【Webikeモニター】
1100カタナに400カタナのホイールを流用する為に購入しました。もっと苦労するかと思いましたが、何の問題も無くすんなり取り付いて良かったです。外観もキレイにメッキがけされており気に入りました。まあ、ついてしまうと殆ど見えなくなってしまいますが（笑）

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エンデューロなど、オフロード使用が多くなってきたので、ヘビーチューブを購入。2本まとめ買いで値引きがあったので、ストックも含めて2本購入しました。チューブは切れてなくてもタイヤ交換の度に交換したいので。そうでなくとも、パンクしたらすぐに交換したいので、手元に予備を置いておきたく、まとめ買いしました。性能自体は、オフロード走行時に空気圧を下げて走っても、なんとなく安心できます。空気圧下げて走ると、タイヤとの摩擦でチューブが摩耗、穴があいてしまうということもよくあるようなので、ヘビーにしておくにこしたことはないと思います。IRCなら、他のメーカーよりも手ごろな価格なので、他のメーカーのノーマルチューブを買うなら、こっちがおススメ。耐久性については、今後しばらく乗ってみないと分かりませんが、そもそもノーマルよりもはるかに分厚く出来ているので、耐久性は心配ないと思います。

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これのおかげでエアー調整が楽になりました。
品質、質感も大満足です。

ただ、色の選択は失敗しました。
ホイールがゴールドなので同色を選択しましたが色合いが違いうため不恰好です。
（写真参照）
ブラックにするべきでした（涙）

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【Webikeモニター】
ホイールのドレスアップをと思い車体と同じ色に統一してみました。貼り付けもそれ程難しくもなく15分くらいでできます。

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バイクの免許を取って、初めて購入したバイクがカワサキER-4nでした。

車校では、ホンダCB400に乗っていたのですが、ER-4nは何か乗り心地が悪い！

それに身長171cmの僕でも足付性がいまいちで、何度か立ちコケしました。

純正の赤いサスが気に入ってたのですが、ここはやはりショックの有名メーカであるオーリンズが販売しているショートショックに改装しかないと決断し、取り付けました。

これにより足付性がかなり改善されました。

それよりも何と素晴らしい乗り心地！

細かい段差も不快感なくしっかり吸収、かつ純正の突き上げ感が全くなくなりました。

純正では高速道路の継ぎ接ぎをコーナリングで通過したときに、ハンドルが取られ左右にふら付きがあったのですが、それも解消！

本当に素晴らしいショックです。

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納期に時間はかかりましたが...
1ヶ月半待ち、届きました。

でも、初めての高価なショック！
やはり作りが違いますね＾＾

今からセッティングしていきますが、
とても楽しみです。

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第1に足つき、第2に見た目目的でローダウンスプリングを探していました。
こちらのスプリング+純正フォークオイルが一番いいと、いろいろ試された方からのアドバイスを受けこちらの商品にしました。
予想通りの商品でとても満足しています。

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　前から購入を躊躇していたオーリンズを、ローンで購入する事が出来ました。

　取付はセンタースタンドを取っ払いしている為、ショップで取り付けてもらいました。
　
　早速、走りに行ってみましたが、セッティングが合ってないのか、感覚が違っているのか、硬い感じがしました。

　ですが、ノーマルよりは確実に攻め込んだ時の安定感が違うのが、何回か峠を往復している間に気付きました。

　最良の設定にするには、もう少し走り込んで勉強が必要なようです。

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【Webikeモニター】

とにかくかなり良い!!
想像以上の効果!!
今まで純正リアショックで、なんとなく乗り心地がフワフワすると言うか
落ち着きがないと言うか、少々不満のある純正リアショックでした。

交換後走行したら、劇的に乗りやすくなりました。
直進時段差乗り越え後の吸収の早さ、コーナリングの安定感。
乗り心地のフワフワ感はなくなり「しっかり」とした乗り心地に変化しました。

純正リアショックに不満を感じたらOHLINS!!
おすすめです。

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【Webikeモニター】

元々のサスが完全に抜けてしまいお話にならなくなったため交換品として購入。
多少課題はあるもののなんとか装着、走行自体には問題なかったです。
一番イニシャルが緩いと思われる状態での走行ですが、それでも十分に路面を捉え、
路面状況がしっかり伝わって来ました。
純正品を再度装着するのもいいかと思いますが、値段の点から見ても
純正品以上の性能を発揮してくれているので大満足です。

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