初めて宅配業者から渡された時には軽い。の一言。
オートバイの鍛造フロントホイールとはこんな軽さなのかとびっくりしました。
乗り出した際はあまり感じなかったのですが、タイヤのキレや倒し込み。コーナー時の入り方が軽く感じました。
アクスルシャフトも同時でしたので、これはホイールだけでなく、アクスルシャフトも同時に交換することをお勧めします。
付属にバルブが含まれていますが、私はオプションのL型バルブを使用しました。

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ゲイルスピードのホイールを入れ替える際に同時に交換しました。
320のローターがついているホイールにはエアチェックがあまりにもやりづらかったと言う事もありこちらにしました。ホイールと同色にしたので、一段と見た目も良くなりました。
変えてからどうかと言うことはなんとも言えませんが、これからのエアチェックが容易になると思います。

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見るのと乗るのとでだいぶ違います。
バイクだけ見てると変えなくてもよかったかなーと思いましたが乗ってる姿は理想に近づきました。
乗った感じも悪くないです。
取り付けは比較的簡単でした。
工具の精度が悪いだけかもしれませんがC型スナップリングの取り外しが一番面倒でした。

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もともとハイパープロのローダウンスプリングが前後に入っていて、バイク自体の動作には影響なかったけど、とにかく突き上げがお尻だけでなく腰、首が痛くて段差超えは腰を浮かしていた。フロントはノーマルに戻しリヤのみオーリンズに交換した。設定は初期のままですが、段差を越えても全く遺憾なく快適になった。足つきは、踵が少し浮く程度で自分にとては丁度良い。チョット高額ではあるが効果は絶大であるのは間違いない。

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スペアで購入です、チューブレスタイヤのパンク修理で無理だと言われチューブ入れる方が安い

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純正から交換、
交換してコーナーでの安定性が格段に良くなった。
段差などもほぼ気にならないくらい吸収してくれる。
少し車高が上がりキックスタンドが短く短くなってしまったが、許容レベルかな。
純正サスがヘタっていた可能性もあるが、正直驚く程乗りやすくなったので、星はパーフェクトにしました。

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見た目もかっこよくなりましたし、剛性も上がった気がします。
私としては満足しています。
取り付けに関しては、フォークガードを外すのに手間取ったあげく外れなかったのでガードを切りました。

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色が多彩なタンデムステップでバイクの色に合わせてのカスタムが嬉しい！滑りにくい構造で使用時のクオリティも高いと思う！交換の際は、純正のステップを外す時、折りたたみのスライド部分のボールを落とさないよう気を付けて外してください！

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タイヤ交換と合わせて一緒に新品へ交換です。
使用品もまだ大丈夫そうでしたが、価格も高くない、ゴムなので劣化での抜けが心配なので交換です。

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タイヤを組む時に通常のチューブだとタイヤレバーで擦っただけで穴が開きますが、これは少し擦ったくらいでは穴が開かないので、初心者から上級者まで安心してタイヤ交換できると思います。
まだ、低圧で運用する時も安心です！

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