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足回りのインプレッション (全 8776 件中 7761 - 7770 件)

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たくちちさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: アドレスV125 | BRUTALE 1000RR )

4.0/5

★★★★★

減衰、プリロード、車高とマルチな調整が可能です。

プリロードはシートカウルを外さないと調整できないので、
面倒くさがり屋な私は一度装着したら変更はないかと。。。

クロムメッキが年齢不相応です。。。

社外品は硬すぎるという口コミが多いようですが、一番硬くして乗っていますが、それほど違和感はありません。

純正より車高を低くすると純正リアフェンダーがサイレンサーと
干渉するので、ちょっと高くしてつけています。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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ノンシュガーさん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

この価格帯で縮み減衰がHIスピード・LOスピードと別々に調整できるのが嬉しい。

サスの不等ピッチで粘り強く、オーリンズのフルアジャスタブルより感触は良かった。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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ノンシュガーさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: PCX150

5.0/5

★★★★★

付属の2種類のカラーの組み合わせで車高が4段階に設定できるのが嬉しい。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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ノンシュガーさん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

さすがに「ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。」と謳うだけあって、非常に感触が良いです。

サスペンションのセッティングマニュアルも着いていた解りやすい説明がされている。

フォークの動きは、スポーツ走行をしてもノーマルサスの30%少ない位のストローク内で仕事を終えてくれる感じだけど、固さを感じさせないから待ち乗りも非常に楽。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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べーたんさん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
走行約10、000kmのカブ90カスタムに使用です。

主に通勤使用ですが、マンホールの窪みなどで底ツキしていたので折角ならと
思い、定評のある東京堂のYSSにしてみました。

初期慣らしのためシャフトにメタルラバーを塗布し30kmくらい走ってみたところ、
やや固めの印象ですが、底ツキするようなこともなく安定しています。

ただ、路面の凹凸を確実にトレースするので車体の姿勢変化が大きくなり、シート
にどっかり座るような走りをすると落ち着かないです。
普通のバイクのようにステップに適当な加重を掛けて走ると気持ちよく走れます。

平坦なアスファルト路面を走って約7割ほどのストローク量でしたので、これから
イニシャル調整をして最適なバランスを探そうと思います。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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ジェイドSTRさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: ニンジャ250SL | スーパーカブ110 | GSX-S125 )

利用車種: SDR200

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
今まで、主にダンロップのハイグリップタイヤばかり装着していましたが、今回はじめてBSにしました。

思ったよりコンパウンドが柔らかく、濡れた路面でもグリップしているような感じです。

まだ皮むき程度の走行ですが、今後のグリップと耐久性のバランスに期待します。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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しぇるさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

足つきに特に問題はなかったのですが、乗ってバックするのに微妙に力が入らない状態でした
一度スタンドがちゃんと出ていなくて立ちごけしかけたのですが支えるのにすごい重くて肩を痛めました
ハーレーのように両足べったりだったら立ちごけしそうになっても十分支えられるなあ、とちょっと弱気になってローダウンしました
結果的にローダウンはとても良かったです
両足でバイクに跨ったまま移動できるのでUターンも気を使わなくなりました
ただ、マイナス点はローダウンに伴いショートサイドスタンドも付けないと立ち気味で不安
ショートサイドスタンドがローダウンリンクの3倍くらい高かったのが減点です

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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Kasumi★彡さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZZ | アドレスV50 (4サイクル) )

5.0/5

★★★★★

2012年仕様のADDRESS V50(FI)に装着しました。

ADDRESSはバージョンによってエアクリBOXの形が微妙に違いますが、
案の定自分のV50はセンタースタンドを立てるとショックのスプリングがわずかに
接触してしまい、取り付け時や駆動系いじる場合多少邪魔になります。

走行時は問題はなさそうです。

このガスショックは値段の割には優れものなので、車種変わってもこれに戻って
きますね。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00

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新鉄馬さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250X | CRF150RII | プレスカブ50 )

4.0/5

★★★★★

もう少し安いと良い。
倒立のカートリッジ用が欲しい

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投稿日付: 2013/04/30 18:00

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ムラナカさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: MT-09 | MT-09 | SX125 )

1.0/5

★★★★★

取り付け方式やローラーの品質は頑丈そうでよろしいのですが、サイドスタンドセンサーの取り付け部を曲げるか切断しなければ取り付け出来ない大問題が発生いたしました。泣く泣く取り付けはあきらめました。スタンド出したまま走って事故の危険があるからです。是非サイドスタンドセンサーの移設ボルトオンパーツを販売してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/04/26 11:40

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