組付後の試乗した感想。「スカスカ」って感じ。フォークオイルが入っているのか電話問い合わせをしたところ「ちゃんと入っております」との返答。確認の為オイルを抜いてみたところ、黄緑色の水っぽい液体が10CC~15CC出てきました。購入時にはスプリングのみで効いてると考えて良いでしょう。購入を検討されている方は、まずはオイルの交換からお勧めします。（販売元でもオイルの量はわからないらしいので、何度も入れ直して自分好みのセッティングを出す必要があるかと思われます）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とにかく軽い、ホイルはもちろんバイクが、SSになったかと思うくらい
変わりました！
加速・コーナーリングなど、すべてがワンランク以上、上がりましたね

検討されてる方が、いるなら是非お勧めしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
バックステップ交換したら、シャフトが短く、ブレーキ踏みづらい。何かいいのは？と思い、以前、Gクラフトのバックステップ使用、使い勝手が良く、慣れていたこともあり、Gクラフトペダルエンドシャフトのみ交換しました。
非常に扱い易くなり、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
メーカーの指定車種は「フォーサイト250」「パンテオン150」となっていますが、サスペンション形状が同一の「PS250」にて使用しました。
これらの車種はリア側が貧弱な一本サス構造で、純正サスも分解（オーバーホール）が不可能な構造なので今後の事を考えて購入しました。
「PS250」への取り付けも無加工で「ポン付け」でき、車高の変更もありません。
2名乗車時にあったサスの底付きも、プリロードアジャストの調整で軽減され、減衰力調整でソフトにもハードにもする事ができます。
素晴らしく「しなやか」に動く様になったリア側のおかげで、フロント側の貧弱さが目立って感じてしまうほどです。
うるさいだけのマフラー交換をするくらいなら乗り心地の良くなるサスペンション交換がおススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】見た目に変化が欲しかったので購入。

前後両面を2度塗りしたけどまだ使えそう。

走行すると塗装面に若干ヒビがあったので、定期的に
上塗りが必要そうです。

値段は安いとも高いとも思いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェビックモニターです。
価格は少々高いですが、期待以上にブレーキが踏みやすくなり、見た目も豪華になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回は店頭での購入です。

ガソリンスタンド等で空気を入れるときに、空気入れの取り付け角度があわず試行錯誤で入れてました。
こちらの製品をかませることで手もあまり汚さずらくらくです。
はずすときに少しエアが、漏れるのでそれを見越して入れる必要があるのが少し面倒な気はします。

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写真では普通のエアーバルブキャップですが付属してきたのは反対側がムシを回して外せる構造になっていました。

タイヤを組んでビートを上げるのにムシを外す必要があったのですがこれがあって助かりました。

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装着は簡単でエア抜きにねじまわし使わずにワンプッシュで楽ちんになりました＾＾

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スタービーつけてよかったです　コーナリング安定　カスタムどUPです

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