ゲイルスピードに交換した際に使用しました。
信頼できるサンスターですが値段上がって手軽に買えなくなってしまいました。

コロナ製、40年前のタンクバッグを知人から譲り受け使用していましたが、ゴムバンドで固定する製品なのでズレてくることがストレスでした。
以前からgiviのタンクバッグのようにワンタッチで取り外しできないかと考えていたところ、部品を売っていると知ったので購入。

取付は下記URLの記事を参考にしました。
https://hirohiro-news.info/tank-lock-system-2223

私の場合は、厚さ20mmの木板にこのflangiaをビス止め。木板とタンクバッグの布ベースは貫通するように穴開けし、BT・NTと木部用の面積の広い平ワッシャーで挟み込んで固定しています。古いタンクバッグの使い勝手が格段にあがりました。

難点をあげるとするならば値段が高いことですね､､､(タンク側に取り付けるベースプレートも購入したら、新品の安いタンクバッグが買えてしまいます)。
しかし、精度がよく満足度の高い商品だと思います。

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カワサキ純正プラケットより部品点数が少ないため使いやすい。
説明書がないためボルトに取り付ける順番で混乱すると思います。
一般的にメンテナンスが終了したら取り外す部品。
置き場所や入れ物が必要です。
時々部品を付けたまま走っている人を見かけますが「ネジロック」等でしっかり固定しないと
振動で外れやすいです。危険ですから注意しましょう。

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アルミマシンド 71タイプウインカーに使用。SR400でフロントウインカーの交換には、おそらく必須になります。ブラックを選んだのですが、ウインカーの角度を調整するの時等に塗装が剥がれそうなので、やや気を遣います。

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cb400sf用に購入したtmr mjn32のセッティングを出すのに購入
うまく今回はセッティングを出せたため他の番手を購入せずにすみました
下から上まで気持ちよく吹け上がるようなりました

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某大手通販サイトで注文して翌日に来たので取り付けた。
サイドカウルを外す必要はあるが、カバーがぴったりはまるのでストレスはない。見た目は純正のマグネシウムカバーと比べて地味だが、万が一転けても守ってくれそうな質感なので文句なし。

でも4万超は高すぎ。

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cb400sf用tmrmjn32をハイオク仕様からレギュラー仕様にした為、スロージェットを#22.5から#20へ変更する為に購入
以前にも書いたが、作りがしっかりしている
他の同型ジェットを買ったことがあるが、精度が比較にならないぐらい精密なできである
しかし4気筒なので4つ買うとなかなかに高くなりお財布には少し厳しい感じがした

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初めての方は、マルチバーとセットの購入かと思います。
車体に合った物を選びましょう。

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予備と加工精度の良い物をチョイスして使うので、枚数の多い１０枚入りを買いました。
またリピートします。

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TMX30にトシテックチャンバーの組み合わせです。
MJ410番では、もたつき【濃い】の症状がでました。
ゆっくりアクセルを開けると回転数が徐々に上がるけど、急激にアクセルを開けると反応が悪いです。
最終的には下げてMJ330番でエンジンの反応が良くなりました。

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