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3.0/5
【Webikeモニター】
代金に対して、☆3つです。
古いバイクの部品を供給いただけとっても感謝です。
私はH2にて、使用しました。
今後ともよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正サスペンションに限界を感じて購入しました。
購入理由は、ローダウンにならないことやバネが黒色で渋いなと思ったので購入しました。
取付は、純正の位置にそのまま取り換えればよいので比較的簡単に出来ると思います。
SRなので振動が凄いからかもしれませんが、締付け位置がいつの間にかずれていたこともありますので、たまに確認をしています。
乗り心地に満足していますので4星にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ノーマルよりも、もう少ししっかりとした感じが欲しくて交換でしました。最初は付属のカラーを少し長めに組むと、かなり硬い物になったので、カラーの長さを変え調整すると良くなりました。
オイル番手での違いは有ると思いますが、ノーマル時よりもしっかりブレーキもかけられる様になり、自分の思っていた性能が出ているので、購入して良かったと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
GSX1400には、純正のショウワサスペンションがついていますがアドバンテージは、更なるクオリティーの高さが発揮されています。とてもセッティングがしやすく日本人にベストマッチなサスペンションになっています。他社（OLI）の物と迷いましたがアドバンテージを選んで間違いがなかったと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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hiroさん、今晩はアドバンテージの技術スタッフです。
この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。
GSX1400のサスペンションは一言で言いますとマイルドです。
そこの性能をさらに磨き上げました。
ADVANTAGE SHOWAは日本屈指のサスペンションメーカであるSHOWAと
アドバンテージのコラボレートで生まれました生粋のMade in Japanです。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。
では素敵なライディングをお楽しみください
5.0/5
【Webikeモニター】
以前から使用しておりましたので、継続使用です。
他社品から変更した際はギャップを乗り越える際のあたりが柔らかくなり、安定性も向上しました。今後も継続して使用する予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
継続使用です。関係者に相談したところ、この商品を勧められ、また他の使用者の評判も良かったので、以前から使用しておりました。
他社品から変更した際はギャップを乗り越える際のあたりが柔らかくなり、安定性も向上しました。今後も継続して使用する予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
リアの車高が4~5センチほど下がりました
この価格なら満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
フルカウルの場合取りつけ出来ません。
カウルステーに干渉し、イニシャルをガチガチに締めないと当ります。レースなどでカウルレスにされているならいいかもしれません。
また、届いてみると色が写真とは違います。ブルーのナットに調節ネジは「シルバー」です。
ダブルで期待を裏切られました。残念。
結局フォークオイルを10→15wにして終わりました。商品は使うこと無くオークション行き…
高い買い物だった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
APE50FIに組み付けました。写真はノーマルとの比較です。
走破性を確保するために、最低地上高を上げたかったので
こちらの製品を選びました。
車高はシートで見て1センチほど上げ、
減退力は納品時のまま変えていません。
オイルダンパー式ということで
エイプノーマルと比べるとリアの挙動がずいぶん落ち着きます。
組み付け作業は少々面倒ですが、
自分の場合はエアクリBOXを車体から外すことなく
交換できました。
価格を考えれば かなり満足度も高くオススメできるパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
エイプ50FIに組み付けました。
低価格の社外スプリングと迷ったのですがこちらにして大正解！！
単にバネが硬くなるのではなく、
しなやかで安定した動作をしてくれます。
ハイパープロ独自の巻き構造により 細かいバンプ時と
フルボトム時でサスペンションの効き方が変わります。
それにより街乗りでも、スポーツ走行でも、
乗り心地や安定性を損なうことなくポテンシャルを発揮します。
#15のフォークオイルが同梱されているのもありがたいです。
リアショックが純正の場合はオイルは#10でも良いかと思います。
セッティングの解説書も付いてきて非常に満足度も高く、
確実な性能アップが図れたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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