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足回りのインプレッション (全 6507 件中 5161 - 5170 件)

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シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★

PMC品より信頼して使えております。インナーチューブとの馴染みも良い気がしますし。

雨天走行や洗車等でどうしても内部に水が入ってしますので当方は洗車は控えて水拭きにてメンテナンスしております。

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投稿日付: 2014/05/09 16:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

純正サスペンションがへたってしまったので交換。スプリングアジャストは元の最下段のまま使用でちょうど良い。アスファルトの継ぎ目などは全然拾わずコーナーも安定して回れる。とにかく腰への負担が無く乗ってて楽。劇的に改善でき快適に乗っている。

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投稿日付: 2014/05/09 11:53
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ラブリーちゃんさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ランツァ (DT230) | TZR250 | DT250 )

5.0/5

★★★★★

初めてパンク修理を自分でしましたが、説明書どうりにすればかんたんにできました。
パワーバルカーは5つ入ってますので、パンク修理5回分です。

コンパクトに収納できるようになっているので、ツーリングや遠出には必ず持って行くようにしてます。

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投稿日付: 2014/05/06 22:16

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やすさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NSR250 | ZX14R )

5.0/5

★★★★★

ZX-14Rに取り付けました。取り付けて走りだすとすぐに違いがわかりました。乗り心地がよくなり、路面の凹凸の衝撃もスムーズにおさめてくれていると思います。性能もですが見た目も目立つのでカスタム感もアップしてこれから少しずつ自分でいじってセッティングしていこうと思います。

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投稿日付: 2014/05/06 20:45
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ロケットカラスさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 701スーパーモト | XMAX 250 )

5.0/5

★★★★★

 バネ下重量を低減して、サスペンションの動きを良くする目的で購入。 同メーカーのホイールカラーも同時に交換した。(色はチタンブルー)工作精度良好で機械的なカッコ良さあり。
 工業団地などに有るような路上の段差(ゼロヨン族対策?)を走り越えるときに、サスがバタつかなくなった。
 

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投稿日付: 2014/05/06 19:56
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シンさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: WR250R | CG125 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

この商品は前々から気にはなっていましたが、中々踏ん切りがつかず購入をためらっていましたが、と○りさんの勧めもあり、勢いで購入(^_^)
取り付けも簡単で自分で行えます↑

性能的にはまさにソフトスプリングの名の通りです、写真の斜面にかかった具合でリアの沈み具合はノーマルでではこうはなりません(^_^)

柔らかいからといって、デメリット的なところは今のトコ感じられず、自分の用途では交換して大正解といった感じです♪

舗装路でもトラクションを掛けやすくなり、サスが動いてるのがよくわかります↑

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投稿日付: 2014/05/05 19:41
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コメント(4)

ホメ男さん 

コメントありがとうございます。
そうでした、初めてではありませんでした。すいませんm(_ _)m
私もノーマル状態なので安心しました。アドバイスを参考にソフト方向も試して見たいと思います。

シンさん 

実際ノーマル設定でコースから舗装路まだ不満なくいけてしまってるので、そのままって感じです、知り合いが乗っても好評っす↑
イジって良くなったら教えて下さいね↑
真似させてもらいます(*´ω`*)笑

ratsさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: KSR110

4.0/5

★★★★★

純正のペダルが曲ってしまったため交換しました。値段も純正とそんなに変わらずに、アルミ製の先端可倒式になるのでコストパフォーマンスは高いと思います。見た目もまぁまぁ良いと思いますし、結構軽いので満足しています。仕方ないことですが純正のように接触部にラバーがないので靴には注意が必要です。

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投稿日付: 2014/05/05 17:15

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ハヤブサ太郎さん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

デイトナのエアバルブのL型にしたのは空気圧の際、簡単に空気を入れられる為です。ガソリンスタンドなどでは主に自動車を対象とされているのでタイヤの空気の時先がエアバルブにはまらない事が多くストレートのタイプではなくL型のエアバルブに今回しましたが空気入れの際、とても簡単にいれられてとても満足いています。
信頼できるブランドなので安心して使えますしおすすめです。ぜひ使ってみてください。

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投稿日付: 2014/05/05 16:44
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

リアもローダウンしてますが、フロントも35mmダウンにする事により、さらに足付きが良くなりかなり快適です。ローダウンフォークだけあってサスはかなり硬い仕様となっており、ストロークも短いですが、底付きする事も無く走行に特に問題はありません。高速域でも安定してて良いです。
ただ、硬いだけあって、舗装がガタガタの所は弱いです。

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投稿日付: 2014/05/05 12:57

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

Z-WHEEL ズィーウィール R50リム 商品番号:W01-64313

レッドアルマイト仕上げのZ-WHEEL ズィーウィール R50リムです。

北海道ツーリング用にロードタイヤを履かせる為に、購入し易いお値段でしたので買ってしまいました。

純正のホイールは冬季雪道用のタイヤを履かせて置いてあります。

このZ-WHEELのアルマイト仕上げは、下地をしっかりとキレイに仕上げてないようなので レッドアルマイト処理がムラになっていたり下地にゴミやキズがたくさんあります。

構造的にはしっかりとした製品なのですが、下地処理に手を抜いてしまっているようでとても残念な仕上がりになっています。

遠目やパッと見ですとあまりわからないのかもしれませんが、目が良くてムラやゴミやキズが気になる人にはオススメ出来ません。

リムの幅は純正リムよりも少し狭い寸法になりますが、装着出来るタイヤは純正リムと同じタイプが可能ですので特に問題はありません。

また、純正との大きな違いは、色だけではなく・・・
スポークの取り付け部分であるニップルを同社のアルミ製ニップルに変更することにより 純正時のニップル使用よりも35g程の軽量化が可能になると言うことです。

このリムをお店で組んでもらうと、リム組代金としてだいたい10000円くらいは掛かってきますのでご自分で組むことを是非ともオススメします。

やる気さえあれば簡単です。
浮いたお金で、Web!keさんで次のカスタマイズアイテムを購入しましょう。

アルマイト仕上げさえ気にしなければ、遠目になかなかキレイなレッドアルマイトホイールです。

色的には他社メーカーのリムの色合いよりも、私はこのZ-WHEELズィーウィール R50リムの赤系の発色の方が好みですし、他社メーカーの赤系色よりも色褪せしにくい発色のようですので このZ-WHEELリムの下地悪さを差し引きしても このZ-WHEELズィーウィール R50リムの方が評価が高いです。

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投稿日付: 2014/05/05 08:18
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コメント(1)

【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

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