まだ使い始めで、本格的に使用しておりませんが、
ミニバイクレースで考えられる最高級のオイルです。
どのくらいまで回るのかはまだ未確認ですが、
相当いいオイルと思われます。
価格が高いですが、、相応の商品だと思います。

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オイルはいつもシルコリンのPro4を愛用。少し前に10W-40のオイル交換したんだけど、ちょっと気になることがあって15W-50に入れ替えた。今までずっと夏場でも10W-40で大丈夫だったけど、エンジン保護のためのオイルだし上側にマージン多くとった方が安心感はある。

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オイル交換の度に違うブランドの違う特性のオイルを入れてみましたが、なかなか良いです。この暑い中を走ってもシフトフィールは悪くならないし、吹け上りも悪くならない素晴らしいオイルです。ご存知の通りオイルの色が緑で交換がちょっと楽しくなります。
もっと他のオイルを試したら、このオイルに戻ってこようと思います。

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ゼファー１１００に使用していますがシフトフィーリングが凄くいいですよ。
無理やりシフトする感覚ではなくスコッと入ります。
さらにエンジン音も静かになりシルキーな吹け上がりです。
耐久性も高くいつまで使っていいのやら不安になって交換するくらいです。
このオイル以外は使う気になれません。
息子のズーマーに黙って交換しましたが、すぐに「何かチューンしたか？メチャメチャエンジンの調子が良くてスピードの乗りが全然違う」と言ってました。
ズーマー系のエンジンはオイルにシビアだと聞いていましたのでこのオイルのいい所が全部、出た感じですね。

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スポーツスターに使用してます。純正オイルよりもリーズナブルで性能も純正と変わらないと思います。また、リピートしたいです。

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いつも純正ばかりで、お兄ちゃんに交換してもらっています。私はマシンの事はよくわからないので、ホンダの以外は使っていません。ウエビックさんは、近くのホームセンターで買うより安いので、他のお買いものが或る時は、ウエビックさんで購入させてもらっています。今回は、お兄ちゃんのブラシ（？）と一緒に購入しました。ありがとうございました。

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もう何回購入しているでしょうか。
最近はこればっかりです。

小排気量の単気筒エンジンなので、距離に関係なく２回／年の交換を行っております。
以前使用していたものは、交換後しばらくするとアイドリングからＮに入れにくくなりますが、これはそれが穏やかになるので気に入っています。
他は。。。よくわかりません。

しばらくはリピしそうです。

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現在、Majesty-S で使用中です。１リットルしか入らないのでどうせならプレミアムを入れてみようと初回オイル交換時からこれを入れました。納車時に入っていた鉱物油から変えたときは確かにスムーズに回るようになったとか、若干静かになったりとかは感じましたけど、もう慣れてしまってる今は「このオイルにしておけば間違いないだろう」という理由での購入です。このオイルのおかげかどうかはわかりませんが、高速で相当の距離を全開で走ってもへっちゃらでした。

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前回から７ケ月　約２７００?走り　また同じオイルを先日入れました。
初めて入れて走って驚いたのは　高回転域までの吹け上がりが　とても早く　軽く感じて気に入りました。(それまではワコーズ　プロステージS)
シフトフィールの変化は　確かに少なく思いますが、いつまでも変わらないという程ではなく　今回交換を思い立ったのも　そろそろかなという感触になってきた為ですが　気にせず７ケ月遊べたと思えば悪くないですし　価格もまずまず。吹け上がりの軽さは　継続していて上記距離では悪化を感じませんでした　但し季節を3つ通り越してはいますので乗り方もずっと一緒ではないですが・・

もっと高いが　長持ちしないオイルも知ってますし、最初だけ　とても良くて悪化が早いのもありますので　このオイルのバランスは自分の経験上良いと思います。愛車の場合　オイルだけなら５０００円と少しで交換可能!
保護性能については　エンジンの中を見ていないので　不明です。

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VFR800Xに使用しました。今まで100%化学合成油を複数のブランドで使ってみましたが、何れも相性がイマイチでした。特にシフトフィーリングについては、オイル交換直後はどれも良いのですが、距離を重ねるとどんどん悪化します。
自分としてのエンジンオイル交換は2000キロメートル毎ですが、その半分程度でのシフトフィーリング悪化は、財布に厳しいと思ってました。また、純正指定は鉱物油であり、何か良い物はと探していたときに目につき使用。
結果は、シフトフィーリングの悪化は自分の交換時期内では発生せず、エンジンフィーリングも良好。お気に入りです?

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