この品質でこの価格は安くて買いだと思います。

モンキーの中華フォークに使用してみました。

硬さもちょうど良く動きもスムーズになりました。

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画像がありませんが、リンクアームを長くして落とすタイプのキットです。
POSHあたりから出てたものと同じようです。
わずか20mmダウンですが、元々長くて低めのCJ43Aだと常用には限界な感じが
あります。
バイク屋さんが「この程度でもお腹を擦りそうで出し入れは大変ですよ。。」
って苦笑してました（笑）
これ以上下がると運動性能も落ちるので、そういう意味でも常用限界だと
思われます。

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リアハブホイル取り付け時、ワッシャが嵌まらず、ボルトが引っ掛かり、工具が入らず苦労してました。

六角キャップボルトに交換して、楽々作業になりました。

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CJ43Aのステップボードの場合、安価なものはタンデムのボードが大抵短く切られて
いますが、バイクパーツセンターのこれはしっかり全部あります。これが大きな違い。
（タンデムのボードが短く切られている場合、純正ラバーを切ってフィットさせな
ければいけないのでちょっと厄介です）

形もほぼ問題なく、大体ピッタリつきます。かかとあたりの屈曲部が浮くことがあり
ますが、屈曲部からネジを締めていけば目立たなくなります。

厚みもあり質感も良いです。おすすめです。

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アルミステップは以前のバイクで
雨などで滑るのがわかっていたので
違うタイプとしてこちらを購入しました。

取り付けはリューターと電動ドライバーを使用したので
10分程度で完了しました。
穴あけ工具がないとちょっと大変でひび割れなどの
心配もあるかと。

黒部分が粗目で濡れてもほぼ滑る心配ないです。
機能的にも見た目的にもお奨めです。

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ガンマのフロントフォークオイルの交換に使いました。
オイルはRG250Γの標準の硬さです。
交換する前は、フォークがストロークしすぎてウインカーステーとフェンダーが干渉していました。
交換後は干渉もせずしっかり作動しています。
オイル交換をしただけでこんなに変わるとは思いませんでした。

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88cc化した6Vシャリィの足回りOHのときに、ノーマル長の30％強化タイプを
つけました。ノーマルのへなちょこフォークが少しシャッキリ。
構造的な限界があるので、あくまでも少しです。

最初は走り出した瞬間に「ん？変わらん？」と思いました。
強化タイプなのにそこまで強いとは感じられません。
速度が上がるとすぐに分かります。いい意味でフロントが軽いです。
プログレッシブなのでさほど硬さを感じさせないようです。

あまり多くを期待してはいませんでしたが、中々良いんじゃないでしょうか。
へなちょこフォークを愛用者にはこのスプリングをおすすめしたいです。

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同社のインナーフェンダーと一緒に購入しました。取付けは簡単に出来ます！見た目はかなり満足でしたので購入検討されている方がいれば是非オススメです！

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とても燃費が良く安定しているカブちんですが純正のリアサスペンションでは路面の段差で跳ねた時のサスのふわふわ感がとても気になっていました… (´・ω・｀)

小さな段差でも揺れてしまい長時間乗っていると腰が痛くなることも少なくありませんでしたが、知人にオススメしていただいたこちらのサスペンションに交換後は段差でのショックもしっかり吸収してくれて首や腰へのダメージがとても減りました(p`-ω-)／
また、硬いセッティングにしても段差の衝撃が腰に来ることはなく、柔らかいセッティングにしても安定感がありしっかりと衝撃を吸収してくれるのでとても安定した走行ができますヾ(´∀｀*)ノ
ボアアップしてタンデムシートを取り付けしている子なので2人乗りもしてみましたが、2時間ほど後ろに座っていてもほとんど疲れませんでした!⌒ヽ(*゜O゜)ノ

コーナリングでの軽い段差でもしっかりと安定した性能を発揮してくれるのでとても安心して乗ることができるようになりました(*′ω′)

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DRCビードクリームを使って4個目になります。
タイヤ交換時にグリスやCRCを使っている方もいるという事を聞きましたので、声を大にして申し上げます。
グリスやCRCはタイヤのゴム質を痛めます。せっかく買ったタイヤを長く使いたいのであれば、そちらの使用を止めてビードクリームをしっかり使って下さい。大切なタイヤのゴムを傷めることなくタイヤ交換が楽にそして安価にできます。

私はエアコンプレッサーを持っていなく、手押しポンプで作業をしていますので、タイヤのミミ出しが困難な場合があります（特に10インチのスクーターのチューブレスタイヤ）。その作業を容易にするために、タイヤのビード部の裏にもたっぷりつけて、ホイールのリムにも塗っています。
また、チューブタイヤの場合はチューブにも軽く塗って、タイヤレバーの噛み込みを防いでいます。
これをすることによってタイヤ装着後のチューブのバルブずれの修正も比較的簡単に行えます。
私は原付スクーターからオフロードバイク、重量級のハーレーダビッドソンビッグツインまでこのビードクリームを使用しています。
今までのタイヤ交換でなんら問題はありませんでした。

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