【使用状況を教えてください】
バイクを日常的に乗っていると、どうしてもエンジン周りやマフラーといった高温になるセクションは劣化が早くなります。最初は綺麗な漆黒だったクランクケースやシリンダーフィンが、熱と雨、それに飛び散る泥汚れに晒されるうちに、徐々に白っぽく粉を吹いたようになっていくのは本当に悲しいものです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普通のボディ用ワックスやコーティング剤をこうした場所に塗ってしまうと、エンジンの熱でワックスがドロドロに溶けてしまい、そこに砂埃が吸着してかえって汚らしくギトギトになってしまうのがオチです。最悪の場合は熱で焦げて異臭を放つこともあります。

【取付けは難しかったですか？】
このデイトナの耐熱ワックスは270℃という圧倒的な耐熱性能を持っているので、熱による融解や蒸発の心配が全くありません。実際にスプレーしてみると、非常に伸びの良いサラッとしたオイル状の液体が金属表面に薄い被膜を形成していくのが分かります。
【使ってみていかがでしたか？】
この被膜が熱に負けることなく定着し続けるため、過酷な温度変化に晒されるエンジンブロックでも効果が長続きします。個人的に最も感動したのは、経年劣化で白ボケしてしまった空冷エンジンのシリンダーフィンに使用した時です。
【付属品はついていましたか？】
フィンの隙間は奥まっていて非常に磨きにくい場所ですが、このスプレーを吹き付けてからウエスや細いブラシで薄く塗り伸ばしていくと、カサカサだった表面がしっとりとした深い黒色に蘇りました。
【期待外れな点はありましたか？】
テカテカとした下品なツヤではなく、まるで新品のパーツに変えたかのような上品な半艶の質感が戻ってくるので、バイク全体の印象が一気に引き締まります。また、マットブラックに塗装されたマフラーに施工した際も、質感を損なうことなく上品な黒さを引き立ててくれました。

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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
このワックスの真価は見た目の向上だけでなく、施工した後の防汚性とメンテナンス性の高さにあります。耐熱ワックスの被膜が金属表面をしっかり覆ってくれるため、雨の日に走って泥水がエンジンやエキパイに飛び散っても、汚れが金属に直接固着するのを防いでくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

スクーターのシート下メットインスペースにUSBチャージャーを増設したり、カウルの内側のわずかな隙間にETCの車載器本体やドライブレコーダーのコントロールユニット、サブコンピューターなどを忍ばせたりするときに、絶大な効果を発揮します。ボルト留めをするにはカウルに穴を開ける必要があり、かといって強力な両面テープで完全に固定してしまうと、後から配線の引き直しやメンテナンスをするときに剥がすのが困難になります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
その点、このアイテムを使えば、走行中の激しい振動や段差での衝撃でもガタつくことなくガッチリとホールドしながら、必要なときにはベリベリと力強く引っ張るだけで簡単に取り外せるようになります。バイクでの使用において特に恩恵を感じるのは、自動車用として設計されているため耐熱性と樹脂への密着力が非常に高い点です。

【使ってみていかがでしたか？】
バイクのカウルやインナーパネルにはポリプロピレンなどの樹脂が多く使われており、一般的な汎用両面テープでは夏の炎天下やエンジンの熱、あるいは直射日光による熱で粘着剤がドロドロに溶けて浮いてきてしまうことが珍しくありません。しかし、この製品はポリプロピレンへの接着に対応しており、使用可能温度範囲も広いため、過酷な車外環境でも長期間にわたって安定した粘着力を維持してくれます。カウルの裏側のような少しザラついた面であっても、事前にパーツクリーナーなどで油分や泥汚れ、ワックスを徹底的に脱脂してから圧着すれば、驚くほど強力に密着します。

【注意すべきポイントを教えてください】
さらに、90mm×150mmというLLサイズならではの大きさがあるため、取り付ける機器の形状に合わせてハサミで自由自在にカットして使える自由度の高さも魅力です。大きなユニットの底面全体に貼り付けて脱落のリスクを完全にゼロにすることもできれば、細長く切り出して配線リレーや後付けのリモコン、電圧計などの小型メーター類をトップブリッジ周辺に固定する用途にも小分けにして使い回せます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
厚みが適度に抑えられているため、狭いカウル隙間のクリアランスを犠牲にせず、外観からも目立たないすっきりとした仕上がりを実現できます。注意すべき点としては、テープ本来の最大接着力が発揮されるまでに貼り付け後約24時間かかるため、貼った直後にすぐ走行して激しい振動を与えたり、何度も着脱を繰り返したりしないよう一晩寝かせることが長持ちさせるコツです。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

