以前、カワサキKLX250キャブ車とW650キャブ車に使用したところ、非常に好調だったので90年代空冷のヤマハ車（ビラーゴ400とセロー225）に使用してみました。
オイル交換してすぐに低速時のトルク感の増加とエンジンが素早く高回転まで回るのを感じました。現在、交換から2ヶ月が経過しますが、初期性能が続いている感じです。

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こちら三重県で、今年の冬は暖かかったのでバイクライフ楽しんでいましたが、このところ久々に冬らしく寒く、バイクカバーを被ったままの状態となっています。そろそろオイル交換の時期なので、暖かくなりしだいオイル交換してバイクライフに戻ります。肝心のインプレについては、【定番】すぎて、特にありません。

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　オイルの性能が長持ちするので、結果的にオイルフィルター分安く済みます。あるいは、それ以上かもしれません。
　自分の周りの実績としては、ZZR1100で8000km、SR400で7500キロ(性能はまだ続いています)。MT-07で3000kmを過ぎましたが、ギアチェンジの渋さは全くありません。
　販売店の方からは、「ギアチェンジが渋くなるまで使ってOK」との事です。

　色々なオイルを試してみましたが、2000km位でギアチェンジが渋くなり、オイル交換をする事が多かったです。画期的なオイルだと思います。

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フロントフォークのOH用に購入しました。
車両はXL250Sになります。
おそらく10年以上OHされていない車両なので、交換した後の乗り味に期待が掛かっております。まだ乗れておりませんが。
値段も手ごろでいいと思います。

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高価なオイルですが、

試しに使ってみました。

モティーズはあまり有名ではないかもしれませんが性能はGOODです。

人によって違うと思いますが、

私のイメージは初期性能が長く続くです。

カブなのでオイル量も少なくて済むので色々試してみようかと思います。

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長く安いオイルを使ってきて、そろそろやばいなと思い始めyaccoを投入しました。使ってみて原2だと最初は固い感触を感じましたが熱が入ってくるといい粘りになってきて踏ん張りがいいです。

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YZF-R3に使用しています。
以前は同じヤマルーブのプレミアムシンセティックを入れていました。それとの比較になります。オイルはいちごジャムのような赤い色をしてます。
まず乗って気づくのが振動がとても抑えられていること、以前は街乗りでも30分も走っていると薄いグローブでは手がしびれてきましたがそれがありません。1時間2時間でもずっと運転していられます。
出力は明らかに上がっています。6速7000回転では106km/hほどでしたが、入れ替えてからは116km/hほどになっています。
2700kmほど走っていますが初期性能が維持されています。そこそこ汚れてはきているのですがあと800kmくらいは普通に走れそうです。

値段は高いですが、それに見合った性能がある良いオイルだと思います。これからも入れ続けるつもりです。

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前回、モチュールから交換して再度の購入です。
私の使用状況に合っているみたいで、走行1000キロ走行後もメカノイズ、ヘタリも感じず良かったので今回もこのオイルを購入しました。
エンジンも軽やかに回り、さすが純正です。
金額もこの性能では安く、お勧めです。

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前回に引き続き購入です。それとなくなきっかけで使い始めましたが、気に入ってます。ネームバリューで異常に高価になってしまっている他メーカーよりは使っていて満足度が違います。
レースをするわけでもないしギリギリの何かを求めていないのですが、一応100％合成油でかつ保護性能も、となればおのずとコレになるのかなと、思います。

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今までに社外・純正品、いろいろなオイルを試したが
最終的に純正オイルが一番バランスが良いと思いました。
こちらで購入すると定価より安く買えますので、毎回利用しています。
オイル自体の感想としては、低温からのオイルの暖まりも方も良く高温時による熱だれも少なく安定した走行が出来ると思いました。
シフトフィーリングについては悪くはないですが、
他のオイルに比べて極端に良くなったと思う程の印象はありませんでした。
(毎回それなりに良いオイルを使用している為)

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