これまではCRCなんかを使ってましたが、放置車両だったAF18、DIOをレストアしようと思ったものの部品がほぼ固着で動かず。
CRCで2日間吹いて放置を繰り返してもビクともせず…

ラスペネが良い、というのは前々から聞いていたので、試してみようとシュっと吹いてみたらば吹いた瞬間から隙間にサっと浸透していき…
錆び付いていて全く外れなかった部品がスコっと簡単に外れました。

画像はキックペダルですが、全く動かない状態から一度吹いてコンコンと叩いてみたらば奥に動き…
そこからまた隙間に吹いて揺らしつつ引っ張ったらスコっと抜けました。

あれだけ苦労して外れなかったのにこんなに簡単に抜けてしまうとは…
素晴らしいです。
これまた何でいままで使わなかったのだろう、と…

他の場所もどうしても取れなかったボルトや部品が気持ちよくスコっと取れる取れる…

程度によって差はありそうですが、あの吹いた瞬間の浸透っぷりは凄いです
本当に隙間に入り込んでいく感じで馴染みが良いです。

ミニサイズを買ってみたのですが、大きいサイズを買っておけば良かった！と後悔していますw

ノズルもプラスチックのストローみたいなのを付けるのとは違い、しっかりとしてものが内蔵（？）されていて使い勝手も最高です。
吹きたい箇所にシュっと吹けて無駄に使わず済みます。

一気にワコーズさんのファンになりましたw
これはオススメです！

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以前は強力タイプを使用していましたが…
ちょっとだけ安い
結構頻繁に使う
というので普通のタイプにしました。

洗車は2ヶ月に1度ほど。
他は汚れた時にフクピカ吹いてサッと拭きあげて終わりです。
それでも必要十分過ぎるほどキレイになってくれます。
画像は清掃後ですが、清掃前は3月中旬にあった怒涛の強風＋砂埃で真っ茶色状態でした。
5分もササっと全体を拭いてあげればこれくらいになります。

時間が無いときにでもシュっと吹いてサッと拭きあげるだけでキレイになるので重宝しています。
スプレータイプは1本買ったらかなり長持ちするので愛用しています。

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ブレーキパッドの鳴き防止に使用される代表的なグリスですが、その耐熱性・耐水性の高さから、クロスカントリー系の車両にも定番になってるグリスです。

他のグリスに比べ硬いですが、伸びが非常に良く、使う場所を間違わなければ、パーツの錆防止等に威力を発揮してくれます。

耐水性の高さから、車両に使われるエンジンハンガーのボルトや、ステップボルト等、雨にさらされるボルト・ナット類にも使用してますし、防水性のみならず、800度に耐える耐熱性から、エンジンOH時には、ヘッド固定ボルトのシャフト部や、マフラーのフランジナットなんかにも錆防止目的で使用しています。

リアサスのリンク部も、ニードルベアリングに使用するには硬すぎな感じがしますが（ニードルベアリングには、NUTECやMAXIMAのグリス使ってます）、オイルシールや露出したカラー部に防水・錆防止目的で使用するのに効果があります。

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この商品は3種類のグリスがついており、使い分け時がとても便利でいい商品です！
グリスの質感もよく安心して整備ができます。
容量が少ないので、詰め替えがあればもっと便利だと思います。
値段がお手ごろですので初心者の方にも使いやすいですし、私は気に入って
使っています。

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安売りしていたので購入しました。

実際必要ないかな？と思っていたのですが、
汚れがバンバン落ちるので驚きました。

仕様箇所を選ばなかったり、拭き残しがあっても白く残らないのがいいですね！

スプレータイプで節約して使えるので一回使ってもまだ全然残っています。
気軽に使えるのもいいですね♪

容量もおおいのでお買い得だと思います。

買ってよかったです♪

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以前はKUREのチェーンルブを使ってましたがノズルが樹脂なのとどれぐらい効果があるのかわからなかったのでインプレを見ながらこちらのチェーンルブを買ってみました。

まず届いたのを見たら思ったよりも小さかったです。

チェーンを掃除して吹きかけてみると飛散しないので非常に使いやすいです。
チェーンもピカピカになって満足です。

ノズルも容器と一体で保管もしやすいですしこれはオススメです！

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いまいちわからないですが鳴くのは嫌なので取り敢えずつけてみました。
もちろん鳴きません。
1本あればかなり持つので持っておいてもいいと思います。
コストパフォーマンスもいいです。

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既に5年ほど使用してます。

オフロード車・オンロード車共に、ステムベアリングやリンク・スイングアームのベアリング部、そして、ホイールベアリングやメーターギア等、スタンドの根元のボルト部やブレーキ・クラッチレバー等、ありとあらゆる箇所に使用しています。

以前は、BEL LAYのウォータープルーフグリスを使用していましたが、こちら（MAXIMA)の製品は、色は毒々しい？感じで一番最初に使うのに躊躇しましたが、金属にまとわり付く程の粘着性、そして硬さも申し分なく、耐水性も非常に高いので、今ではこのグリスが主流になっています。

ホイールハブのカラー・シール部等、回転力が多い部分では、ホームセンター等で売られている安いリチウムグリスを使うと、グリスが切れてシールが焼きつき、カラーにシールがこびり付くのを良く見ますが、このグリスをシール部に使用すると、その焼きつきも殆ど起きません。

また、ホイール内のベアリングがシールベアリングであっても、ベアリングとシール（ベアリングシールではなく、ホイールのオイルシール）の隙間に練りこんでおくと、次にホイールを外した時に、大抵グリスが無くなっています。グリスが無くなっている理由は、グリスがベアリングシールの隙間からベアリング内部に流れていっていて（ホイールが回転する遠心力でベアリング側に流れる）、シールベアリングの潤滑・保護にも十分に役立ってます。
自分が使用するトレール車は、オン用とオフ用で年に数回ホイールを入れ替えますが、その度にグリスを塗布している為か、12万キロ走っても、一度もホイールベアリングが潰れた事がありません。

5年間5台のバイクの整備に一生懸命使ってますが、頑張って使ってもまだ画像ぐらいしか減っていません。

値段も手ごろでガンガン使えて、グリス性能も申し分無しです。

容器が空になるのを目標に、これからも整備に勤しみます！

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【Webikeモニター】
今回ブレーキパッド交換ついでにキャリパーのオーバーホールをしました。サービスマニュアルを見ると、シリコングリスを使うところが何箇所かあったので必要にせまられ購入。ほんの少ししか使いませんでした。半分サイズもあったらいいなと思いました。品質的には満足いくものです。

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軽い汚れなら吹き掛けて水洗いをすればしっかり取れますが、油汚れなどしつこい汚れに対しては力を入れて擦らなければ落ちません。劇的な洗浄力は無いと思います

バイクシャンプーでもホイール洗浄は出来るのでバイク全体を洗車する場合はわざわざ使う必要もないでしょう。使い時はホイール洗浄のみの場合だと思います。手軽に扱えるので時間もかかりませんし、小まめにやっておけば汚れがたまるのも防げます

安価で1回の使用量もそんなに多くないのでコストパフォーマンスは高いです。ただ、洗車等に絶対に必要かと問われるとそうでも無いと思うので、小まめにホイール洗浄をしたい人向けかと思います

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