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3.0/5
当方はモタード乗りですが、ダートに入る機会も多いのでお試しで付けてみました。
本来の目的を活かすには、インナーチューブに目一杯被せるやり方が正当でしょうが、
画像では可能な限りアウターチューブ側に引き上げて装着しています。たぶんこの位置くらいが限界かと・・・
素材自体は汚れがつきやすいので、定期的に外しての洗浄と
シールとインナーチューブの点検はした方がいいと思います。
まだその性能を確認できていないので、評価は可もなく不可もなくとさせていただきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルのフォークは柔らかいのか硬いのか、減衰が効いていないのか動きが悪いのか？、とにかく跳ねて落ち着かないのが不満でした。
市販品のフォークはやたらと高い（当然ですが）ので、強化スプリングを入れてみました。
ついでにフォークオイルも、ヒロコーの10番にアップしております。
面倒な作業と予想していましたが、作業要領がきちんと同梱されており、意外とスムーズに作業完了しました。
走行してみると、ブレーキングからの突っ込みでは、適度に沈み込んだ所で踏ん張ってくれるので、安心して進入できます。
切り返しもスムーズでコーナリング中も安定している。
路面の凹凸での衝撃は、ノーマルとそんなに変わらないようですので、街乗りでもOKと思います。
分かりやすい作業要領書と性能を評価して、星5つと致します。
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4.0/5
高いだけあって いかにも強靭な作りです。
命にかかわる部品は、1番いいものを使いたいですね。
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4.0/5
当方車両 92年・2型 5.3万km アップハン／リヤ・リンクプレート車高30mmUP
過去、何度もオイルレベルや硬さを変えたものの、動きの大きい純正の足は
基本的に変化しなかったのでスプリングを変えてみました。
ハイパープロ製と悩みましたが、納期3ヶ月待ちと聞いてこちらを選択。
先ずはマニュアル通りに組むと、純正のフニャ足が別物の様にシャッキリ！
大きかったストローク量は半分以下になり、ダイレクト感が段違いです。
逆に大きなギャップは拾い易くなりますが、サスが余計な動きをしない分、
個人的には乗り易く感じました。
ただ、街乗りや峠では自分の体重（66kg）だと、プリロード最弱でもやや硬く
感じられ、今後は油面やフォークの突き出しで調整を考えています。
※画像上：純正スプリング（カラーなし） 下：WPスプリング
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4.0/5
取り付けは、六角を締めるだけでOKです。
ただ、アジャスターを回すには結構な握力が必要です。（手が痛くなる）
まあ、価格帯＆ドレスアップという意味では、十分満足できると思います。
なので、この評価です。
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4.0/5
前はノーマルにハイパープロ:サスペンションスプリングを入れていましたが、オーリンズの方が柔らかい感じです。
前はそんなことはなかったのですが、高速でのコーナーですこしふらつくみたいです。オーリンズは路面のいいサーキット用だからしかたないけどね。見た目は最高です。
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4.0/5
取り付けましたが体感出来るほど変わるって言うわけではありません。
チェーンカバーに当たる部分はリアサスの下部取り付けボルト部分です。「加工しなければ」とのことですがそのままでも取り付けは出来ました。
今のところは特に問題はありませんね。
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5.0/5
Bandit1250用ですがBandit1200(06ファイナル)に装着しました。
添付写真の通り、プリロードアジャスター、タンクは目立ちますがスプリングはほとんど見えません。
乗った感じは、純正比較でとてもしなやかに感じます。
小さな段差にも吸いつくようにタイヤが動き、自分のセンサーが高くなったかのように路面の状況がわかります。
それでいて衝撃が強くなるわけではなく、むしろ体に優しくなっておりツーリングでもかなりの効果を発揮してくれると思います。
あまりスポーツライディングなどはせず、ツーリングメインだから、という方にも非常にお勧めです。
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5.0/5
路面追従性抜群です。タイヤの接地感わかりやすくなりタイヤのグリップが上がったような感じになります。
乗り心地自体はノーマルより柔らかく快適です。柔らかいですがコシがある感じで踏ん張りがききます。
サーキットではセッティングが容易にでき、調子によって随時変更できるところも良いですね。
車高調整機能も付いており1G’の高さをノーマルと同じにセッティングが可能です。
違うオートバイでまたサスを交換するとしたら間違いなくまたオーリンズを選択します。
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4.0/5
以前、SR500のロ-ダウン時に使用しました。ダウンサスと迷いましたが路面の追従性もよく乗り心地も良かったです。ノーマルサスもほほ新品だったのでもったいなかったので。ただリアフェンダーにタイヤが少し擦る（走行に危険レベルではない）ことがあったことと値段が鉄製のものにしては高価と感じました。
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