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足回りのインプレッション (全 8774 件中 8391 - 8400 件)

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LINDAさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ZEPHYR400 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

オイル漏れがしてた様なので、オーバーホールのついでにお店のスタッフの進めで変えて見ました。
フロントのサスを変えるとどう変化するのかあまりピンとこないし、見えない部分なんでどうなのか少しお金をかけるのが二の足を踏みましたが、勇気をもって代えて見ました。
まず変えて見て今までとは全然違う安定感が得られました。ちょっと感動的でしたね。
今までがオイル漏れのせいで悪い所から良い方に変わったんで違いがはっきりした様に思います。ほんとに変えてよかったと思います

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投稿日付: 2012/09/03 14:25
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利用車種: THRUXTON 900

4.0/5

★★★★★

カタログで2センチローダウン出来るとの事で購入しました。

当方169センチの身長でタンクにべったりで乗車してもつま先ちょいの足着きでしたが、この製品ではスニーカーでもベタで足が付くようになりました。
プリロード調整、減衰調整も出来るのも魅力でした。
メインは足着き改善なので、サスペンション自体の性能はさほど期待していませんでしたが、街乗り峠、高速程度ならこれで十分でした。

減衰調整最強でノーマルの状態に近い感じですね。標準値で十分性能発揮してくれます。
峠では狙ったライン+で余裕ができます。オーバースピードで進入してもアクセルオフで更に旋回させる事も容易ですね。
この辺はタイヤとの相性もあるかもしれません。
高速でタンデムもしましたが、ふらつく事も無くギャップでも不安は感じませんでした。

スラクストンの場合、サイレンサーを外さないとサス交換出来ません。ジャッキも必要になります。
なのである程度工具を持っていないと自分での交換は難しいかもしれません。

ひとつ残念な事はプリロードの調整が手で回せる様になっていて、それをロックさせる為のロックナットを締める工具が付属していないことですね。

それ以外は大変満足しています。

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投稿日付: 2012/09/03 14:25
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Black★Jackさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: NMAX 155 )

4.0/5

★★★★★

サスペンションメーカーで有名なKYBのフォークオイルですね。
色は青で、以前使ったカワサキ純正フォークオイルは赤でした。

使ってみた感想は、ほかのG10と比べるとちょびっと固いという印象でした。
しかししばらく走り込むとその硬さが丁度良く、コーナー進入時の沈み過ぎる感じがなく、しっかり踏ん張ってくれているのがわかります。おかげで純正なら怖かったコーナーも、ビビることなく進入できます。

あと一番感じたのは、小道路旋回(いわゆる白バイ走行)を行ったときの旋回のしやすさ格段に上がったのが好印象でした。

ただ一つ欠点なのが容量が中途半端。
一本600mlしか入ってないんですよ。。
まあ「高性能」だから仕方ないのでしょうけどww
容量分差し引いて星4ですが、性能は満点の星5です

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投稿日付: 2012/09/03 14:24

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GT-Tさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: Scrambler Night Shift )

利用車種: GT1000

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ノーマル(純正)は、プラスチック製ですが、ちょっと心もとない。。
(どこのメーカーもそうですが、、自転車のキャップと相違ない感じで・・)
破損してからでは遅いので交換しました。
インナーにOリングも入っていて、機能、強度ともに問題無いと感じています。
他のパーツでもAellaを多用しているので、統一感も出ました。

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投稿日付: 2012/08/31 18:05

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Deuceさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

フロントフォークのOH時に装着しました。
私はバルブのついていないタイプ2を購入しましたが、はっきり言ってこちらで全く問題ないです。
バルブがあれば便利ではありますが外気の圧力と同じにするのであれば、トップキャップを緩めればいいわけです。
逆に空気を入れて圧力をあげてサスを固くしたりする方もいるらしいのですが、基本的にそれに頼ってサスのセッテイングはしないのでバルブはいらないと私は思っています。

トルクレンチで締めたい方はKTCからこのサイズのディープソケットが出ています。
他のメーカーではこのサイズのディープソケットはないそうです。
なんでも電気系の工場等でナットから出ている配線を避けて締め付けるようなちょっと変わったソケットらしいです。
それがピッタリのサイズです!

イニシャルアジャスターとしては3段階の調整範囲ですが満足しています。
アルマイトもキレイでカスタム感もでますよ。

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投稿日付: 2012/08/31 18:05

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マーシーさん(インプレ投稿数: 21件 )

5.0/5

★★★★★

リムガードも付いてこの価格は買いです!

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投稿日付: 2012/08/30 17:13
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ぴーさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★

ダンロップ、クオリファイヤーからの交換で在庫処分で安く買いましたが自分としては気温が20度以上の暖かい日は接地感は不安無しですが、気温が低い日は安心感が不足ぎみかな、4000キロ以上走っても、まだスリップサインは出ていなっかたので耐久性はかなり良しです。

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投稿日付: 2012/08/30 17:12
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ぴーさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★

SPORTEC M3からの交換です。まだ交換して600キロ位しか走っていませんが寝かしこんだ時のグリップ感が全然違います、スロットルガンガン開けれます。雨も全然普通に走れます。あとは耐久性が心配です。安心感は最高です。

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投稿日付: 2012/08/30 17:12
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マンモスさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: G650GS | Jbubu125duos )

4.0/5

★★★★★

デイトナさんの強化フロントフォークスプリングとの同時交換です。当初は純正のフォークオイルを検討していましたが、他のかたのインプレを見て試してみようと購入しました。
スプリングとの兼ね合いもあり一概には言えませんが、純正の時には少し不安だったフロントフォークが安定して作動しているのが感じられます。

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投稿日付: 2012/08/29 17:24

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いまさんさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

手軽に雰囲気が変わる
取り付けも簡単
問題なしなり

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投稿日付: 2012/08/28 10:51

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