タイヤ交換時にリム外周ゴムの交換が面倒なのと、毎回交換しないので、本当はガムテープで良いのですが、ガムテープですと、経年劣化が激しくベトベトになり砂や小石がくっつき非常に厄介です。
せっかく新品のチューブにしても、ガムテープにくっついた小石により無駄なパンクをする場合があります。
この商品は、専用テープなので、しっかりとリム凹凸からチューブを守ってくれますし、何回でも再利用できます。長い目で見ても絶対にお得なのと安心です。

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この商品は非常に軽量ですが、価格が通常の商品の二倍の価格なのはちょっと痛いですが、とにかく軽いです。
リムに締め付けるボルトも長いタイプのナットなので、工具が入れやすく、締めやすい。整備性は非常に良いです。
通常のビートストッパーより軽量に出来ていますが、さすがに高速走行時はバランスを取っていないので、上下運動が発生します。高速走行メインの方には取り付けても苦痛なだけなのでオススメいたしません。
あくまでも、OFF走行に特化した商品なのでご了承ください。
タイヤ交換時も面倒という意見を聞きますが、慣れてしまえば何てことありません。これはおすすめです

しいて言えば、リム幅2.5インチのリムロックがあれば最高でした。

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KTMパワーパーツ　フォークカバー
こちらの商品は某ダート○キン社の商品とは違い、ベルクロ（マジックテープ）での取り付けではありません。
タイヤを外した際や、フォークを外した際にチューブに通して使用します。
黒地にオレンジのKTM印字がいいですね。

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念願のスイングアーム交換。セールを利用したので、お買い得に購入できました。また、納期も即納に近い状態でビックリしました。GWに間に合いました。スタビ付きがレーシーで、オーヴァーのタイプ10しか眼中にありませんでしたので大満足です。バフ掛けもされており、見てはニヤニヤしています。
中空シャフトにレーシングフックも付いており、一石三丁って感じです。ブレーキはブレンボにワークスクオリティのフローティングで、エンジンマウントですが、トルクロッドの干渉もありませんでした。残念な点は、加工しないと取り付けできなかった事です。
ショップからは、オーバーは削らないと付かないからねと言われていた事が現実に。ピポット部分がエンジンと干渉して、シャフトが入りませんでした。ピポット部のR部分を両方削りました。走行した感じは、スムーズにスイングアームも動作し、剛性感も感じます。

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OFF友の装着率が高く好評なので購入
凄く重く感じたので純正品と比較してみましたが
ワイドステップが260g弱、純正品、画像の状態で200gで差は約60gしかありませんでした。

取付に関してはスプリングが若干入れ難いのと
寸法がしっかりしているので
車体側にバリ等がある場合取り付かないのでヤスリ等でバリを削ってください。
動きはガタもなくスムーズに可動します。

使用感ですが、林道のスタンディング時の安定感が抜群です。
排土は見た目から問題はないと思います。
強度については転んでいないので判りません。

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GALESPEED装着の為に購入しました。

メーカーのアクティブに相談した所、「推奨5000キロ毎に交換」だそうです。

装着した結果は、純正アルミとの比較ですが、シフトチェンジの振動が増して、シートから伝わって来ます。

本商品自体を手にとって見てみると、日本製でとても信頼できる構造だと解ります。

追伸
画像は取付後では無く交換前です。

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安くても純正なので安心感はありますし、実際不満は感じません。
交換したことでフロントにしっかり感が出ました。

ただ、交換にはサービスマニュアル等でフォークオイル量の確認と
油面調整工具が必要になって来るので準備をお忘れなく。

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今回ロングツーリングを行なうにあたり、こちらの商品を保険として購入しました。
バイク用とだけあって、ケースに括りつけるヒモもついており便利です。
しかし、このケースの色はあまり良くないです。
下品な青に蛍光のチャック、大きくホルツの文字。色が黒ならマシです。

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イージーオン(HD-03220)はキジマのホームページではハーレーの適合品になっていますが、エストレヤユーザーさんの某ブログで装着されているのを拝見して即購入。
他のフォークブーツに比べて倍近い値段なので「手軽に装着出来るだけで、倍の値段はなぜ？」と半信半疑でしたが、到着した商品を手にして納得。他製品よりも分厚く丈夫な感じで、経年劣化にも十分に対応できると思います。また、エストレヤは250ccにしてはフォーク径が太いと聞いていましたが、純正品かと思うほどサイズはピッタリでした。
取り付け説明書には「水にぬらしてから左右をハメ込む」とありましたが、ゴムの手触り感を無くすのと劣化防止を兼ねてアーマオールを塗布したら、すんなりハメ込む事が出来ました。
装着後はクラシック度が増したのと、ドレスアップの第一目的である「車格のアップ」が出来たので大満足です。

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トップブリッジ交換にともない取り付けました。
見た目かっこいいですが乗車姿勢をとると
ハンドルバーの影になってイニシャルアジャスターが見えない事。
離れた所から見ると赤アルマイトが目を引いていい感じ。

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