また、雨水が直接激しくかかる場所での使用は避けたほうが無難ですが、カウル内やメットイン内部、シート下といった浸水しにくい場所であれば、これ一枚工具箱にストックしておくだけで、バイクのDIYカスタムのクオリティとメンテナンス性が劇的に向上します。

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【使用状況を教えてください】

ヤマルーブのマットカラー専用クリーナーは、愛車の艶消し塗装を美しく保ちたいライダーにとって非常に頼りになるメンテナンスアイテムです。実際に手に取ってみると、67mlというサイズ感は非常にコンパクトで、ヘルメットのシールドバッグやバイクのシート下スペース、あるいはジャケットのポケットにも無理なく収まるため、ツーリング先での急な汚れにもすぐに対応できる携行性の高さが魅力です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
缶をよく振ってから同梱のマイクロファイバークロスにスプレーし、マット塗装のボディやヘルメットを優しく拭き上げていくと、驚くほど簡単に虫の死骸や手垢、軽微な油汚れが落ちていきます。一般的なクリーナーやワックスをマット塗装に使うと、研磨剤や艶出し成分のせいで部分的にテカってしまい質感が台無しになるリスクが常に付きまといますが、この製品はノンコンパウンド仕様のため、どれだけ拭いてもマット特有のしっとりとした落ち着いた風合いがそのまま維持されます。さらに嬉しいのは汚れ落としだけでなく、拭き上げと同時に優れた撥水コーティング効果が得られる点です。

【使ってみていかがでしたか？】
作業後に軽く水をかけてみると、水滴が綺麗な球体になって弾け飛ぶほどの撥水性を発揮し、これが次回の洗車や汚れ落としを格段に楽にしてくれます。ムラになりにくい処方に改良されているため、大雑把に塗り広げても乾けば均一で綺麗なマット肌に仕上がり、初心者でも失敗する心配がありません。ヘルメット単体や部分的なカウルの日常的なお手入れであれば、この67mlサイズと付属クロスのセットだけで何回も十分に賄うことができるため、マットカラーの車両やヘルメットを新調した際には、まず最初に手元に置いておくべき必須の1本と言えます。

【注意すべきポイントを教えてください】

ヤマルーブのマットカラー専用クリーナーは非常に優秀なケミカルですが、実際に長期間使い込んでいくと、いくつか無視できないデメリットや不満点も見えてきます。まず最も多くの人が直面するのが、67mlという容量の少なさに対して価格がやや割高に感じられるコストパフォーマンスの面です。ヘルメット単体やミラー、部分的なカウルのお手入れだけであればこのサイズでもしばらく持ちますが、ネイキッドバイクのタンク全体や大型スクーターのマット塗装ボディ全体をケアしようとすると、ほんの数回の洗車で中身が底を突いてしまいます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

車両全体を日常的にメンテナンスしたい場合は、最初からクロスが付属していない大容量の200ml版を選ばざるを得ず、このミニサイズはあくまで携帯用やヘルメット専用と割り切る必要があります。また、洗浄力についても万能というわけではなく、ノンコンパウンドで塗装面を痛めない優しい成分で作られているがゆえに、頑固に着いてしまったチェーンオイルの飛び散りや、長期間放置して固着してしまった虫の死骸、排気ガスによる黒ずみ汚れに対しては、一度の拭き取りでは綺麗に落ちきらないことがあります。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

激しい油汚れを無理に落とそうとしてクロスでゴシゴシと強く擦ってしまうと、摩擦によってその部分だけが摩擦熱や磨耗でうっすらと艶を帯びてしまい、結果としてマットの質感を損ねる原因になるため、作業には細心の注意と根気が必要です。さらに、施工後の撥水コーティング効果は非常に美しい水玉を作ってくれますが、一般的な艶あり塗装用の本格的なガラスコーティングなどに比べると皮膜の耐久性がそれほど高くありません。

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【使用状況を教えてください】

これまでホームセンターで買える安価なパーツクリーナーを使っていましたが、数ヶ月放置してガム状に固まった古いガソリンや、真っ黒くこびりついた頑固なカーボン汚れには全く歯が立ちませんでした。そこでバイク乗りの間で圧倒的な洗浄力と評判の高いヤマルーブのスーパーキャブレタークリーナー泡タイプを試してみることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

