仕様変更の為、ゲイルスピードフットコントロールキットから交換しました。
ゲイルスピードは削り出しのパーツが多く占め、しっかしりた作りで見た目も非常に好みだったのですが、別部品との兼ね合いで泣く泣く諦めることに。
正直、ベビーフェイスは他の方もおっしゃられている通り、ボルト等が安っぽくシフトレバーなどの位置調整がボルトを多数使用しているなどから良い印象はありませんでした。
現物が届いて開封するとやはりゲイルスピードよりハッキリ言ってちゃっちい。
そのちゃっちさが軽さに繋がっていたとも言えます笑
パーツは一つ一つパッキングしてあり、組み立て中のネジの過不足がわかる為好印象でした。
他の方が排気デバイス駆動ワイヤーが干渉する旨をおっしゃっていましたが、私はワイヤーを写真の通りコルゲートチューブを巻きつけ対応しました。
取り付けが終わり試走しましたら、これまでちゃっちいとか貶した感想を書きましたが
操作性は良く、ボルト多数使用でガチャつく感じがするのではと懸念してましたが頼りない感触は皆無でした。
やはりベビーフェイスさんの製品はレースでの使用を重きにおいているからなのだと思いました。
大阪ゴールドの色は個人的に好きですが、ツーリング先で他の方のバイクに装着されているのを見てミーハーっぽいと思っていましたが自分で取り付けてみると存在感があって気分が高揚しました笑

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MD47に取り付け。
ロングツーリングでは振動対策でラバーを付けて
林道では外して使用。
プーツのソールの種類にも応じて変更できる
こんな商品待ってました。
色を選べるのも良し！

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【使用状況を教えてください】
　ノーマルステップは足を下したときにふくらはぎに当たり、足つきが悪くなるためバックステップを導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り。オーバーの製品は質感が良い。

【取付けは難しかったですか？】
　取付説明書やYouTubeを参考に取付。面倒なブレーキ側も問題なく取付出来ました。
　すこしシフトロッドが短く感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
　足を下した時にふくらはぎが当たる事も無くなり。運転中の剛性も増しました。
　ただ、可倒式では無いので、低速走行で足をステップから外していたらつま先が引っ掛かり、ふくらはぎに大ダメージを負いました。気を付けましょう。←ただ自分が悪いだけ。。。

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【使用状況を教えてください】
　純正サスのコツコツ感が嫌だったので、前車にも導入し感触の良かったオーリンズを選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。ブラックと悩みましたが。。。

【取付けは難しかったですか？】
　youtubeで取付の動画がアップされているのでそちらを参照しました。
　車用のパンタジャッキとトルクレンチがあれば一人でも取付出来ました（自己責任で）

【使ってみていかがでしたか？】
　やはり純正サスと違い、しっとり感があり、段差の突き上げは抑えられています。
　（プリロードとリバウンドは最弱設定です）
　ただ、車高が少し上がるので、足つきが悪くなります。

【付属品はついていましたか？】
　ステッカーがついてましたが、クリアステッカーが良かった。。。

【期待外れな点はありましたか？】
　特に無いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　取付けのポイントやコツ：安全に作業をするなら、フロントクランプとリアスタンドはあったほうが良いかと、
　無理ならバイク屋に依頼しましょう。
　説明書の有無：取扱説明書はありますが、取付説明書はありません。

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商品自体に不満は少ないですが、WEBIKEに対して不満があります。
※転倒などで、万が一ステップが破損した場合でも、構成部品はリペアパーツとしてご購入頂けます。
と商品情報欄に記載がありますが、WEBIKEからの購入品はヨシムラのオンライン登録が出来なかったため、こけた時に壊れそうな主要部品を購入できません。こけたら全体を買い直しになると思います。

商品に関しては、ブレーキレバーのリターンスプリングが貧弱で不安があること、BABY FACEブランドに対して価格が高いことです。商品のみの満足度は星4つです。
BABY FACEブランドとの違いは、色、ステップバー形状、ヒールプレート形状のみと思います。シフトレバーはレースステップキット用の物と思われます。
こだわりがない人はBABY FACEをお勧めしますが、私は高くてもヨシムラブランドに憧れがあるので購入し満足しております。

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フロントスプリング交換時に指定はG15でしたが、寒い時期というのもあり幾分柔らかめの純正フォークオイルと同じ硬さの物にしました。
使用感はとても良いです、フロントが気持ちよく動いている気がします。リアとのバランスも良い様に思います。

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交換には手間が掛かりますが、相応の変化が感じられて良いと思いますよ。
アイドリング時の振動が増えるとありましたが、私自身はそんなに気になりませんでした。

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SL230に使用しました。
評価は初心者の私が初めてチューブタイヤを交換しましたので全て普通とさせて頂きました。　動画や先人様のブログ等を拝見しアストロなどで購入できる工具を使ってタイヤ交換してみました。元々装着してあったチューブより分厚く、その分多少硬く、重いです。今回タイヤも新品ですので柔軟性があり初心者の私でもなんとか組付けできましたが、中古タイヤにヘビーチューブは難しいと思いました（多分そんなことする人いない）。

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純正の固くて突き上げ感がイヤでオーリンズを買いました。
とりあえずは、標準設定で30分程乗ってみましたが、段差などでの突き上げがかなり軽減されました。
峠等は走ってないので、これから調整していこうかと思ってます。
安い買い物ではないですが、純正に比べるとはるかに乗り心地が良くなりました。
まぁ、見た目もカスタムしましたって感じもするので良いかなと…
取り付けは、やり方さえ分かっていれば30分程で出来るかと思います。
お店で買うよりは安く買えたので全体的に満足してます。

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質感はよく、ポジションも満足しています。
ポジションは複数選べるので、きっと自分に合うポジションが見つかるでしょう。
ローレットの刻みも問題なく、しっかりグリップしてくれます。


説明書げ分かりづらいため、カスタムに慣れていない人はショップでの取り付けをおすすめします。
せめて説明書の何番の部品なのか、袋にシールが貼ってあれば少しは分かりやすいのですが

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