さすがのオーリンズです。
ゴールドのタンクにイエローのサスペンション一目で分かるオーリンズ、所有感が一気に高まり見ているだけでも満足で
す。

サスペンションの調整範囲ですが減衰力が圧側20段、伸側30段とソロツー、荷物満載のキャップツー、サーキット走行まであらゆる走行シーンに合わせられます。

とても高価なパーツですがおすすめです。

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直近ではアクシストリートのフロントタイヤを交換した時にこちらも交換しました、タイヤを交換するときに毎回一緒に交換しています。お陰でバルブからエア漏れ等のトラブルは今までありません

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ビートジャパン製のスーパーバンクバックステップブレーキペダルのゴムが経年劣化で硬化したため流用して交換しました。サイズとデザインがNTBのRCK-01とほぼ同じなのでカワサキ系の純正チェンジペダル用ですが交換するとピッタリでした。柔らかく滑りにくいゴムの感触がよみがえりました。勿論ビートチェンジペダルにも同じく使えます、ビートジャパンから取り寄せると結構高く送料だけで¥850かかってしまうので助かりました。

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ＷＲ２５０Ｘのタイヤを交換するときに毎回一緒に交換しています。チューブは外観で劣化が判断でないので安心のために毎回交換です。そのお陰かいまだにパンク知らずです。

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GSでエアー入れる際に重宝しています。
小さいものなので、車載工具と一緒にバイクに乗るときはいつも持っています。
10年位前に買ったのですが、見つけた時は感動しました。

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太目のステップで疲労感も無く踏ん張り易いです。

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タイヤ交換ついでにチューブも状態を見てリムバンドも伸び具合等確認して交換してます。

ついでにチューブとセットで予備に2個あると安心大です。予備にいかがでしょうか・・・。

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オフ乗りならチューブ買う時一緒に買うのがベストかと思います。

一応予備に2個づづ持ってます。チューブ交換時に一緒に変えるかな・・・。

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オフ車はリヤに比べてフロントタイヤが長持ちするから、必然的にフロント用チューブも交換頻度低いよね。
リヤに比べてパンクリスクも低圧によるリム打ちリスクも低いしさ。
そんでも予備に1個はあると安心、急に交換な場合もあるしさ。

オフ乗りには予備在庫の定番の一つではないでしょうか・・・？
あとオイルや、フィルター、タイヤやリムバンドとかさ・・・・。

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オフバイク3台あるので2つ位は予備で持ってます。
タイヤは年に1回か2回交換するんでチューブがボロボロだったらすぐ交換します。
あとほら、レバーで噛むじゃない（泣）パッチ何か所もあると嫌なんで交換します、ハイ。

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