バイク屋で塗られる白いタイプのルブが、やたらと飛散する上に汚れを呼んで好きではないので、透明で粘度が低く評判も良い本製品を購入しました。

サラサラしていて浸透性が高く、雑に吹いてもコマにまんべんなく塗ることができ、作業性は良いと感じます。
塗布後の飛散は多少あるものの、極端に多いわけではないですし拭き取りも楽です。
持続性は長いのか短いのか分かりませんが、塗布後ノーメンテで1200kmを超えた頃からチェーンのシャリシャリ音が気になるようになりました。
塗布後は音が静かになり、（清掃との相乗効果もあるでしょうが）押した感じも軽くなった気がします。

過去3回チェーンメンテの際に使用して、おおよそ半分程度の使用量です。
5~6回の使用で1800円は決して安くはありませんが、性能・使いやすさを考慮すれば満足です。

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以前、パッドピンが焼き付いてキャリパー交換した経験があって、それからは他社のコンパウンドを使用していました。それも使いきってしまったため、新しく購入しようと検索していたらこれがヒット。値段も安かったため買いました。これはフタに筆のようなものが付いているので手が汚れません。
量もかなり入っているので早々無くなりそうに有りません。一つケチを付けるなら筆が大きすぎかなと。それ以外は満足です。

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固めのルブで飛び散りが少ないです。
ただ、溶剤と分離しやすいみたいで、使う前によく振らないと、固すぎるルブが出てきます。
よく振れば、ルブがローラーやOリングの内部まで浸透していくのが実感できるくらいの柔らかさになります。
コツは、塗ったらすぐに余計なルブをふき取っていくことでした。
固くなるのが早いので、その方が都合がよかったです。
固くなり過ぎると、今度はふき取るのが厄介です。

容量が大きいキングスター版を使っています。
手ごろな価格で容量が大きかったのでガンガン使えます。
難点は、意外と長持ちしない印象があります。
最大1、000kmで注油するようにしています。

また、私が買ったものはノズルが細い金属性で、先端を写真のように下へ向けて曲げると（わかりづらいですが）使いやすかったです。
細いノズルがお勧めです。
狙ったところにルブを吹きかけられるので無駄がありません。

使う上でのアドバイスをまとめると
　・使う前によく振って溶剤とルブを混ぜる
　・拭いたらすぐに余計なルブをふき取る
　・ノズルの先端は下に向けて曲げる
です。

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デザインが変わったみたいです。

これで3ヶ月毎にチェーンの清掃しています。

防錆効果とてもあるように思います。
これを使ってから、チェーンに錆びが出なくなりました。

自転車にも使ってます。

パッと見、他のチェーンクリーナーより高価に感じますが『ブラシ付き』で、この性能ならお値打ち価格だと思います。

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リピートです。初めは思ってたほど落ちないなと感じましたがスプレーしてしばらく時間を置いてからブラシで擦ると大概の汚れは落ちてくれます。水をかけスプレーし乾いてしまわない程度でなるべく時間を置くのがポイントです。

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私はいつも洗車は「フクピカ」を使用しており
フクピカでは落としきれない軽い水垢や
チェーングリスが飛び散ったホイールの拭き取りに使用しています。
ある程度洗車し終わったフクピカのシートに
直接クリームを取り、落とせなかった汚れを拭き取っていきます。
クリームの伸びもよく、深い艶も出るし
洗車後は非常に気持ち良い達成感があります。
クリーム容器は三角形で手に馴染み易く片手で開閉できるノズル
（ノズルを左に回すと開きで右に回すと閉まる）
で大変使いやすいです。
しかも価格が安い！昔から廃れずに使われ続ける理由が良く分かります。

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ダイノックフィルム施工の為購入。
住友スリーエムでは最小でも1L缶ですが、キジマで小分けして販売しておりリーズナブルに購入できました。

やはり凹部は浮きが発生しやすいので、プライマーを使用し凹部なるべくフィルムを伸ばさず施工すると綺麗に貼ることが出来ます。

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今までは呉のスーパーチェーンルブを使っていましたがベトベト（ホワイトルブよりはまし）し、一時期はエンジンオイルを注油しておりました。

エンジンオイルはコスト的に安く、チェーンの抵抗も少なく非常に滑らかで乗り心地が良かったのですが、オイルの飛散と注油が面倒だったのでスプレー式でさらさらし、チェーンのリングの隙間への浸透と抵抗が減るのではないかと期待してCHLチェーンルブにしました。

使用してみて・・スプレー式は楽！もったいないと言われますがタイヤを回してリングの角とシールの部分めがけて多少ケチりながら吹きかけ、リングを指で回して滑らかに回るか必ず確認。

余分なオイルはペーパータオルでふき取ります。

さらさらしているので拭きやすいのがいいです。

飛び散った時の掃除も楽です。

ノズルが金属製なのでちょっと曲げてやると、手前側の陰になるところにも吹きかけやすいのも良いです。

燃料給油後または1日行動後に毎回注油しており、今のところチェーンルブはこれで十分！

ただちょいと高いよね

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今年購入したレザージャケットが少し硬い状態でしたので柔らかくするために購入しました。塗りこみ式のオイルなので量の加減がしやすくかなり伸びてくれます。イメージとしては野球のグローブを柔らかくするような感じですね。塗り終わった後の匂いは思うほどきつくなく、レザーになじんでくると匂いも薄くなったように感じます。
残ったオイルはジャケットはもちろんその他の革製品のメンテに使います。

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新車の時から2年間、お世話になりました。
半月に1回ペースで洗車していたので、
50回分は使えていると思います。

バイクシャンプーで洗った後、水分を拭きとりながら
シューっとやればいいので楽です。

ムラにもなりにくいし、スプレーの使い勝手が良いです。

以下、プレクサスとの比較（個人的意見）
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【仕上がり】
V：つやつや
P：テカテカ

【スプレー】
V：シューっと
P：シュパパパーっと（そんなに出るの？）

【汚れ落ち】
同じくらいだが、量が多く出る分プレクサス。

【耐久性】
2週に1回程度の洗車だと、バリアスコートの優位性を感じられる前に次のコートをしていることになっていたようです。

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コストが気にならなければ、バリアスコートの方が
使いやすいし仕上がりもきれいだと感じました。

ただ、わずかな差なので、価格差をどう考えるかが
分かれ目だと思います。

・落ち着いたツヤ感が好き
・洗車を頻繁にはできない
・1、000円くらいは気にしない

という人にはバリアスコートがいいと思います。

（プレクサスは使い始めたばかりなので、
使用感は変わってくるかもしれません）

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