サーキット走行後必ず交換するようにしています。交換して一日サーキット走行すると、結構よごれています。特にブレーキキャリパーが取り付けてある側が黒ずんできます。一般道走行ではわかりにくいですが、サーキット走行では、違いがよくわかります。こまめな交換をおすすめします。

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タイヤは空気圧を適正に保ってなんぼです。
こまめに空気圧をチェックするには最適です。
バイクを通勤に使われてる方も週末しか乗れない方も空気圧チェックはこまめにしましょう。
空気圧のチェックの手間が減って便利です。

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今のバイクを購入後、初タイヤ交換。タイヤ本体もIRCなので、無難に同一メーカーをチョイス。
メーカーの信頼性、コスパが両立されているとても良い商品だと思います。

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タイヤ交換に際して、タイヤ本体もIRCというコトで無難に同一メーカーのチューブをチョイス。
消耗品ですしね。性能とコスパのバランスが良いのが1番です。

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この前、林道でパンクして初めて使用しました。
チューブ交換のさいタイヤのビートがそろっていなかった為3本使ってしまいましたが、フロントでしたら1本あれば1.5気圧以上入ります。念のため2本購入・・
これで、パンク修理も安心です。

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林道にてリム打ちしてパンクしてしまいました。
フロントエア圧1.0でしたが、突然の石はよけずらく・・・

タイヤ交換とともに厚めのチューブにしてみました。
ノーマルと比べ厚く、これで少しは安心です。

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とにかくお手軽にワンポイントアクセントに最適です。
取り付けは説明不明でしょう。
類似商品はいっぱいありますから、ツーリング前の暖気中に気分に合わせて付け替えてもいいでしょう。
持ってて孫はない一品です。

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CB400SFの前に乗っていたCB750。
当時は教習車として使用されていたので、乗りやすさはバツグンでした。
でも逆にポジションが楽すぎて、峠を攻める時なんかには、もう少しタイヤに荷重を掛けたかったので、モリワキのバックステップをチョイス。
取り付けも自分でしましたが、約1時間ほどで完了。
取り付けた後はタイヤに荷重を掛け易くなりました。
作りの精度も良かったです。
私みたいな40代オジサン（バリバリ伝説世代）の中でCBと言えば「モリワキ」でした（笑）
ショート管と合わせて装着していました。

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モンキーホイール交換に伴いタイヤも交換しました。
8インチホイールに合うタイヤは種類が少なくメーカーで、このタイヤを選択しました。
購入後、あるバイク部品の店員さんから、このタイヤは初めはグリップするけど、すぐにグリップ力が無くなると言われました。実際にどうかは、これから検証します。

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モンキーリア用　アルミホイールとして武川　ワイドアルミを購入しました。
8インチでタイヤの選択しは、ほとんどありませんがバランス的には良いサイズだと思います。
作りはしっかりしているし、仕上がりも綺麗で良い商品だと思います。安い物をかってショックを受けるより・・・。

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