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k.moriさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: MT-09 | V7 Sport(2025-) | V7 Stone )

4.0/5

★★★★★

今回は店頭での購入です。

ガソリンスタンド等で空気を入れるときに、空気入れの取り付け角度があわず試行錯誤で入れてました。
こちらの製品をかませることで手もあまり汚さずらくらくです。
はずすときに少しエアが、漏れるのでそれを見越して入れる必要があるのが少し面倒な気はします。

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投稿日付: 2013/03/15 17:27

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空冷四発さん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

質感がとてもよく、高級感が滲み出ています(^^)
自分で取り付けたのですが、素人なのでスナップリングプライヤを用意するのを忘れていてかなり手こずりました(^^;;

あと、ブレーキスイッチの調整がとても面倒でした!
私は棒をバイクに対してまっすぐ前向きにギリギリで取り付けたらうまくいきました!

参考になれば幸いです(^^)

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投稿日付: 2013/03/14 16:13
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5.0/5

★★★★★

スタービーつけてよかったです コーナリング安定 カスタムどUPです

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投稿日付: 2013/03/14 16:12

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4.0/5

★★★★★

ホイールピアスとマッチして見栄えが大変良くなった!それにホイールとハブの取り付け強化にもなって走行が少し安心かな?タケガワの文字も入ってカッコイイですよ
ドレスアップには最適だけど値段がちょっと高いのが痛いです・・・!

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投稿日付: 2013/03/14 16:12
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ホンダさん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

NSR用ですが、CB125Tもフロントフォークの経が同じなので取り付けできます。

元々CB125Tのフロントフォークはふにゃふにゃなので、あまり付けても意味がなかったです。

見た目チューンになってしまいました。

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投稿日付: 2013/03/14 16:12

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きんぐぅさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: XR100モタード

4.0/5

★★★★★

XR100ストッククラスのレース車両に使用してみました。Fフォークの内部部品の交換がNGなストッククラスには効果絶大です。ただ、注意点としてはミニバイクコースではおおいに効果を発すると思いますが、特殊な乗り方をする鈴鹿やもてぎ等の高速コースのフロント荷重があまりかからないところではフロントが少々動きづらく接地感も希薄な感じになってしまいました。どちらかというとフロントをよく動かして走りたい方なので、標準よりかなり油面を下げてみましたが思うようにならず、他社の柔らかいオイルと混合することにしました。XRよりフロントに荷重をかけやすいNSF100やオープン車両にはそれなりの効果があると思います。高価なサスペンションの部品を追加したり、システムを変更する前に試してみるとセットアップのバリエーションが増えますよ。

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投稿日付: 2013/03/14 16:12
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いつきさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】

愛車ゼファー1100の細い純正ホイールを、社外ホイールで迫力のスタイルに
したくて、イロイロなメーカーを検討した結果、コストパフォーマンスでゲイルスピード
に決定しました。

注文時、在庫欠品ということで二カ月半待ちという返事でしたが、他のメーカーは
考えてなかった為オーダーしました。
首を長くして待っていたら1カ月で商品発送メールがあり到着しました。
迅速なメーカーの対応に脱帽しました。

装着しての感想は、文句なし迫力のリアビューです!
質感といいブロンズカラーの落ち着いた色◎です。
自信を持ってお勧め出来る一品です!

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投稿日付: 2013/03/13 15:05
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めんまさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: S1000RR )

5.0/5

★★★★★

ポジションを変更したい、バックステップは値段が高いから無理という方には
かなりおすすめです。

バックステップに比べれば安価で、ポジションも43mm バック/35mm アップ
(カタログより)と結構変わりそうだったので選びました。

純正でもシフトペダルやブレーキペダルを下げる調節が出来ますので、水平の
ままステップが上がるだけで逆に乗りにくいということはなかったです。

ただシフトペダルは下げすぎると1速に入らなかったり、ブレーキペダルはブレーキ
ランプが点きっぱなしor点かなくなったりしますので、自分で調節が必要です。
簡単ですし、ネットで紹介している方もいますので問題ないと思います。

マスタシリンダーホースに負担が掛かるので自分はホームセンターで200円程の
ステーを使ってタンクを下げました。問題なさそうです。

ノーマルハンドルで43mm バック/35mm アップでブレーキ、シフトペダルを
下げて乗ってみたところ、とてもしっくり来る位置になり、違和感がなく乗りやすく
なりました。シフトチェンジもし易くなりとても満足です。峠も走ってみましたが、
曲がりやすく虜になりました。

バックステップの方がいいのは確かですが、こちらの商品も変化を体感できる
良い商品だと思います。

安価が良い方はぜひ買ってみてください。

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投稿日付: 2013/03/13 15:05
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4.0/5

★★★★★

完全に見た目だけの製品

純正の安っぽいノブより遙かにいい

ただ、小さな穴が多く
プリロードアジャスタが、汚れやすい。
特に雨の日は、最悪。

それと、見た目以上に
金額が高い。

見た目重視なら買いです

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投稿日付: 2013/03/12 11:46
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ディグダーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XL-DEGREE [ディグリー] | GYRO [ジャイロ] )

5.0/5

★★★★★

 
 先日タイヤ交換をしたので

ついでにリムバンドも新調することにっ!!・・・(^o^)b


 さぁすっがあ~ぁっ!! ヾ(≧∇≦)〃


 大手メーカー品だけあって・・・

キラリと光る ( ̄ー+ ̄|☆キラーッ


安心・信頼の証しの文字「MADE IN JAPAN」のロゴがっ!!


はいっているでわあ~りませんかぁ~d(⌒〇⌒)b

  ♪♪v(⌒o⌒)v♪♪イエーイ


ついうっかり忘れがちになり易いパーツだが
タイヤの磨耗による交換をした際には
一緒に替えておきたい一品でわございます (*^o^*)

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投稿日付: 2013/03/12 11:46
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