新車での購入から6年目・2万キロにして、純正のリアサスがオイルを噴いたので、オーバーホールと比較して悩んだ末、知人に勧められて購入しました。
比較対象がリアサス交換前の不良状態なので、純正新品との比較ではないのですが、交換後の安定感には本当に驚きました。
低速での動き方は初めこそ違和感を覚えましたが、高速道路での乗り味は、交換前とは全く別のバイクに乗り換えた程の違いを体感できました。
知人に言われた「全てが変わる」という言葉通り、純正では味わえない(であろう)安心感の中で、迷いなくアクセルを開けていけます。
オーバーホールは2年後の予定ですが、継続的な整備を施すことで、車体と共に末永くいい相方になってくれるよう期待しています。
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2週間前にフォークオイルのみ交換したばかりでしたが、「ハイパープロに入れ替えるとしっかり感がでる」とのインプレや商品説明に惹かれ交換してみました。
交換後の印象は、予想どおりブレーキング時の沈み込みが減り、かつ、微振動も減って乗り心地もよくなりました。他の方もインプレされていますが、少し高級な乗り心地に変わった印象です。
試しに少し高速も走ってみましたが、純正より安定感が増した感がありました。
性能は期待通りで満足なのですが、内外価格差が大きく割高に感じるのと、商品説明では、必要オイル量と付属のオイル量の説明が一切なく、国内代理店のアクティブに確認する必要があったため、★4つにしました。
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4.0/5
単純に付けたが良いかもと思い取り付けました。
取り付けは六角で簡単に装備できますが、ダエグはフォークガードを外さないといけないのですが、私はニッパーで無理やり外しました。
取り付けた感想は、ガッチリなり段差など細かく反応する様に感じました。
私、個人は取り付けて間もないので、乗りにくく感じますが、慣れかなとおもいます。
フロントフォーク自体にも、少なからず遊びがなくなるため負担が掛かるのでは?と思います。バイクとの一体感は増すと思います。
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4.0/5
純正よりも全長が長いため、車高が上がりバンク角が上がる。
ライディングスクールに参加するとスタンドが擦りまくっていたが、交換後はほぼ擦らなくなった。
タンデムステップに載せている足が擦るくらいのバンク角。
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4.0/5
【Webikeモニター】
画像のとおりの形状です。しっかり強度があるので安心しました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
画像のとおりの形状です。作りがしっかりしています。
塗装も良かったしクオリティが高いです。
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5.0/5
CRF150R用に購入。取り付けも簡単で、めんどくさかったエアー抜きがワンプッシュだけでできるようになって文句なしの商品です!カラーも選べて見た目もいいです!
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4.0/5
すべりません!グリップしなくなったら、クルッと回して使えるので長持ちしそうです。引っかかる時があるので、そこは山をヤスリで丸めて、自分に合ったステップバーに加工してます。
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5.0/5
純正のチェーンアジャスターがサビサビだったので交換しました。
購入した時はちょっと値段が高いなと思いましたけど、ステンレス製ですので手入れしなくてもずっとOKなので今は購入して良かったと思ってます。
こういう小さい部品はサビると磨くのがとても面倒くさいので、ステンレス製はほんと安心です。
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4.0/5
取り付けは無加工でOK。ただし重要保安部品なので、取り付けは確実に。
製品の造りは1級品。しっかり造られていて、安心して使用できそうです。
ストック状態では柔らかい印象ですが、奥で踏ん張る感じで好感触です。
ノーマルでは荷重が大きくかかると、すぐにバンプラバーに当たってフラフラしていたコーナリングも、ビシッと安定します。
ストロークも10mmほど長いようで、スタビリティーは直線・コーナー共にグンバツであります。
初期荷重調整が可能なので、自分の体重や走行環境に合わせたセッティングができるもの利点。
総合的にとても良い製品だと言えます♪
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