足回りの強化を狙って取り付けました。
軽く流す程度にしか走っていませんが、リーン中のギャップを乗り越えたときなんかにはフロントのねじれが軽減されて安定感が増したように思います。
「スタビなんで飾りだよ」言われがちですが、元の状態で足回りが軟弱な車両には一応効果がありそうです。

取り付けはアクスルを緩める必要がありましたが、特に問題なく取り付けることができました。（←テキトーなホイールに交換しているせいかもしれませんw）

それと、もう少し手ごろな値段だとうれしいですね。。。

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商品そのものは多少の伸縮性のある、ただのメタリックテープです。
もちろん耐光性、防汚性等、それなりの強度を備えてはいます。
この手のモノは様々なメーカーからリリースされており、大きく分けて転写タイプ、シールタイプの二種類に分かれ、それぞれ専用のリムサイズに準じて、最初から曲線を描いているものと、テープの伸縮を利用して貼り付ける、リムサイズを選ばない真っ直ぐな汎用品があります。

この商品は、中でも最も安価なシールタイプの汎用品。
安価な分、ラインを歪み無く貼り付けるにはフリーハンドでは相当難しいのですが、リムの内側に沿って動かすことによって歪みを抑えるガイドが同梱されていますのでそれでも少々のコツは要るものの、随分楽に貼り付け可能となっています。

曲線を描いているタイプの場合、ホイール片面で大体4~5分割されているものが多く貼り付けが簡易な分、寄って見るといくつもの継ぎ目が少々目立つのが難点ですが、これは継ぎ目が一か所だけとなり、仕上がりは上々です。
転写タイプの高級感と比べると、やはりシール然として少しチープに見劣りしますがリフレクタブルタイプの場合、夜間走行時には反射板の役目も果たし、視認性が向上。

それぞれ一長一短があり、どれを選ぶべきかは好みと言わざるを得ません。
ともあれ、初めてリムラインを入れてみようか、という方にはまずはシンプルなこの商品から試してみるのをお勧めさせて頂きたいです。
見た目がグッと引き締まり、想像以上のドレスアップ効果が得られると思います。
オシャレは足元からって言いますし。

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他のホイールメーカーに比べてのコストパフォーマンスは飛び抜けていると思います♪
ゴールドを購入したのですが見た目のインパクトは十分過ぎますし、なんと言っても軽量です！
この価格で軽量社外アルミホイールが買えるんですから、買わない理由が見つかりません^^

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XR100Mの6本スポークホイールに使用しました。

純正ベアリングの転がりが悪かったため、本商品に入れ替えました。

純正ベアリングより転がり抵抗が少なく、価格もそれほど高価で
はないため、大変満足しています。

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まずは使い勝手ですが、日常点検でのエアーの補充の際バルブが真直ぐだとエアージョイントが取付づらいですよね?　これならそんな事気にせず行えます。
価格ですが、安物！という印象です。しかし、どれを使っても使用用途は変わらないと思います。まず使ってみる事それでダメなら考えますが、今のところは問題なし！
十分機能は果たしていますよ~
耐久性については、もう少し経過観察ですね?そんなにいじくる所では無いのでこの件も問題ないかと思われます。

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組付後の試乗した感想。「スカスカ」って感じ。フォークオイルが入っているのか電話問い合わせをしたところ「ちゃんと入っております」との返答。確認の為オイルを抜いてみたところ、黄緑色の水っぽい液体が10CC~15CC出てきました。購入時にはスプリングのみで効いてると考えて良いでしょう。購入を検討されている方は、まずはオイルの交換からお勧めします。（販売元でもオイルの量はわからないらしいので、何度も入れ直して自分好みのセッティングを出す必要があるかと思われます）

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とにかく軽い、ホイルはもちろんバイクが、SSになったかと思うくらい
変わりました！
加速・コーナーリングなど、すべてがワンランク以上、上がりましたね

検討されてる方が、いるなら是非お勧めしたいです。

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【Webikeモニター】
バックステップ交換したら、シャフトが短く、ブレーキ踏みづらい。何かいいのは？と思い、以前、Gクラフトのバックステップ使用、使い勝手が良く、慣れていたこともあり、Gクラフトペダルエンドシャフトのみ交換しました。
非常に扱い易くなり、満足です。

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【Webikeモニター】
メーカーの指定車種は「フォーサイト250」「パンテオン150」となっていますが、サスペンション形状が同一の「PS250」にて使用しました。
これらの車種はリア側が貧弱な一本サス構造で、純正サスも分解（オーバーホール）が不可能な構造なので今後の事を考えて購入しました。
「PS250」への取り付けも無加工で「ポン付け」でき、車高の変更もありません。
2名乗車時にあったサスの底付きも、プリロードアジャストの調整で軽減され、減衰力調整でソフトにもハードにもする事ができます。
素晴らしく「しなやか」に動く様になったリア側のおかげで、フロント側の貧弱さが目立って感じてしまうほどです。
うるさいだけのマフラー交換をするくらいなら乗り心地の良くなるサスペンション交換がおススメです！

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【Webikeモニター】見た目に変化が欲しかったので購入。

前後両面を2度塗りしたけどまだ使えそう。

走行すると塗装面に若干ヒビがあったので、定期的に
上塗りが必要そうです。

値段は安いとも高いとも思いません。

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