純正で十分だと思うけどこれ変えるだけで全然雰囲気変わります。
やはり見た目は大事ですから。
値上がりして一万円超えたのがしんどいけど。

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使用するタイヤメーカーに合わせて購入しました。
値段も高すぎず、特段良い！ってわけではないですが、問題なく普通に使えています。
個人的にはコスパ良いと思います。

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フロントフォークからオイルが漏れてきたので、シールとともオイルも交換しました。前回もこのオイルを使ったのでリピートになります。5年ほど使いましたが、交換直後はしっかりとダンパーが感じられるフィーリングに感激しつつすぐに慣れて、その後も特に不満はありませんでした。価格も手ごろなのでこれぞ定番フォークオイルという印象です。

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フロントフォークのオーバーホール時新品オイルにこちらを使用です。評判も悪くないようで、価格も安い方だったの使用、しばらく様子見です。

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純正ステップが長過ぎて、両足を下ろした際にスネやふくらはぎに当たるのが嫌で交換しました。
価格的に通常のクロモリフットペグも検討しましたが、通勤で毎日使用した際の靴へのダメージを考慮してラバー付きのこちらを購入。
期待通り足つきが良くなり満足です。
メーカーも宣伝していますが面積が広くフラットな為、スタンディングもかなりやりやすくなりました。
取り付け位置を前後に5mmずつ変えられるのも良いですね。
純正より幅広でラバー有りではかなりの厚みの為、シフトダウンがやりにくくなってしまいましたが、前寄りに取り付けたらかなり快適に操作できるようになりました。
交換部品も購入できるので長く使えそうです。
カブ用ステップとしては高価なのがネックですが、かなりおすすめできます。

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やっぱり確かなメーカーが安心です　少しだけ安い中国製？のものを買って2ヶ月ほどで前後共にバルブの根元から空気漏れしました　最初からダンロップにしておけばと後悔してます

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取り付け自体は説明書とパーツの形状を見ながらやれば出来ます。
他の方がネットで情報を載せてくれているので、事前に予習をすると「なるほど」と言いながら作業できます。
パッケージからパーツを出す前に、説明書と比較しながらどれがどの部品なのか把握した方が理解しやすかったです。
タンデムプレートを使う際は付属品で使わない物も出てくるので注意が必要かと。
3色展開されてますが、ゴールドでワンポイントも良いですね。
私は黒と赤で統一しているので黒を選びました。

cb400sf/sbの場合、取り付けるとタンデムステップとマフラー取り付け部が無くなるので、別途タンデムプレートとマフラーステーが必要です。
タンデムが必要無ければマフラーステーのみ必要。
その際はヒールプレートが必要になるかと思います。

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vfr400rのフォークオイルが漏れたのでOHするのに使用しました
他のメーカーのオイルよりも安価なため初めて購入しました
耐久性については分かりませんが性能は他社と大差ないと思います

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【使用状況を教えてください】
色はレッド。ハンターカブJA65に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、予想以上に重かった!
質感高いからと納得してます。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しい点は無いですが、純正のパーツを一部流用します。
割りピンは付いてないので、やむを得ず再利用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正を立ちごけで曲げてしまい、純正オプションのラリーステップを使っていました。しかしオフロード寄りでゴムがなくロングツーリングにはちょっと…という感じでしたが、これは大きくてゴムも付いて長時間乗りやすくなりました。

【付属品はついていましたか？】
あり。ただし純正のパーツを利用するのと割りピンとグリスが準備できれば万全です。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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ポジション改善しニーグリップがし易くなりました。ニーパットは極力付けたく無いので、購入して良かったです。また、値段相応に高級感ありますが傷が入りやすいので悪しからず。

説明書は不十分で分かりにくかった。カラーで欲しかったです。既存から流用するビス等の確認、ブレーキ灯swの接点の構造（外れやすい為、外部用強力両面テープ使用）、フットブレーキの位置調整をしてから取付。初見の為何度か脱着を繰り返しましたが、何事も経験です。

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