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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
私用ではなく息子の400ccバイクで手組みでの感想になります。まず２月という時期的な関係で若干組み辛く感じましたが、想定内で終わりました。ナラシも終わり、今では安全に街乗りメインで活躍しています。総合的にみてもコストパフォーマンスの良いタイヤだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
知人の分も購入しました。
まだ使用しておりませんが、出先でパンクしたらサッと取り出せるコンパクトさが良いですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
質量は235gでした。
【使用状況を教えてください】
林道ツーリングの車載工具にタイヤレバー3本と24ミリレンチを積んでいますが、本品でタイヤレバー1本とレンチが不要になり嵩張らずに、且つ軽量化ができました。本商品の質量測りましたが235gでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。
【使ってみていかがでしたか？】
まだタイヤ交換していないのでわかりませんが、友人がパンク修理で問題無く使用できていたので購入しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特に問題なさそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社に同様のものがあるか知りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
リアのスリップサインが出たので交換しました。これからバイクの季節になるのでメンテナンスとセールになっていたので購入。グリップもしっかりしていてさっそく、500km走行しまし。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
右、6492km走行
ヘビィチューブ、リムバンドも交換
高速移動で林道を走る為タイヤはオン・オフ用マルチバースタイヤを使用しています。以前IRCのGP−22を履いてしまが、5460km走行で交換。ちょっとライフ短いかなと思い、前回ブリジストンTW302へ変更。6492kmでリピート交換でした。
【使用状況を教えてください】
林道ツーリングが主体ですが高速道路も移動で使用するのでオン・オフ用タイヤを履いています。
【使ってみていかがでしたか？】
オフではスベリやすいですがリヤなんで感覚を掴めば楽しめます。
オン・オフタイヤの中ではロングライフの方だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
オン・オフタイヤでオフでの感覚がイイのは、SHINKOのSR244でしたがライフが短いのが残念。リヤはライフ長持ちを選びました。
【注意すべきポイントを教えてください】
同じタイヤサイズでヤマハWR専用タイヤがあるので品番をお間違えなく。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
今回はヘビィチューブ、リムバンドも同時交換しました。タイヤ交換2回に1回のペースで交換しています。リムバンドはリムロックを挟む為ちょっと厚めのものに交換していますが弾力がある為タイヤ組み込みがちょっとだけやりづらくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Straight製の方が細く、ネジ切りがなかったので、タップ切りしました
ホイール台にクッションマットを付けます
ビード落としは位置調整が出来て、良い位置を選べます
Straight製の手動タイヤチェンジャーで取り外します
バラしは、手バラしよりスムーズに出来るようになりました
素人が行った加工が含まれますので、こんなことやってるんだ程度でお願いします。 GSX125のタイヤ交換で使用します。 ビード落としから組付けまで、一括でできたら良いなと、Unit製とStraight製のタイヤチェンジャーを合わせられないかと画策し、チャレンジしました。 シャフト径が違ったので、Straight製のシャフトをタップ切りしてUnit製の台に組んで使用することに成功しました。 ホイール台にはマットを使ったり、固定にベルトを使ったりとひと筋縄では行きませんでしたが、全工程を一括で出来るようになったので、かなりの時短になりました、 どうしても、ホイールに傷が付きやすくなるので、気になる方には向かないかと思います。 ちなみに、組付けは手組みの方が早いので、手組みしています。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : リムロック・タワー
￥1,320 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他社のはスペーサーが2個セット、タワーが2個セットでの販売ですが、これはスペーサーとタワーがセットで１個で販売されており、コスパが良いと思います。
自己満足の商品ですが、自己満足しています!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 4 |
林道メインでそこに行くまでのワインディングも遠慮なく攻められるまさにオールラウンドなタイヤです。
林道もエアを抜けばそこそこにグリップしてくれますし、滑る前提で走ればコントロールしやすく良いタイヤです。
値段も安いしかれこれ４セット目となります。
でも次は久しぶりのニュータイヤGP610を試してみたい。。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 4 |
林道メインでそこに行くまでのワインディングも遠慮なく攻められるまさにオールラウンドなタイヤです。
林道もエアを抜けばそこそこにグリップしてくれますし、滑る前提で走ればコントロールしやすく良いタイヤです。
値段も安いしかれこれ４セット目となります。
でも次は久しぶりのニュータイヤGP610を試してみたい。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
信頼あるメーカーで 旧車のGB250クラブマンによくなじむトレッドパターンです。 通勤で使用しているので 真ん中だけが減って台形になっていましたが 新品は転がり抵抗もなく 乗り心地 燃費も向上します。 まだまだの乗り続けますので ズーと作り続けてください。
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