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ステップのインプレッション (全 7049 件中 5751 - 5760 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

ノーマルからクロモリ ワイドフットペグに変更時に必要です。補修用に別売りでも良いですが、最初は付けて欲しいですね。

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投稿日付: 2013/02/15 14:51

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hiroさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

4.0/5

★★★★★

スニーカーで乗ってる場合はステップとペダルの位置関係は良かったが、ブーツにすると ほんの少しステップとペダルが遠くなったので、購入。

少し前気味に調整して試乗してみたところ、ナイスなポジションに♪

取り付けも簡単で30分くらいで取り付けできました。

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投稿日付: 2013/02/14 10:13

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さかなさん(インプレ投稿数: 60件 )

4.0/5

★★★★★

作りが良いステップです、前後に微調整も出来て見た目も綺麗で良いが取説がちょっと解り難かったかな?

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投稿日付: 2013/02/12 19:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

適合車種の記載が古いままで更新されていませんが、2012~Monster1100EVOに装着できます。

ノーマルポジションは相当足が長くないとハングオフできない位置にステップがあり、少し前傾しているハンドルとのマッチングもしっくりこないと感じました。ノーマルステップのグリップ感も悪いと思いました。

7?9万円ほどする社外バックステップに変える前に試しで購入したところ、ステップの位置はなかなかいい感触を得られました。この高さなら腰を少しオフセットする格好でコーナリングできます。

シフトペダルやブレーキペダルとの配置の問題から、ペダルの高さ調整をしても操作性はいまいちなものの我慢できないほどではないと思いました。

Cリングは外す際にどこかに飛んで行ってしまうことがあるので、予備のCリングがおまけで付けてあるのは助かります。

ノーマルステップの半分ほどしか折りたためません。

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投稿日付: 2013/02/12 19:54
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kimiさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: W400 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルの黒いゴムから、交換!
かなり満足してます。
ただ、スプリング取り付け出来ないので、折り畳む まると手動で戻さないといけないです。

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投稿日付: 2013/02/12 19:53

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全力少年さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: W650 )

利用車種: 999

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
抜群にグリップします。
にゅるにゅると滑る純正ステップとは比べ物になりません。
取り付けも簡単です。

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投稿日付: 2013/02/12 19:51
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルポジションはどうも合わないので、バックステップに変更。
やはり、バックステップはレーシーなポジションになるので最高。

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投稿日付: 2013/02/12 19:51

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100サリーさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: RGV250γ | GSX-R125 )

5.0/5

★★★★★

ダイレクト感、グリップ感、踏み込みフィーリング最高です、素早い荷重移動時にも安心して踏ん張れますので皆さん是非オススメですよ!

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投稿日付: 2013/02/08 18:38

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ジョーちゃんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ホーネット250 | グロム )

5.0/5

★★★★★

ノーマルステップのゴム部分を取換えて使っていましたが、今回アルミの削りだしと言うことで購入しました。
作りもいいですし、カスタム的にも最高です。
取り替えて良かったです。

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投稿日付: 2013/02/08 18:37
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ウンボボさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

あっさり変形する純正ステップと値段は変わりません。
今回はポジションのことも考えて5ミリアップのモノを購入。いい感じです。
後はどれくらい頑丈かです。まだ試してないですがクロモリ製ということで期待しています。

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投稿日付: 2013/02/07 10:39

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