適用外ですが姉妹モデルのNinja250SLのカウルに穴を開けて装着しました。
他社製品のようにフレームをクランプして装着するタイプだと転倒時に修正が困難なトラス部にダメージが入るように思いこちらを選択しました。
こちらの製品でも純正の鉄製のエンジンマウントカラーを使っている場合、ある程度以上の衝撃が入る転倒をするとクランクケースにダメージが及んでしまうと思うので、強い衝撃が及んだ場合に破損することで力を逃すと思われる同社が販売するアルミ製のエンジンマウントカラーとセットでの装着がベターだと思います。
あまりお世話になりたいとは思わない製品ですが転ばぬ先の杖ですね。
水抜き穴が空いている、安っぽいステンレスボルトではなく純正品流用のエンジンマウントボルトを使っているなど本質的にユーザーサイドに立った良い製品だと思います

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キムコKCR125に使用（2.75-18TL)
レアサイズなのでチューブレスタイヤではこちらとチェンシンくらいしか選択肢がありませんでした。

手組で装着しましたが手押しポンプでもビードはすぐに上がりました。その後200�qほど走りましたがグリップに不満はありません。KCRは重心がリア寄りのようなのでライフも期待できそうです。

ウェットグリップが検証できたら追記したいと思います。現状では大満足です。

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【使用状況を教えてください】
　スマホホルダーを取り付けるために、マルチバーホルダーを利用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　メーカーのHPような感じに取り付けされた。

【使ってみていかがでしたか？】
　取り付けもねじをはずして取り付けていくだけなので、それほど難しくはないと思います。
　バーも比較的長めなので、いくつか部品を装着できます。

【注意すべきポイントを教えてください】
　ホルダーを取り付ける場合には、左右に寄せればメーターをそれほど隠さず利用できそうです。
　USB等の電源をどこからとるかにもよりますが、自分のNinja400ではシガーのところにUSBを
　取り付けたため、ケーブルの取り回しには注意する必要がありそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　あまり選択肢がないような気もしますが、ステムマウントタイプもありますがデザインが好みでなかった
　ので今回はこちらの製品を選択しました。配置等の個人の好みによるので好きな方を選択するのが良いと思います。

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SP-8 v3 LEATHER GLOVE（3XL）
アルパインスターズのグローブが好きで、大体2年周期で買い替えており、今回も2年経過したので買い替え。
カタログにあるグローブ選定寸法から選定すると、手の周囲のながさが26.5cmなので3XL。いつも夏は2XL、冬はインナーグローブを装着するので3XLを購入。この製品は素手で装着すると人差し指が5mm程度余る（計測の仕方にもよるが人差し指の実測が9.5cm）。大きさを気にするなら試着する方が良い。このままだとスマホの操作がしにくいが、インナーグローブを装着するとほぼピッタリ。スマホの操作性はそれほど気にしてなかったが、何とか文字も打てる程度で反応は凄くいい。装着した感じもしっとりとしていて手に馴染み、実際にバイクに乗っても操作性は良い。デザインが気に入るなら価格も安いしおすすめです。

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取り付けは、キレイにインストールするためにはタンクカバーは外す必要あり。

シート・タンクカバーの脱着できるスキルと工具が有れば自分で装着可能。

・イグニッションコイルとカプラーの間に車種別専用ハーネスのカプラーをかませる。

・アースをとる。

・センサーはシフトロッドか、シフトアームにインストール。

ハードの作業は以上。

少し試走したけど、デフォルトのセッティングでも特に問題なし！

装着理由は自己満足達成のため♪

セッティングは少し煮詰めます！

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まだ実際にツーリングで使っていませんが、グローブを重ねてもかさばり感はさほどありません。
レバーを握った際に若干指が曲がりにくいかもしれませんが、すぐに慣れるような気がします。（重ね使いが嫌いな方は止めた方が無難です。）
あとは、本当に風に当たっても指先が冷たくならないかですが、インナーなしよりはかなり良いかもしれません。
実際に使い心地が良ければ☆５つですね。

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まだ30�qくらいしか走ってませんが、予想以上にいい感じです。

雨では乗ってないのでウエットグリップは不明。
耐久性もこれからです。

ハンドリングは非常に軽快。

コーナーでのグリップ感もなかなかです。

もっと長距離走りたい。

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まだ30�qくらいしか走ってませんが、予想以上にいい感じです。

雨では乗ってないのでウエットグリップは不明。
耐久性もこれからです。

ハンドリングは非常に軽快。

コーナーでのグリップ感もなかなかです。

もっと長距離走りたい。

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タイヤ交換と同時に交換し耐久性は不明ですが、標準のバルブより劣化速度は遅いのではないかと思います。タイヤの空気圧調整が楽にできます。

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照射範囲は取り付けるライトによってカットラインの出方が変わると思います。
明るさのみで評価すると、ハロゲンよりも相当明るいです。

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