：00年式XLH883
マフラー：バンス＆ハインズSS2R
プラグコード：ノロジーホットワイヤー
ネットで大体のジェット類の情報を調べ交換後、試走をしての第1印象は「うわっ！怖っ！！」の一言でした。（夜だったこともあり）
純正CVキャブがアクセルONで〔・・・ググゥ〕という感じでしたが、HSRではアクセルONで〔ドッカーンっ！〕って感じです。
良い点
(1)CVキャブでSS2R（マフラー）のセッティングを出しても下がスカスカだったが、HSRでは下から上までしっかり回ってくれる。
(2)ケイヒンFCRと比べ低コストで速く出来る。
(2)ケーブル類の交換もなく ポン付けでOK
(4)これで国産バイクに勝てるかも
悪い点
(1)速く走れる為、サスペンション、ブレーキ類の見直しが必要
(2)燃費が結構悪くなるらしい・・・絶対なるに違いない
(2)1200用に製造してあるので883では径が大き過ぎる為 純正マフラーではセッティングが出せない。（らしい）
梅雨の為、なかなか乗る事が出来ませんが、これからぼちぼちセッティングを煮詰めて行きたいと思います。
あくまでも個人的な感想ですので 参考程度にお考え頂ければと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
番数が純正より高いものだけなので、チャンバーを変えたい方などに同時購入をオススメします。
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5.0/5
いちばん確実にパワーアップが図れるチューンです。
CRM250Rrに装着。その他必要なパーツはセッティングに使用するジェット関係だけ。
装着後は全域でトルクアップし、CRMの本来の性能を引き出してくれます。
かなり満足度の高いチューンといえるでしょう。
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3.0/5
ForzaMF08 04モデルへ装着。
飾り以外の何物でもありませんが、シャフト抜くのに多少楽になるかな~程度の物です。
カラーが複数あるのでアクセントや他のパーツとカラーを合わせてコーディネイトしても良いと思います。
これで3kgくらいだったらいいんですがね~。
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5.0/5
PWK35を装着し、過去#45を装着していたのですが、低回転で若干濃い症状が出たので、交換しました。
低回転でのレスポンスが向上し、プラグの焼け色もいい感じになりました。
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4.0/5
国内仕様のFULLパワー化の為、純正よりの交換した。
色々同時交換しているので、くわしくはわからないけど、純正は国内仕様の制限された吸気用なので、当然FULLパワー化すれば吸気不足なので交換前提だった。
いくら純正のトレードインとは言え、吸気音はおおきくなるかなって不安と期待があったが・・・、純正と変わらず静かなものだった。。
高回転域では、純正より多少だけどおおきくなったかなぁって位だった。
メンテはこまめって思ったけど、3000km走行しても多少汚れたかなって程度でメンテナンスサイクルはながいと感じた。
もっと走行すれば耐久性とかがわかると思うけど、まだそれほど長期使っているわけじゃないので、そこはわかりません。
純正を使い捨てるより、長い目で見ればお値打ちだと思う。。
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4.0/5
APE100用に買いました。
調子に乗って、インシュレーターを外したのですがスローが薄く調整が必要となりました。ところがAPE100のパイロットスクリューはドライバーでは回せません！あわててこの商品を買いました。ただ、APEの場合スクリューが車体内側にあるためこのままでは使えないかなと思っていましたが、キャブをギュッと押しながらうまく調整することができました。
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4.0/5
単純にネジを外して入れ替えるだけ。
これだけでいいので、交換は簡単。
また、純正と違い専用セットで洗浄もできる。
3回洗えば元が取れるすぐれもの。
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4.0/5
ノーマルでは遅いFTR223を何とか少しでも速くできないかと、まずはキャブからと思い購入しました。ヨシムラのTMR-MJN28やアクティブのTMRと色々迷いましたが、値段が他のキャブより安いということで、ビトーのFCR33にしました。取り付けにあたり、純正の二次空気供給装置（AI）をキャンセルし、純正インシュレーター、Oリングを新品に交換しました。また今回はファンネル使用ではなく、BMCパワーフィルター仕様で注文しました。商品が届き、ジェットを確認するとMJが125番、SJが42番、JNクリップが上から三段目でした。スピコッド部は、ネジ式でOリングなど付いていないのでシリコンガスケットを塗布し取り付けました。スロットル類はノーマルでも使用できるので、高価なハイスロを買う必要は無いと思います。
装着後の感想ですが、ホームページなどでシングルのエンジンにFCRをつけ、セッティングを出すのは難しいと書いてありましたが、思ったより、というか送られてきた状態で難なく乗ることができました。始動性、アイドリング、低速から高速までの間、スロットルの急開、どれもすごく調子が良かったです。（マフラーはキタコファットダウンマフラー）
またノーマルキャブと比べて、中速以降の伸びがとても良くなりました。プラグの焼け具合もちょうどいいです。
今後はコイルを交換する予定です。
この商品は買って損はしないと思います。
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3.0/5
フィルターオイルは、チャック付きの袋（購入時に包装してある物）の中で揉むように塗布すると手が汚れません。吸気抵抗はノーマルより減り、キャブの吸気音が良く聞こえるようになります。少々セッティング必要です。
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