キャブレターを車体から取り外して完全に分解し、メインジェットやスロージェット、そしてフロートチャンバーの内部に向けてスプレーを吹き付けました。ノズルから勢いよく噴射された透明な液体は、金属表面に触れた瞬間にモコモコとした真っ白で濃厚なムース状の泡へと変化し、パーツ全体を包み込むようにピタッと張り付きます。サラサラした液体タイプと違って泡が汚れにしっかりと留まるため、奥まった細い通路や手作業では届かない微細な穴の中までじわじわと浸透していくのが目に見えて分かります。

【使ってみていかがでしたか？】

スプレーして数分も経たないうちに、真っ白だった泡が奥に潜んでいたワニスやスラッジを強力に溶かし出し、みるみるうちに茶色くドロドロとした液体に変わっていきました。特に汚れがひどかったジェット類は小さな容器に並べて泡をたっぷり注ぎ、数時間ほどじっくりと漬け置き洗いをしてみました。

【注意すべきポイントを教えてください】

時間が経過した後にパーツクリーナーで一気に洗い流すと、あんなに頑固に固着していた黒いカーボンや緑色に変色したガソリンの残りカスが綺麗さっぱり消え去り、新品のときのような本来の金属の輝きを取り戻したのには非常に感動しました。ただし洗浄力が極めて強力なケミカルであるため、取り扱いにはいくつかの注意点が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

パッキンやOリングなどのゴム部品、プラスチック製の樹脂パーツにこの液体が付着すると、急激に膨張したり劣化して使えなくなったりするため、必ず事前にすべてのゴム類を取り外してから作業しなければなりません。また独特の刺激臭がかなり強く部屋に匂いが充満するため、作業は絶対にガレージの扉を開放するか、風通しの良い屋外で行う必要があります。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
清掃を終えてピカピカになったキャブレターを元の通りに組み立て、バイクのエンジンを始動してみました。すると、それまでバラついていたアイドリングの回転数がピタッと一定に落ち着き、スロットルを軽く捻った瞬間のレスポンスが劇的に軽くなりました。極低速域での粘り強さとアクセルを開けた時の加速のツキが作業前とは見違えるほど滑らかになり、不調が完全に解消した手応えをはっきりと体感できました。

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【使用状況を教えてください】

週末にまとまった時間ができたため、自宅ガレージで自家用車のエンジンオイル交換作業を行いました。今回は大容量の排気量や複数台の同時交換、または大型ミニバン等のオイル量にも余裕を持って対応できるエーモンのポイパック6.5L用（品番：8815）を用意しました。これまでは従来の分厚いダンボール箱タイプの廃油処理箱を愛用していましたが、今回のリニューアル版は外箱自体が丈夫なクラフト紙袋に変更されており、その進化に驚かされるポイントがいくつもありました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

作業を開始するにあたり、まず袋を開けて内容物を取り出します。中には厚手で安心感のある専用ポリ袋、自然由来100パーセントの綿花を採用した吸着材、そして袋の口を縛るための結束バンドが綺麗に収まっていました。使い方は非常にシンプルで、パッケージ表面の図解通りに進めるだけで迷うことはありません。

【使ってみていかがでしたか？】

外箱を兼ねたクラフト紙袋の縁を折り線に沿って内側に2回ほど折り曲げていくと、厚みのある丈夫な材質のおかげで、箱がなくてもしっかりと自立するしっかりとした受け皿が完成します。車高の高さに合わせて折る回数を調整できるため、今回はジャッキアップした車両の下へスムーズに滑り込ませることができました。次に専用ポリ袋をその紙袋の縁にしっかりと引っ掛け、中の綿花を両手で軽くほぐしていきます。事前に真ん中を少し凹ませるように形を整えておくことで、初期の吸収スピードがグッと上がるとのことなので、念入りに準備しました。

【注意すべきポイントを教えてください】

いざドレンボルトを緩めて真っ黒に汚れた古いエンジンオイルを勢いよく抜いていくと、新素材である綿花の親油性の高さが本領を発揮します。サラサラとした廃油が綿の繊維にグングン吸い込まれていき、中央から外側へじわじわと効率よく染み込んでいく様子がよく分かりました。6.5Lという大容量サイズなだけあって受け口も広く、風でオイルの軌道が少しブレても周囲を汚すことなく確実にキャッチできます。ポリ袋自体も非常に肉厚で裂けにくく、作業中の安心感が旧型よりも格段に増している印象を受けました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

