チューブも劣化してパンクします、10年者と交換しました

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取り付けは他作業と一緒にショップに依頼しました。
純正のステップの場合、取付位置が前過ぎて膝が立ち、通常の着座位置ではタンクの張り出しに膝が当たります。
膝を収めるためには股間を押し付けるぐらい前に座ることになってしまうため、安定した運転の妨げとなっていました。

本品はオフセットプレート以上の位置変更ができ、結果的にポジションは大分改善されました。
最初は「50mmBACK/50mmUP」の位置で使っていましたが、
現在は「60mmBACK/50mmUP」の位置で落ち着いています。

若干ダルさを感じていたクラッチも、程よい節度感になった気がします。
足が後ろに移動した分 前傾になってしまうため、バックステップ装着時はハンドルやペダルの調整も行うと、より快適なポジションに変更できます。

メリットを述べてきましたが、反面デメリットについて。
純正ステップについていた重りやゴムのペダルグリップがなくなり、足に伝わる振動が確実に増えますので、装着の際はそのトレードオフの考慮が必要です。

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安心安全の純正オイル。
フロントフォークオーバーホール用に購入。
サービスマニュアル指定オイルです。

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ポジションの最適化目的で購入。少しでもステップ位置に違和感がある人は購入推奨です。

かなりハングオンしやすくなるのでスポーツ性能が向上します。質感も高く、満足度が高い商品です。

純正と比べるとガタがほとんどなくなっています。かっちりした操作感です。

取り付けはシフト側は簡単ですが、ブレーキ側はかなり大変です。ブレーキホースの向きを調整したり、

ステーを取り外したりと3時間くらい格闘しました。

リザーバータンクも移設となりますが、リザーバーホースは純正のままなのでタンクの角度が悪いです。

そのうちホースを交換しようと思います。

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旧車の為、前後共にショックがヘタリ気味になってきたので交換することにした。
他の車種にも使用していて、交換するならオーリンズと決めていた。
フロントもスプリングのみオーリンズに交換しているが今回リアも変えて、跨った時の沈み込みなど前後のバランスが良くなったと思う。

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他の車種に使用しており、使用感が良かったので取り付けた。
オイル粘度を少し硬めにした影響もあるが、組み上げた状態で好みの硬さになっているように感じる。
長距離ツーリングでは少し疲れるかも。

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旧車で前後共にショックのヘタリが感じられたので、別車種にもオーリンズホークスプリングを使用していて使用感が好きな硬さなので、同じ様になればと想い交換してみた。
やっぱり良かった。

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思った以上に固く、しっかりしたバネ。
プリロード最低にして乗ってるがこれで十分な固さ。
見た目も写真通りで満足。

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【使用状況を教えてください】
セロー２２５のレストアや定期メンテナンス時に使用しています。
SUZUKI製のフロントフォークオイルがYAMALUBE製よりも安いので最近はSUZUKI製を使用する頻度が増えましたが、セール時を狙って購入し併用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
赤いオイルで価格も安い、メンテナンス時にオイルが足りない時も大体のバイク用品店で取り扱われている安心感、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
スズキのフロントフォークオイルG?１０と同等の商品に感じます、私程度の運転技術だと充分な働きをしてくれているように感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません、こぼしてブレーキやタイヤに掛からないようにとか、車両に必要な量を使用してくださいとかエア抜きはしっかり行ってくださいって所でしょうか。
【他商品と比較してどうでしたか？】
正直、純正フォークオイルならば同じ番手のオイルならば品質の違いはそんなにないのかな？と思っています。
別のレビューでも書きましてセロー２５０の話になってしまいますが、乗りで同じ社外メーカーのフロントフォークスプリングを使用している友人がいます、その友人セロー２５０のフロントフォークとの違いはフォークオイルのみです（友人は同社外メーカーのお高めの推奨フォークオイル、私はスズキのフォークオイルG―１５）が、正直に言ってしまうと私には違いを感じ取れません。
ハードなレースに参加される方やプロのシビアな感覚をお持ちの方以外は純正で充分なのでは？とも思っちゃいます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本的に各車両のサービスマニュアルに従って決められたオイル量を使用します（あくまでも基本。セッティング目的のプロや玄人の方は別話）オイル量や油面調整をしっかりと確認して快適なバイクライフを送りましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
オイル量を測るメスシリンダーや油面を調整する時に使用するシリンジ等があると更に正確な交換が出来ると思います。
【メーカーへの意見・要望】
コロナ禍や戦争の影響で原油価格などが徐々に値上がりしている大変な世の中ですが・・可能な限りリーズナブルな価格での継続販売をお願いします。

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オーリンズなめてました　ブランド及び見た目だけでスーフォア購入した時から取り付けようとおもっていましたがなかなか金銭的な面も有り　どうせ変えたってたいして変わらんやろーと思ってました　純正でも中々のクオリティーですから　でも交換して
ダンピングはまだ抜き気味ですが　バイクにまたがった瞬間感動しました　まるでモノサス　オーリンズと同じぐらいやんわり感
すぐに試乗いつもの試乗峠に出かけワインディング凄く良い安心してブレーキングからのハーフバンクまでですがタイヤも冷えて居るにも関わらず　なにこの安心感言うことは尽きませんが　スーフォアオーナー是非試して頂きたい　ちなみに私の車輌はフロントフォークからホイール　アクスルまで交換していますが　その中でも一番の感動したパーツですね。

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