【使用状況を教えてください】
ninja400に。峠のハイスピードツーリング、サーキット走行会に。

【使ってみていかがでしたか？】
以前使用していたBRIDGESTONEのS22と比較して、ハンドリングが非常に軽く、柔らかいからか接地感も強く得られます。
特にフロントタイヤでは最初の寝かし込みがとても速く、人によっては怖い、落ち着きがないと感じるかもしれません。

ドライグリップは峠遊び?サーキット走行会レベルまでなら全く問題ないです。ウェットグリップは少々頼りなく、ハーフウェットくらいなら平気ですが土砂降りの中となるとシビアになります。ウェットグリップをより重視する方は他社のスポーツタイヤかツーリングタイヤの方が良いと思います。

ライフはリアタイヤに比べるとフロントタイヤはやや持ちが悪そうです。6000km?7000kmくらい持てば良いかな？くらいです。スポーツタイヤとしては十分ですね。

価格を考慮するとウェットグリップ以外は高水準でとても良いタイヤだと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
フロントタイヤはBRIDGESTONEのS22よりかなり柔らかく潰れやすいので重量がありハイパワーなバイクだも剛性負けするかも。軽量な小中排気量スポーツに良く合ってると感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
雨の中は調子乗らないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ninja400の峠のハイスピードツーリング、サーキット走行会に。

【使ってみていかがでしたか？】
ハイグリップタイヤレベルでぽよんぽよんしており、よく潰れてくれて接地感が強く安心感があります。
軽量でエンジンパワーの無いバイクでも潰しやすいです。
リアタイヤはBRIDGESTONEのS22と比較して、やや落ち着きの無さは感じますが軽快感はロッソ3の方があります。軽量な車体が売りのninja400には良く合ってるタイヤだと思います。

ドライグリップは峠遊び?サーキットの走行会レベルくらいまでなら全然遊べると思います。全開走行するにはもう少し落ち着いたより安心できるタイヤがほしいと感じてしまいます。
ウェットグリップは他社のスポーツカテゴリーに比べると弱く、ハーフウェットくらいなら平気ですが水溜まりができるレベルの雨の中だとシビアになります。

ツーリング中に本降りの雨に合うと慎重に走る必要があるので、ウェットグリップを重視したい方は他のスポーツタイヤかツーリングタイヤにしておいた方が良いと思います。

ライフはリアタイヤの場合、48馬力167kgの車体で10000kmはギリギリ持つかな？無理かな？といったところ。スポーツタイヤとしては十分だと思います。

ウェットグリップ以外は全て高水準で纏まっており、価格を考えるととても良くできたタイヤだと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
BRIDGESTONEのS22より前後タイヤの役割が明確にされておらず、癖は少なく感じます。強力なブレーキとエンジンでしっかり止まってしっかり加速する大型バイクにはS22が、軽快なハンドリングでなるべくボトムスピードを落とさない走り方が必要な小中排気量スポーツにはロッソ3の方がマッチしてるように感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
雨の中は調子乗らないようにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

夏場に汗をかくのでスペア用にと思って購入しました。
まだ未使用ですので使用感は分かりませんが、手を入れてみると思った以上にサイズが小さめです。
指の長さもパッツンパッツン！指の付けね周りがキツく感じ、ハンドルを握るように曲げると指の付け根あたりがちょっと痛いです。
私はRSタイチ、FIVE、GOLDWIN、DAINESE、クシタニなどたいていのグローブはMサイズでちょうど良いのですが、このグローブのMはちょっと小さいです。（多分ほかのメーカーと同じMサイズでよいだろうと目論んだのですが合いませんでした）あと数か月すると娘がバイクに乗り始めるので、娘に譲りたいと思います。実際の使用感は分かりませんが、質感などは悪くなくサイズさえ良ければコストパフォーマンスに優れたよい街乗りグローブだと思います。もちろん生地的に防寒性はないと思いますので初夏から秋向きですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インナーチューブに点サビが出ていたので交換しました。
社外品ということで不安はありましたが、品質精度も良さそうなので安心せました。
値段が純正の半分くらいなのでコストパフォーマンスも良く満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

耐久性が不安でしたが購入してから１年以上たっても問題なく作動してるので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元のステップが減ってきたので交換しました。ブーツへのグリップもほどほどでコストパフォーマンスも良好です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リピート購入になります。GPZ900Rのハンドルを社外品に交換した際、フォークトップの目隠しに使用しました。見た目にはとても満足していますが、1回目は高速走行時に外れて飛んで行ってしまいました。後続車がなかったのが幸いですが、付けてすぐだったのでショックは大きかったです。2回目はボンドで接着しました。この不具合さえなければコストパフォーマンスも、見た目も言うことなしの100点満点でしたが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

夏場はエルフのメッシュグローブの手にピタッとくるLサイズ、
冬は同じくエルフのウインターグローブで生地が厚いので操作し易いXLサイズを使用していますが、
春と秋用にちょうどいいグローブを探していて値段も手頃なので購入しました。
普段は用品店が試着してから購入していますがコロナ禍なのもあって試着も出来ないかなと思い、サイズ感を試すつもりでこちらのカウレザープロテクターグローブのLサイズと、同じくデイトナのゴートスキングローブのプロテクタータイプのXLサイズのふたつを購入しました。

結果として良かったのがＬサイズのカウレザープロテクターグローブでした。
XLサイズですと指先が関節ひとつ分くらい余ってしまいましたが、Lサイズですとそんなに大きく余ることもありませんでした。
またカウレザーの方がゴートスキンよりも柔らかく、フィット感が良い気がします。
ただ購入したのが明るめの色のブラウンなのもあってか使用していると手のひら側に汚れが目立ってきます。
指の縁部分に使用している黒色の生地を手のひら側に使用すれば良かったのではと思いました。
あとは皮独特のにおいがします。嫌なにおいではありませんが、ツーリング後にグローブを外すと手ににおいが移っています。

秋での使用が出来ていませんが、春先の関東圏の20℃前後くらいなら皮の防風性もありこのグローブでグリップヒーターなしでも大丈夫かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつもこれ、常にストック。
そこそこ丈夫で安いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
適応外は承知の上で、最初はDトラッカー250に付けるつもりで購入し、恐る恐る取り付けを試みてみたけれど、どうにもサイズが合わなくて諦め途方に暮れていたところ、ふとアクシス90が目に留まり、ダメ元で取り付けてみたら何故かこれがピッタリ！ｗ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッシュ部分がもっと薄い物かと思いきや、結構厚みがあってフカフカした感じです。座り心地もちょっと良くなった気がします。

【取付けは難しかったですか？】
シートにガバっと被せてベルトで固定するだけの簡単装着です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のビニール革シートに比べると、お尻が滑り易くなった感じがします。前記したように、座り心地もちょっと良くなった気がします。炎天下に駐車していてもシートが熱くならないのが良いです。不快な蒸れや通気性については、元々アクシス90では長距離・長時間は乗らないので、良く分からないですね。

【付属品はついていましたか？】
元々ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無いです。値段も安いのでお試しで付けてみる価値ありかと。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：Dトラッカー250用を出してくださいｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。