補修部品が出ない古いバックステップのチェンジアームのネジが馬鹿になってしまい締結できなくなってしまったので代わりのものを探していました。
・長さが40mmのもの
・チェンジアームのオフセット量が適切なもの
この2点を軸に探していたところ、この商品がヒット。
装着できる保証はありませんでしたが、賭けで購入してみるとスプライン径がピッタリ。無事装着できました。
チェンジロッド取り付け部のオフセットが選べるのがいいですね。
ショートの方に設定して、短いストロークで気持ちよくシフトチェンジできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

6Vゴリラのタイヤ交換時に使用しました。

特にメーカーのこだわりはなく、タイヤを同社のものを選んだので、揃えたほうが良いかと思い購入しました。

取付けも問題なく、試走時も問題はありませんでした。
耐久性はこれから確認していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSF100に使用しています。

フロントと合わせて交換しました。
軽量化の効果は鈍感な私にはイマイチ体感できませんでしたw

しかし、金にモノを言わせて見えないところでちまちま努力するのも悪くないと思います。
自分自身を軽量化(ダイエット)したほうが良いかもしれませんがw

フロントと同じく、シフトアップのアクスルスライダーと同時使用していますが、問題なく使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSF100に使っています。

軽量化の効果は鈍感な私にはイマイチわかりませんでしたw
自分自身を軽量化(ダイエット)したほうが早いかもしれませんが、小さなことをコツコツと進めていくのも楽しいです。

ちなみにシフトアップのアクスルスライダーと同時装着していますが、問題なく使用できます。
ただ、ラチェットのソケットによっては、ナットにうまくかからず、締込み不足になるかもしれないので注意してください。
ディープソケットを使用すると安心かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正は柔らかいだけでちょっとしたギャップでフロントをもっていかれたけど交換したらフロントが安定するようになりました。林道が更に楽しくなりました。
交換するときは前後交換しないとバランスが崩れると思うので一緒に交換することをお勧めします。
フォークオイルの量と粘度は純正と同じにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＣＲＦ250Ｌの純正サスは硬いだけでしなやかさがないです。
林道で速度を上げるとバタバタして落ち着かなかったけど交換したら安定して走れるようになりました。
「硬いけどしなやかさがある」


値段も安いので既婚者の私には嬉しいです。
ショック交換だと値段的に手が届かない人にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目や機能はいいと思います！自分的にはバネが広がってる状態だと柔らかいかな？って思いました！４stジョグに取り付けるにはポン付けだとエアクリのケースの下側が当たります！エアクリのケースを取り付けてるボルトに４、５枚かましてエアクリ本体を外側に出すと何とかショックと隙間あきます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　オフ車では定番の商品だと思います。他のバイクでも使用していますが厚さも十分にあり耐久性も問題ないと思います。
　皆さんご存知だと思いますが通常のチューブと違いエアーがすぐに抜けていきますのでマメにチェックが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　オフ車では定番の商品だと思います。他のバイクでも使用していますが厚さも十分にあり耐久性も問題ないと思います。
　皆さんご存知だと思いますが通常のチューブと違いエアーがすぐに抜けていきますのでマメにチェックが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品がオイル漏れしたため、即急に購入しました。
YSSはそこらへんの安物と違って出来はいいものですね。外装の出来も削り出しで精度がたかそうです。
バネの色も変えられてドレスアップにもいいと思いましたが、下手に派手な色にしてしまうと安っぽさが出るかなと思い黒で注文しましたが他の色でもよかったかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。