【何が購入の決め手になりましたか？】　オーバーホール後の性能維持のため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　サスのスムーズな作動に何の影響もなくそれでいて泥などがシールを傷めないようにしっかり保護してくれる
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　簡単。巻きつけてベルクロ留めするだけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）　しっかりインナーチューブに接していなければ意味がないのでそこはきっちりする
【期待外れだった点はありますか？】　脱落防止のためだと思うがタイラップ留めは何か他に方法はないか？
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　アチェルビス

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　簡単に見た目を替えられショックアウターの保護にもなる。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　ノーマル状態で赤にアルマイトがかかっているのですがところどころ色落ちや傷がありみすぼらしくなっていましたがこれのおかげで引き締まりました。見た目だけのパーツではなく保護性も高めてくれる優れた商品です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　非常に簡単。巻きつけてベルクロで留めるだけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　取り付け取り外しが非常に簡単なので違う色の物もそろえてその日の気分で買えるなんてことも楽しめます。
【期待外れだった点はありますか？】　最近駐車スペースが屋外になったためカバーをかけているものの若干色あせがあるようだ。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　ネオプレーンでは難しいかもしれないが光沢のあるカラーもあればとは思います。
【比較した商品はありますか？】　アチェルビス

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　オーバーホール後のリアショック性能維持のため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　リアホイール脱着時に一度外してみたが中はきれいまままで汚れによるシールの損傷をしっかりガードしていてくれた。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　リアショック脱着時に取付けたので簡単だったが組みあがったままの状態では手が入りにくくてしっかりつけられるか微妙。リアホイールを外せば簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　最初は下側から泥などの汚れが来るので下側をしっかり閉じることを重視しようと思ったがショック全体を包み込むにはわずかに長さが足りずそうすると上側から水が入り中にたまるのではと思い下側も完全に閉じてはいない。以外に汚れは中まで及ばない。
【期待外れだった点はありますか？】　黒を選んだのですがもう少し派手な色を選ぶべきだったかな？全然目立ちません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか　特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

赤サスが欲しかったのでこちらを購入
純正のオプションにも出ているため安心して買いました
タンデムで乗るにはいい硬さだと思います
ただスプリングはフルで巻かれているわけでは無いので
イニシャルと荷重がかかった際の動きが同様になってしまうので
少し物足りなくなるかもしれませんが
価格が安いのでこんなもんでしょう
ノーマルのサスペンションに比べれば格段にいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
チェーンが伸びた時に調整すると、純正ですとアバウトな調整になってしまいます。
この部品の良いところは、目盛もしっかり印字されていて、しっかり左右で調整出来る事と、チェーンが伸びすぎた時も前後反対に設置すれば調整ができる部分で購入の決めてになりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
チェーンメンテナンス時は非常に簡単に調整出来るようになりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
簡単ですが、タイヤ・リムを外した事が無い方には難しいと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
しっかりとリアを上げられれば問題ありません

【期待外れだった点はありますか？】　
全くありません

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありませんが、カラーバリエーションが欲しいです。

【比較した商品はありますか？】　
ありません

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【何が購入の決め手になりましたか？】
スポークラップがずっと欲しかったのですが、市場で“レッド”が品切れ状態でしたので諦めて‥そしてずっと忘れていました(笑)

そしたら、ある時からWebikeさんでKIJIMAキジマスポークラップ21cmをお取扱いされてるではありませんかっ！！
しかも、“レッド”有りです。

何が決め手なのかよくわかりませんが(笑)飛び付くようにフロントとリアの2袋分をWebikeさんに注文購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
特に早くなった訳でもありません。
強いて言えば、少しばかり燃費が下がったはずです(笑)

ただ、実際に使用してみてこの値段でこれほどまでに格好良くなるとは、思いもよらぬ費用対効果の高さに驚きを隠し切れません。

【取付は難しかったですか？】
全然難しくはありませんでしたが、スポーク1本1本にこのKIJIMAキジマスポークラップ21cmをサイズを合わせ切って被せていく作業は、正直 面倒臭いです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
取付の際、このKIJIMAキジマスポークラップとハブとが接する部分は斜になりますので、その面と方向を計算しながら斜の位置と角度を切って丁寧に合わせますと、とてもきっちりとこのKIJIMAキジマスポークラップをスポークに被せることが出来ます。

【期待外れだった点はありますか？】
もっと安っぽくて弱いストローだと思っていましたら、外径Φ6mm/内径Φ4mmの丈夫な厚さ1mmの半硬質樹脂でした。
また、標題には21cmとありますが実際は215mmありました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
このKIJIMAキジマスポークラップ21cmには40本のスポークラップが入っていますが、その40本の1本1本の両末端が垂直ではなく切断面がそれぞれ不規則な斜めになっておりますので、1本1本の使用有効寸法が違い使い勝手が悪いです。
お値段の割りには製品として品質的にクオリティが低いと感じます。

【比較した商品はありますか？】
他にもスポークスキンと云う商品もあるようですが、名称だけしか知りませんので比較は出来ておりません。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
KTM パワーパーツだった事が一番の購入の決め手でした。
また、カラーリングも良く黒地にオレンジのkTM の文字でかっこ良かったのも購入の決め手になりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
カッコイイですが、装着するとフォークカバーの中に入ってしまうので、あまり目立たないですが、隠れて優れた機能を発揮して、フォークのダストシールを保護してくれてます。
しかし、フォークダストシール部の定期的なメンテナンスは必要だと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ベルクロ マジックテープになっていないので、取り付けにはフロントリムを外すか、フォークを外さなければ装着できません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
ある程度の整備が出来ない方は取り付け出来ませんので、バイク屋さんに任せた方が良いと思います。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。

【比較した商品はありますか？】
あります。
確かダートスキンというメーカーから出している商品です。
マジックテープで出来ていて装着は簡単ですが、マジックテープ部の折り返し部分から泥の浸入がありました。

【その他】
マディー走行をされる方は装着した方が良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフォークスプリング交換に伴い、オイルも交換しました。
どれにしようか迷ったのですが、信頼性を考慮して純正採用オイル！
オイルの良し悪しは正直わかりません。
ですが、純正ですし、安心できますね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ほぼオフロードしか走らない我が愛機。
足回りが固くすぐに疲れてしまうのと、ギャップ走破性向上を期待して入れてみました。
結果、柔らかくなったような、なっていないような。
走りやすくなったような、なっていないような。
鈍感な僕にはわかりませんでした！
ですが、良くなっているのでしょう！
もうしばらく乗ってみます！

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装着は簡単。

ですが、車種によりけりでキレイに巻くにはコツが要ります。

私のWR250Zの場合は、試行錯誤してフォークガードスライダーの中に巻き、その上からスライダーを取り付けました。

マディ走行後も、直接泥でシールが汚れていなかったのでシール保護には威力を発揮してくれると思います。

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