オイルが完全に抜けきった後、後処理のしやすさにもこの新設計のメリットを感じました。柔軟性のあるポリ袋の口をくるくるとねじり、付属の結束バンドで強めに縛るだけでガッチリと密閉できます。さらに外側のクラフト紙袋の口をすべて上に伸ばし、上部を2回ほど折り曲げてからガムテープで補強すると、オイルの臭い漏れや万が一の染み出しの不安が一切ない頑丈な塊にまとまりました。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

何よりも素晴らしいのは、作業が終わった後のゴミの容積が圧倒的に小さくなったことです。これまでの硬いダンボール箱はゴミ袋の中でかさばり、角が尖っていて破れる原因にもなっていましたが、この紙袋タイプは柔軟に潰せるため、地域のルールに従って燃えるゴミとして出す際の手間が大幅に軽減されました。DIYでのオイルメンテナンスをより手軽に、そして環境負荷を抑えながらスマートに完結させられる非常に完成度の高い大満足のアイテムです。

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【使用状況を教えてください】

実際にこのヤマルーブのくもり止めスプレーを使ってみると、その効果の高さと使い勝手の良さに驚かされます。特に冬場の早朝や雨の日のライディングでは、ヘルメット内に自分の息がこもってシールドが一瞬で真っ白になってしまうことがよくありますが、これをあらかじめ内側に仕込んでおくだけで、視界が完全にクリアな状態に保たれます

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

息をわざと強く吹きかけてみても、シールドの表面で水分が薄い膜のようになってなじむため、白い壁のように視界が遮られるあの独特のストレスから完全に解放される感覚です。エアゾールタイプなのでシュッとひと吹きするだけで手軽に液を行き渡らせることができ、ツーリングの出発前や出先での休憩時でも時間をかけずにサッと施工できるのが非常に便利です。

【使ってみていかがでしたか？】

100ミリリットルというコンパクトなサイズ感も絶妙で、バイクのシート下のスペースやジャケットのポケット、タンクバッグの片隅に違和感なく収まるため、常に携帯しておける安心感があります。ただ、綺麗に仕上げるには少しコツが必要だと感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】

適量をスプレーしたあとに乾いた柔らかい布やマイクロファイバークロスを使って薄く均一に塗り伸ばしながら拭き上げていくのですが、この時に液をケチりすぎたり、逆に拭き取りが甘くて液が溜まった部分が残ったりすると、夜間に街灯や対向車のライトを浴びた際にギラつきや乱反射の原因になってしまいます。シールドが完全に乾いた状態で、じっくりと円を描くようにムラなく優しく磨き上げることで、まるで何も塗っていないかのような透明感と高い防曇効果を両立させることができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

一度コーティングしてしまえば数日間の通勤やロングツーリングの間は十分に効果が持続してくれますが、シールドの内側を指で触ってしまったり、水分を何度も拭き取ったりすると効果が薄れていくため、定期的なメンテナンスは欠かせません。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ミラー加工が施されたデリケートなシールドには使えないという制限はあるものの、通常のクリアシールドやスモークシールドを愛用しているライダーにとっては、雨天時や過酷な季節の安全運転を支えてくれる間違いのない必須アイテムと言えます。

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【使用状況を教えてください】

実際にこのクリーナーを愛車のメンテナンスで使用してみると、まずその浸透力の高さに驚かされます。長日月の走行でチェーンのリンクやローラーの隙間にガチガチに固着してしまった古いルブや、砂利、泥が混ざり合った頑固なスラッジに対して、スプレーを吹き付けると同時に素早く内部まで染み込んでいくのが目に見えて分かります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

少し時間を置くだけで、真っ黒に汚れた古いグリスがジュワジュワと浮き上がり、溶け出すように流れ落ちていきます。特に使い勝手が良いと感じる点は、噴射の圧力が絶妙にコントロールされているところです。

【使ってみていかがでしたか？】

勢いよく飛び散って周囲のホイールやタイヤを汚してしまうような無駄な強さはなく、ピンポイントで狙ったコマの隙間にしっかりと薬剤を送り込めるため、作業中のストレスがほとんどありません。

【注意すべきポイントを教えてください】

また、頑固な汚れには付属のブラシやウェスを使って軽くこするだけで、チェーン本来の美しい金属光沢がみるみるうちに戻ってきます。Oリングなどのシールを傷めない「シールチェーン対応」の処方になっているため、大切な愛車のパーツにダメージを与える心配がなく、安心して細部まで徹底的に攻めた洗浄ができるのも大きな強みです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

