やや高価ですが、黒があるのであえて使っています。
黒色を買おうとすると業務用の大量購入になっちゃうんですよね。。
スプレーで塗ればいいじゃんって話ですが、パーツクリーナーで落ちない
ような強靭さが必要なので吹き付けるならウレタンになっちゃいます。
結局買ったほうが安い。

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同社のキットの補修用パーツですが、リムは中古を自前で用意して
バイカーズ仕様を自作するために使いました。
車種専用に穴振りが加工されるため、穴振りがある程度合わないと
ダメですよ。念のため。

造りは良くスレッドの長さもピシッと合っています。合うのは当たり
前ですが、ワンオフしてもらうと合わないことが多々あるので。

錆びたりして替えたくなっても入手性が良くてすぐ買えるのは良いですね。
ただし、やや高価なので一本単位で欲しいときは作ってもらった方が得策。

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先日購入したてのしばらく眠っていて20年ほどタイヤ交換がされていなかったCB125ちゃんをこのまま乗るのは不安なので！ということで使用しました(`・ω・´)

車屋さんにてタイヤを外していただいたところ、パンクこそしていませんでしたがタイヤだけでなくチューブもリムバンドも完全に硬化してしまっていました…←当然ですよね（p-ω-；）

ガムテープでも問題はないよ!!とのことでしたが、これから長く使用することを考えてきちんとリムバンドに交換しておきましたヽ(´▽｀)ノ

硬化していたリムバンドを外すのにすごく苦労しましたが、無事綺麗にはずして組み替えることができました(*´∀｀)-3
これでしばらく安心して乗れそうなので他の箇所もメンテナンスしながら乗っていこうと思います('-'*)

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頻繁に乗る事になり、ふんわか具合が気になってました。
色と価格でひとまず買ってみました！
上側の取り付けが狭くて少し開いてあげて装着しました！

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純正より安い互換品です。
純正とそん色なく、至って普通に使えます。

純正でも大体3年くらいで劣化するんですが、この製品は純正同等か
もう少し良いくらい持ちます。

ここ数年は常にこの製品を打ち換えています。

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純正フォークのオーバーホール時に一緒に交換しました。YouTubeで出ているのと同じように純正品とは桁違いに軽く動きます。ただ、オーリンズなどと同じ位に液漏れもします。コスパを考えたらこの製品で正解なのでは？です。正直なところ見た目が同じなら純正も社外も判らないライテクしかないので。
。。参考までに。

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精度は悪くないんですが、設計ミスだと思います。そのままではセンターが出ません。
5mmくらいずれます。ここはアーム自体を切削して対処。

次にサスペンションのリンクを長くするんですが、レバー比が変わりすぎて下がり
すぎるので友人に作り直してもらいました。

そして極めつけはラジエターホースの延長パイプ。細すぎてキッチリ締まらず、
水が漏れまくります。バンド二本留めで凌ぎましたが、最終的には鉄パイプをフレア
リングツールで広げたものを作成しました。

ホース類も付属していますが万能とは言えないため、これらが付属していないアーム
のみの品を買って自分で何とかする方が良いと思います。

シートボックスのパーツも大雑把で綺麗に付かないし。

なんだかこの製品は色々と適当すぎますね。。
工作力の無い人が自力で装着するのは非常に困難です。

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この品質でこの価格は安くて買いだと思います。

モンキーの中華フォークに使用してみました。

硬さもちょうど良く動きもスムーズになりました。

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画像がありませんが、リンクアームを長くして落とすタイプのキットです。
POSHあたりから出てたものと同じようです。
わずか20mmダウンですが、元々長くて低めのCJ43Aだと常用には限界な感じが
あります。
バイク屋さんが「この程度でもお腹を擦りそうで出し入れは大変ですよ。。」
って苦笑してました（笑）
これ以上下がると運動性能も落ちるので、そういう意味でも常用限界だと
思われます。

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リアハブホイル取り付け時、ワッシャが嵌まらず、ボルトが引っ掛かり、工具が入らず苦労してました。

六角キャップボルトに交換して、楽々作業になりました。

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