2回目のMX-51の購入になります。
林道＆コース(砂系）で使用です。コントロール性はいい感じです。
このタイヤは運転が美味くなった気になれます（笑）
ミディアム系ですがガレ場も砂場もぜんぜんOK！！
今回はMX-51FAという新しい銘柄ですが、
以前のMX-51との違いがまだ判りませんが、いい仕事をしてくれそうです（＾＾；
何よりも安いのがありがたいですね！！これからも使い続けます。

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今はMX-71ですが今回はMX-51に戻してみるために購入。
身内の間でタイヤに迷ったときはMX‐51が定番です。
どんなコンディションでも対応してくれるタイヤですね。
砂、砂利、ガレ場、色々こなしてくれます。
値段が安いのでコストパフォーマンスがいいです。

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インプレですが、一言で言うと、

かなりイイです！

なにがって、かなりイイ（高い）価格です。（笑） 　購入を決めるときは 125cc のスクータごときにこんな高価なモノをって、スゴク悩みましたが、予想以上の性能に裏切られましたよ!!（爆）

そこそこの凸凹なんて全く感じさせません！　路面にべったりと張り付いて振動を吸収、まるで平らな面を走ってる感じです。最も魅力を感じたのは、下りの複合高速コーナーではアドレス特有の片サスの影響で、大半の強化サスではバッタンバッタンと跳ねながらふくらんでしまうところを、硬めにセッティングしても、しっかりグリップしながら攻め込むことができます!!

プリロードアジャスタの調整はロックスクリューを緩めて、専用L型工具で動かしますので、メットインボックスを外して、リアサス上部を外し、車体を少し持ち上げる必要があります。が、後でわかったんですが、精度がいいのか、ロックスクリューを緩めることができれば、手でも動かすことができちゃいますので、わざわざメットイン外さなくてもよさそうですね！

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スタイルが気に入り購入しました、取り付けには22ミリのレンチが必要です。黒色の化粧ナットは振動でゆるみ落ちてはこの商品の価値が無くなってしまうので、水道配管用のゴムパッキンをワッシャー代わりに挟みました。プチカスタムには最適な商品です。

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今年で20才になるモンキーBAJAのタイヤ交換です。
純正のIRCのトラクターグリップのひび割れが激しくなっていたので取替えました。ゴツゴツ感が無くなり、ハンドリングも自然な感じです。
当然ですが、グリップは純正ブロックパターンとは比較にならないほど良くなりました、特に雨天時の安定感は抜群です。
残念ながら細く見える分、迫力はなくなっちゃいました。

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IRC（井上ゴム）っていうと、ちょっとマイナーなイメージがあります。
しかし、実は自転車・オートバイのタイヤでは老舗なんです。
ブレンドイメージとしてはおとなしいですが、とにかく丈夫で信頼性のおける企業だと思います。
自分のモンキーは20年で6000Kと走行距離こそ少ないですが、この間純正IRCタイヤとチューブのままでトラブルなく、ノーパンクですごしました。
今回、タイヤと共に交換しました。

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以前、オーリンズのリアショックを購入。
大変満足の結果でした。が....(>_<)

下り坂のコナーが怖い...フロントブレーキを強くかけると...沈む。
原因は恐らく、フロントは以前のままなのに「気持ち良い速度」で下りコーナーに入った為にブレーキが強くなり...フロント沈没(>_<)

コリャ...恐くて乗れん(>_<)
しかし...フロントフォークは高くて買えない(T_T)
ということで、リアと同じオーリンズのスプリングを購入しました(^_-)-☆

結果は「おう！！これだ！！この感じだよぉ(^o^)／」フロントがほど良く踏ん張るようになり、怖さが減少しました。
コーナーでも跳ねるような衝撃も減少して吸い付くような感じに(^_-)-☆
街乗りでも、ノーマルスプリングの時は路面凹凸の衝撃が大きく伝わりましたが、交換後はマイルドになり、乗り心地が改善しました。

2万円の価格に対して、この結果効果は倍はあるかと思いますょ。\(◎o◎)／

ただ...「変えました」と外からはワカラナイ事が...残念(>_<)

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愛車も20年が経過しショックもヘタってきたので交換しました。
ノーマルの車体のシルェットを崩さないシンプルなものが欲しくてこの商品にしました。デザインは純正より少し大きくプチ豪華感？が大変気に入っています。性能に関しても、すでに1万キロ以上使用しましたが、さすが一流メーカー製だけあって、言われるほどガチガチでなくしなやかに動き満足しています。
但し、取り付け自体は簡単ですが、専門ショップでの取り付けが前提なのか、説明書しは取り付け方法は記載されていませんので、スペーサーなどの取り付けには苦心しました。

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今まで履いていたpilot　sportの山が無くなったので、新しいタイヤを物色していました。メッツラーのZ8を入れようかと考えていたところ、webikeのセールで激安。road2はCB1300SBにも使用しているので、この値段ならと購入。ツーリング使用なのでグリップ、耐久性、ハンドリングとも満足です。road3も出ていますが、私はこちらのパターンの方が好みです。

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オフロードバイクではリアサスが抜けてしまうのはよく聞きます。
当方はモタードで、たまにダート走行するくらいなので油断していましたが、
気が付けばオイルが滲んでました。
リアタイヤが巻き上げた細かい汚れをフラップでは防ぎきれないことが予想されます。

さすがに付けっぱなしと言うわけにもいきませんが、少なくとも異物噛みによる
オーバーホールの確立はかなり下がる事を期待しています。

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