洗浄後の液切れや乾燥のバランスも非常によく、パーツクリーナーのように一瞬で乾いてしまうことがないため、汚れをじっくり落とす時間を確保できます。

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【使用状況を教えてください】

まるでプロの整備工場にいるかのような圧倒的な安心感と、手際のいい作業を可能にしてくれる相棒。それが、このワコーズのBC-8ブレーキアンドパーツクリーナーを実際にガレージで使ってみた瞬間の率直な感想です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まずスプレーを吹き付けた瞬間に驚かされるのが、その絶妙な乾燥スピードです。世の中に溢れている格安のパーツクリーナーの多くは、噴射した瞬間にサーッと一瞬で蒸発してしまい、頑固な油汚れに溶剤が浸透する前に乾いてしまうことがよくあります。

【使ってみていかがでしたか？】

このBC-8は中乾性という絶妙な特性を持っているため、吹き付けた液体が金属表面に適度にとどまり、こびりついた古いグリスや真っ黒なブレーキダストをじわじわと強力に溶かし込んでいくのが目に見えて分かります。

【注意すべきポイントを教えてください】

汚れをしっかり浮かせてからウエスでゴシゴシと拭き取るための一瞬の猶予をくれる特性こそが、作業の効率を劇的に高めてくれる最大の理由だと実感しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

逆さにした状態でも勢いがまったく衰えずに力強く噴射し続けられる点も、実際の整備現場では涙が出るほどありがたい仕様です。車の下回りに潜り込んだり、バイクのキャリパーの裏側などの狭い隙間にノズルを差し込んだりする際、どうしても缶を逆さまにせざるを得ない状況が多々あります。

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【使用状況を教えてください】

特殊メッキ仕様のおかげで、エンジンルーム内の湿気やバッテリー液のガスにさらされても、表面が白い粉を吹いたり腐食したりしにくいタフさがあります。ボルトを締め込んでいくと、バッテリーのテーパー端子にガチッと隙間なく密着します。緩みによる接触不良の心配が一切なくなりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

画像に写っているバッテリーターミナルを、実際に自分の愛車のメンテナンスとリフレッシュを兼ねてDIYで交換してみました。長年使用して古くなった純正の端子は、バッテリー液から発生するガスや経年劣化によって表面に白い粉（硫酸鉛の結晶）が激しく吹き、ボルトをいくら締め込んでも完全に固定できずにグラつく状態になっていました。

【使ってみていかがでしたか？】

そのため、通電効率の低下や接触不良による電圧の不安定さが気になり、今回この新しいターミナルへの交換に踏み切りました。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際に製品をパッケージから取り出して手に取ってみると、非常に肉厚で剛性感があり、しっかりとした造りになっていることがすぐに分かります。この製品の最大の強みはパッケージにも記載されている「特殊メッキ仕様」にあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

一般的な無加工の真鍮製や亜鉛合金製のターミナルは、エンジンルーム内の過酷な湿気や熱、そしてバッテリーから揮発する特有のガスによってすぐに酸化し、表面が黒ずんだり緑青や白い粉が発生したりしがちです。

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【使用状況を教えてください】

愛艇をトレーラーに乗せる際、これまでは船底が擦れる鈍い音や、引き上げる時のズッシリとした重み、そして何より位置が左右にズレてしまうことに毎回ストレスを感じていました。特に風の強い日や波があるスロープでのスロープアウトは、一発でセンターに決まらずに何度もやり直すのが日常茶飯事でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

そこで、トレーラーの既存の擦り傷防止パッドを外し、このがっしりとした金属製ブラケット付きのキールローラーを中央部分にボルト留めで導入することにしました。

【使ってみていかがでしたか？】

製品を手に取った時点で、鉄製のベースプレートは肉厚で剛性が非常に高く、簡単には曲がらない安心感がありました。センターのバツマークの肉抜き加工はデザイン性だけでなく、強度を保ちつつ無駄な重量を減らす工夫が感じられます。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際にスロープで船底を滑らせてみると、その効果は劇的でした。左右にあるグレーのローラーは非常にスムーズに回転し、船体が触れた瞬間に軽い力で前進してくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ローラーの中央に向かって緩やかに細くなる形状（アワーグラス型）が絶妙で、船底のキールが自重によって自然と中央の最も低い位置へと導かれていきます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

これまでは左右のズレを気にしながらウィンチを巻いていましたが、今では適当にアプローチしても、ローラーの上に乗せて巻き進めるだけで、自動的にトレーラーの真ん中にピタッと船が収まるようになりました。

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