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MOTUL:モチュール

MOTUL:モチュール : 旧300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーラインロードレーシング) 【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】

￥4,400 (税込)

やませんさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： ZZR1400 | ニンジャ H2 | KATANA )

Motul300Vファクトリーライン（10W-40）

容量：1L
利用車種： KATANA
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
性能持続性	5

Katana1000用に1リットル版を4つ購入しました。
やはり、モチュールは良いですね。
エンジンフィールやシフトフィールがスムーズになる事を実感できます。
やや高価なオイルですが、マシンの性能を発揮したい方はお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/11/28 23:05

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハーネステープ

￥459 (税込)

1976lgfさん（インプレ投稿数： 128件 / Myバイク： APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

そこらにある安価な日東製やノーブランドではなく、車関連メー
カーのTOYO製というのがこの商品の最大のポイントじゃないかと。

一般に100円程度で売られているハーネステープより分厚いです。
昔のハーネスはやや分厚かったですが、たぶんそれと同じテープ。
前にスズキのカーディーラーに行ったときにも配線加工でこれが
使われていました。なので、かなり信頼性が高いと思います。

安価な方は少し引っ張って巻くと直ぐに縮んで糊が露出してしまいますが、
デイトナ（TOYO）のものはそれがほとんどありません。
非常に使いやすいです。
糊も強靭で5年保管しても劣化していません。この点、安価な方はかなり
弱くなります。

多少高価なのが玉に瑕ですが、ハーネスを巻き直す用途で使っても4~5台分は
あるので充分じゃないでしょうか。
プロで消費が半端なかったらTOYOから箱買いしますけど＾＾；

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投稿日付： 2016/02/23 09:41

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1976lgfさんは128件のインプレッションを書いています

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : ＃420 ハイブリッドリアスプロケットアウター

￥3,575 (税込)

cr110さん（インプレ投稿数： 448件 / Myバイク： CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

ハイブリッドスプロケットの交換用

4.0/5

★★★★★

やや高価

ハイブリッドスプロケットの交換用の歯です。
かなり長持ちするので、普通に使うぶんには交換用の歯にはあまりお世話に
ならないかもしれませんが、歯数変更のために購入して交換しました。

スプロケはスパイダー部分にボルトで留まっているのですが、このボルトが
案外硬く締まっているので、緩めるには精度があるしっかりした工具が必要です。
取り付けの際にもネジロック推奨です。

その他は特に難しいとか注意するところはありませんでした。

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投稿日付： 2015/03/01 15:55

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cr110さんは448件のインプレッションを書いています

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : ＃415 ハイブリッドリアスプロケット

￥7,333 (税込)

cr110さん（インプレ投稿数： 448件 / Myバイク： CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

長寿命で軽く、錆びにくい

5.0/5

★★★★★

通勤用のダックスで使用しています。
スチールではどうしても曇ったり錆が出ますが、このスプロケはその問題も無くて
軽くて綺麗でかっこいい。
2万kmほど使いましたが摩耗限界には全く到達せず。
ゴールドを使っていますが色抜けも無し。

交換用アウターが若干高めなのが玉に瑕ですが、高精度に出来ているし純正同等か
それ以上に長持ちするので、むしろ割安感があります。
ノーマルの打ち抜きとはとにかく違います。ぜひ実物を見ることをおすすめします。

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投稿日付： 2015/03/01 15:49

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cr110さんは448件のインプレッションを書いています

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TRICKSTAR:トリックスター

TRICKSTAR:トリックスター : PPS トップアドバンテージ

￥10,564 (税込)

通勤シェルパさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク：モンキー125 | セロー 250 )

満足です

5.0/5

★★★★★

以前スーパートルクを装着したときは、スムーズな吹けあがりとトルクUPを確認することが出来ましたが、残念ながら効果が7000rpmまでで終わってしまい、7000rpm以上ではノーマルのフィーリングに戻ってしまうので、高速走行では不満がありました。
それならば追加でトップアドバンテージを試すしかないと思い購入しました。
装着方法は同様ですが、さすがにPPS2つはターミナルのボルトのネジ山の余裕は無くなってしまいました。
装着後のインプレッションですが、レッドまでいっきに吹けあがり、ノーマルと別物の加速感にびっくりしました。
気がつくととんでもないスピードが出てたりします。
タイム計測やパワー計測に興味は無いのですが、さすがにこの変化を感じると数字で表して見たくなりました。
そのほかに、高回転域まで振動が激減しているので高速走行がとても楽になりました。
高回転を多用する小排気量車にはもってこいの商品ですね。
結果DXを買うのとほぼ同じ額になりますが、効果代を確認しながら楽しめたので満足です。

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投稿日付： 2014/02/04 10:06

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通勤シェルパさんは13件のインプレッションを書いています

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