待ちにまったオーリンズサスを装着出来ました。これでサスの突き上げが　ましになる事を期待しています。後は、セッティングを時間かけて調整したいと思います。　観た目もカッコ良くなりました。どうですか。

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ちょっとお高いですが、しっかりした作りで高級感があります。大きさは幅が1.5倍くらい大きく、足をルーズに乗せていても安楽です。振動吸収はノーマルと変わらないようです。交換時にバネが固いので、ケーブルタイ等で縛ると楽かもしれません。唯一の欠点は、工具無しでゴム部分が脱着出来るところでしょうか。私は外さないので、防犯上ネジ止めの方が良かったです。それから説明書はありません。

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使用する工具がある程度必要（種類や締付トルク管理） ステップを供締めしてるスイングアームピボットシャフトのボルトを両側緩めるのがやや難しい
出来たら KTMの購入店などに依頼するのがよいと思う

製品は９割以上完成された状態なので 取り付け簡単と云えば簡単何だか 純正ステップを外すのがちょっとね。

使用感は良い 特にギアチェンジがカッチリした

ステップは滑りにくくて安心

ステップ位置の変更も一度作業すれば 簡単と理解出来る

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以前にもこのシリーズのSA16Jダウンサスを購入しましたが
商品説明とは矛盾してとにかく硬くゴツゴツ感が半端ない
街乗りで多少のギャップでもフロントが吸収してくれない。
サーキット等で良い路面走行時しか良さはないと思うが
旧車の為、社外製が少なくKN製に頼るしかないのが現状
どうにかしてもっと純正に近くできないか検討中

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プロ並のスキルがなくても、なんとか取り付けは可能ではありますが、ブレーキスイッチの調整が1番手がかかったポイントです。試しに走った感想は純正よりもシフトもかっちり入りますし、ブレーキも効き始めがしっかり効くように感じます。コーナーの感覚も前よりクイックにバイクが動いてる感じがします。
ただ取り付けの説明書がもう少し詳しいほうが素人には助かるように思います。質感など満足いく製品なのにそこだけ残念なポイントです

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付いてたチューブを破いてしまい購入。

値段も対して変わらず破くリスクが減るので
自分でやるならこれ一択です。

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パンクによる交換。標準的なチューブです。ハードエンデューロ出るわけじゃないのでこれで十分。
タイヤもダンロップだし、チューブ単体がブリヂストンより安いのでこちらを選びました。
問題なく使えていますので満足です。

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純正サスが余りにも酷く、ポヨンポヨンとピッチングしたりハードブレーキングで底付きしたりと気持ちよく走れなかったので素人でも簡単に作業できるこちらの商品を購入しました。

　結論から言うと最高です。底付きの解消、停止時にポヨポヨと前後に揺れる感覚が無くなりました。

　オイルも一緒に変えると粘度で変わったのかスプリングのおかげなのかわからなくなりそうだったのでバネだけの変更です。それでここまでの変化があるとは思いませんでした。私にとっては魔法のスプリングです！

　フロントが良くなったおかげでリアのチープさが目立つようになってしまいました。リアも変更する事をお勧めします。

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少々手間取った作業がありましたが、最高です。
質感とデザインがめちゃくちゃかっこいいです！
説明書はスマホなどで翻訳すればいいので問題ないと思います。

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カブカスタムをカスタムしたのでドレスアップに黒いスプリングタイプをえらびました。全体的にバランスを考えて選びましたがちょうどいい感じになったとおもいます

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