フロントーフォークのアルマイトが剥げかけてみすぼらしいのとこれ以上の劣化を防ぐためにダートスキンのカバーを使用していたがそれもヤレてきたためこのアチェルビスの物に交換。同社製のフォークゲイターも併せて使用。
ダートスキンの物に比べ非常に質感が高いです。サイズもダートスキンの物は若干短かったがこれはちょうど良いサイズ。飛び石などからの保護性能も高そうで取付のベルクロも４分割されており取付やすいです。
色はカーボン柄であることとこの商品の赤の色味が好みでなかったので黒にしてみました。高い質感と相まって非常に精悍な見た目に満足です。

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どこのヘビーチューブも似たようなものですがタイヤメーカーですので安心感がありますね。
ゴム製品ですのでタイヤ2回交換時には必ず交換します。
空気圧を1キロ以下にする場合は必ず装着しましょう♪

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ガレージにあった共用工具が無くなっていたので購入しました。
ムシ回しといえば大抵コレをイメージする気がします。

ドライバーのような長いタイプもありますが、L字のバルブ以外だとハブに当たって回せないことも多いです。
なんだかんだで定番のコレが1番良いかと思います。

強いて言うならば、やはり無くしやすいところですね。
知らぬ間に転がっていることもあるので、何かフックやストラップ的なものが付けられるともっと便利かも知れません。

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【使用状況を教えてください】
通勤車につけました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
それほどではありません。
カラーとゴムのスリーブを抜く必要があります。
万力とかでやる方法がネットにはありますが、無くても太めのドライバー突っ込んでこじった隙間に潤滑油入れて押すようにすると抜けます。
ゴムのスリーブもラジペンで内側にたわませて引っこ抜けば取れます。

純正よりスプリングが太くなるのでマフラーに干渉します。
ワッシャーを２枚追加して、マフラーを外に逃すようにすると大丈夫でした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正品よりかなりショック吸収性が上がりました。
道路の段差でもガツンと来ません。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ

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取り付け依頼されて着けました。
2022CBR-1000RRRSPですが、ポン付け出来ました。
クオリティは高いですが、やはり位置合わせや
ステップ増し締め等で、本締め以上の負荷がかかると
塗装が削れます。梱包、説明書とも流石ベビーフェイス！
安心の品です！

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レブル250でスラロームをするときにステップがこすれてしまうので、少し短めのものをということでこちらに変更しました。結果として大満足です。

ゴムではないために滑りやすいのではないかと心配していましたが、ワイルドウィングのブーツでは問題ありませんでした。少し濡らしてから乗ってみましたが、それでも十分なグリップで、通常の乗車には全く問題ありません。
また、ブーツへの設置面が少ないことから、長距離の疲労を感じるのではないかと思っていましたが、それも特にありませんでした。むしろ自分にとっては快適でした。

シーソーペダルと併用していますが、純正の時よりもかかとでのギアチェンジがしやすくなり、こちらは期待してなかっただけに大満足です。

取り付けも簡単で見た目もスタイリッシュです。
リアのタンデムステップも同じものに変更を検討中です。

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【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
あ、安かった割には赤く色がついていた事です（笑）

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
頑張って現在の品質・価格のままの安定した供給をお願いします。

【比較した商品はありますか？】
ヤマルーブG10、kwskG10、PFP G10 etc

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
始めてフォークオイル交換に臨むにあたり、２Ｌ欲しかったので安く量買えればなんでもよかった。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
まったくのフツー。　30000km使用したSHOWA製SS-8との違いはエア抜きの手応えではよく分からなかった。
けど油面変更の効果はわかったような気がします。

【取付は難しかったですか？】
かなり難しいと思います。
初心者の方がタイヤホイールを脱着してアライメントを取るのは無茶と思いますが、引き出しの数増えるので自分でやれよ！（笑）
オイル交換そのものは簡単です。　頑張って研究してくださいネ！

【取付のポイントやコツを教えてください】
ええぇーっ？　またそんな事書かせるのですか？(//∇//)
フォークキャップのＯリング位は新品を準備して、油面ゲージ準備して頑張ってください。

【説明書は分かりやすかったですか？】
よく読んでないです。　目に入った時、飲んだ時とかそういう事が書いてあったような、、
残りは仕舞ってしまったのでよくわかりません。

【付属品はついていましたか？】
なかったと思う。　てかいきなりフォークに注ぐ人もいないでしょう。
新品でなくていいので適当なコップやじょうご使ってください。

【その他】
セッティングの登竜門です。　脚がショックが言う前にいろいろな粘度やブランド、液面高を試すべきでしょう。
突き出し量や社外オイルシール、スプリングと組み合わせると既に無限のセッティングが出来てしまいます。
バイクのいちばん面白いところだと思います。　ＥＮＪＯＹ！

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2022年10月に届いたものはmade in japanと書いてありました

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純正→キタコ→オーバーの順で使用しましたがポジションもキツくなく、
機能性＋ルックス最高です。
キック時は不便さを少し感じますが乗り心地を重視すれば気になりません。
スイングアーム ともじめのためチェーンの干渉等ないのでシャコタンにも良し！

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簡単に交換出来て、交換抜群でした。

足元引き締まって見えるし
カッコいいステップですね??

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