初めての交換約30000キロ、停止時にスポロケとホイルの若干の動きが出てたのでタイヤ交換時に簡単に出来ました。これで安心して走れます。

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リヤーからの違和感があった。チェーンスプレーしてもなおらない。タイヤ交換時に発見、ゴロゴロの原因がわかり交換してこれで安心ツーリングできます。

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大変良い商品だと思います。
1速入れる時のショックはクランク側クラッチの宿命かと思っていましたが、、、、。
ほとんどショックが無くなりました。
ボアアップした車両だけではなく、ノーマルでも効果ありです。

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アルミホイールとハブは4本のボルトとナットでとまってるだけなので、当たり面の増すハブリングを購入しました。ボアアップ車には必要になってくると思います。
色をシルバー以外にすればドレスアップ効果もあり！！

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高くて今まで手がでませんでしたが、思い切って購入。
スプリングが黒だとよかったかなとも思います。
やっぱり安いものよりも乗り心地いいです。

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化学合成オイルという事で購入しました。

フロントフォークがしなやかに動くようにと、純正指定10Wを5混合OK?なので10Wの混合しました。

しなやかに動くようになった気がする？かなです。

不満はないです。

持続力に期待してます。

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寒い日のグリップも良い暖まりも早い
濡れた路面もグリップ良し
耐久性の限界何キロ走れるかのインプレは後で？

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装着の難易度は、M45よりはラクに出来ましたがM33よりは難しかったです。
ヒゲが無くなって一皮むけるまでの間でしたが、コーナリングの際に、直進しようとする力が強くて曲がりづらかったです。ヒゲのせいなのか、グリップ力が強いからなのかはわかりません。馴らし後は素直なハンドリングになりました。
装着直後は他のミシュランタイヤよりもクセがあると思います。

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IRC 【タイヤ】 GP-110 ワンテン 商品番号：102673

HONDA　CRF250Lのリアに使っていました。

走行距離10000kmで使用限界(F0.5mm/R1.2mm)になりましたので脱ぎました。

使用した期間は半年ほどでしたが、オン/オフ共に なかなか信頼できるタイヤでした。

アスファルト路面のコーナーではタイヤの接地音が少し変わるのですが、グリップや走行には何の支障もありません。
しっかり喰い付いて走ってくれます。

新品のうちはまだしも、ゴムが半分ほどに減ってきますと さすがに泥粘地は不得意のようでしたが、さすがON/OFF兼用と言うだけあって降りて押せば抜けることが出来ました。

まずは見た目の斬新なタイヤパターンに魅了されて購入して履いてみましたが、ON/OFF共になかなか走りやすいタイヤでした。(極端な泥道除く)

最初から最後まで、その斬新なタイヤパターンは見栄えのするものでしたので 見た目の斬新なタイヤパターンにそそのかされて買った甲斐がありました。(納得の満足です。)

私のこのIRC 【タイヤ】 GP-110 ワンテン 【120/80-18】 商品番号：102673に対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。

私は、このタイヤ 好きです。(気に入りました。)

タイヤを履かせる際にも柔らかく簡単にリムに入りましたし・・・
また、機会がありましたら履きたいタイヤの一つです。

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初めてのタイヤ交換のため、同じircではつまらないだろうとダンロップを選択。
古いタイヤを外すのは問題なく終了。リムにはめ込む際に力加減が良く分からず、一度はめ込んだ部分が外れてしまったりしましたが、タイヤレバーを使いながら何とかはめ込むことに成功。チューブ噛みもなく、何日か経過してもエア漏れもありません。
親指の付け根と腰が筋肉痛ですが、満足しています。次はリアタイヤに挑戦しようと思います。しかし、ビードの柔らかいと言われるダンロップでこれなら、ミシュランはどれだけ固いのか・・・(^_^;)

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