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足回りのインプレッション (全 8777 件中 6671 - 6680 件)

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masaさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

利用車種: NSR80

5.0/5

★★★★★

初めて自分でタイヤ交換をしたいと思い購入いたしました。
思ったより簡単に交換ができました。作りもしっかりしているし値段も安いのでおススメです。

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投稿日付: 2014/01/09 15:36
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650さん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

サイズだけで買ってみましたが、ブカブカでも窮屈でもありませんでした。上部は純正のブーツよりこっちの方がフォークシリンダーにぴったりで隙間がない感じなので埃や水が入る感じはないような気がします。また、純正の止め金具も使えます。底部もサイズは問題ありませんが、wは引っかける溝がありますが、本製品にはないので「かぶせる」「履かせる」感じでちょっと深くやってあげれば抜けません。完全に固定したければ付属のタイラップを使えばokですが、私は見栄えでつけてません。
純正よりゴムは厚いです真ん中のは11年履いた純正です。
純正よりジャバラは深く、数は少ないが、ビンテージ感は増した気がします。
切らないで取り付けたので、もちろんタイや、フォークは外しました。切り込みを入れてやることも記載してましたが、折角の耐久性が落ちるのと接着剤の色「白色」がでるときたならしいので時間と労力を使う方を選びました。
これは期待できそうです。

ウインカーはcherry の75mmです。

最後に このブーツ には水抜き穴があいて無いのであけてください。
開けないと空気が逃げたり入ったりしないので、フォークが伸びたときブーツ内が陰圧になり伸びずジャバラがくっついたままになったり底部が外れたり、最悪は破れる場合もありますので注意してください。、

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投稿日付: 2014/01/09 15:36
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Black★Jackさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: NMAX 155 )

4.0/5

★★★★★

CA1PBだとどこの量販店に行ってもこのタイヤしかありません。
なぜならこれしか無いそうです。
他のメーカーで作って無いってどういうことでしょうね?
確かに特殊なサイズだと思いますが・・・
性能については言うまでもなく、「専用品」なので悪いわけありません。倒しこんでもしっかりグリップしてくれます。
ウェットでも問題ありません。

星が4つなのは、「専用品」の為、選択肢が無いのと、原付にしては高い値段だからです。

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投稿日付: 2014/01/09 15:36
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ライトパパさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: グロム )

5.0/5

★★★★★

オートバイスタータでの始動に不満だったので、ヤクオクでデロルトの手動チョーク(レバー式)がディオキャブに付くということで入手した後に、「スクーターだとキャブまで手が届かないなぁ・・・」と再考していました。しばらくしてからデロルトのワイヤー用の手動チョークがあるのを発見・入手して、本製品に繋げてキーシリンダーの横に設置することが出来ました。流用なのでカウルを取り、ワイヤーの取り回し、そしてチョークを塞ぐ金具の穴にワイヤーの先をはめる際には加工が必要・・・等、一定の取り付け苦労はありましたが、弄り好きのヒトには苦痛な大変さではなく、「楽しい」大変さではないかと思います。長さも自分のバイクにはちょうど良く、始動時のチョーク引きもバッチリです。
少し暖気が甘くてエンジンが止まった時でも手元で再度チョークが引けるのでこの商品を流用して本当によかったです。

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投稿日付: 2014/01/08 11:13
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ホワイトパールさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

タイヤが中華製品の場合はいつも交換してます。4ミニが数台あるので10個入りは非常に助かります。ブランド力もさることながら、安価で安全と安心が買えることにとても満足しています。

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投稿日付: 2014/01/08 11:12

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たつやさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: DR-Z4SM )

5.0/5

★★★★★

レッドバロンで購入の際、はじめは前後ともダンロップのGT501を履いていましたが、リアの溝が無かったので「納車の時に同じタイヤに交換してください」とお願いしました。それなのになぜかリアだけピレリのスポーツデーモンになっていたので見た目的なバランスを取るために同じ銘柄のものを履かせました。

今までピレリを使ったことが無かったので少し抵抗がありましたが独特のトレッドパターンで見慣れてくるとかっこよく思えてきてすっかりお気に入りになりました(笑)

普段自分はツーリングメインでたまに峠を走る程度で、交換してから4、000kmほど走りましたが残りの溝は6~7山くらいです。乗り方にもよると思いますが、ライフはなかなかいいのではないでしょうか

路面が乾いていればタイヤの端っこまでしっかりグリップしてくれます。それと雨天時にグッドライダーミーティングに参加したことがありますが8の字、スラローム、クランクを走ったところ案外グリップしてくれました。

ライフも長くグリップもなかなかいいのでオススメです
 

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投稿日付: 2014/01/08 11:12
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+Dさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

交換に少し時間がかかりました。ブレーキランプの調整で、スプリングが長すぎて曲げ直す、ニッパーで切るなど小加工が必要でした。
形状と見た目はとても満足です。シャープになりカッコよく見えます。

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投稿日付: 2014/01/08 11:12
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muchan63さん(インプレ投稿数: 72件 )

4.0/5

★★★★★

ツーリング中のパンクに備えて購入しました。

シート下に収めたかったが、純正工具を取り出しての備え付けにしました。

まだツーリング中のパンクに出くわしてはいないが、
万が一の対応として補備しました。

カワサキER-4nの場合は、純正工具を取り出さないと補備できないので、そうしました。

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投稿日付: 2014/01/08 11:12

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muchan63さん(インプレ投稿数: 72件 )

4.0/5

★★★★★

自分のバイクに個性を持たせたく地味ですが、購入しました。

自分満足の用品ですが、当方は非常に気に入ってます。

さり気なく、おしゃれなパーツですね!

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投稿日付: 2014/01/08 11:12

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muchan63さん(インプレ投稿数: 72件 )

3.0/5

★★★★★

当方まだこの用品は使ったことがありませんが、
低コストであったため、購入しまた。

タイヤエアバルブの脱着時に使用するとのことですが、作りもしっかりしているため、いざ必要となったときに重宝すると思います。

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投稿日付: 2014/01/08 11:12

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