MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ
¥4,251 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
「2025年式レブル250SエディションEクラッチ」に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
難しくありませんが、セルフ作業時の普通の注意力は必要です。
【使ってみていかがでしたか?】
全体が「ブラックアウト」されている、レブル250エンジンへの「ワンポイントアクセント」として、非常に効果的なアイテムだと思います。
それ故に「駐輪場への長時間駐車をする方」は、盗難の危険性もあると思うので、使用状況を選ぶアイテムである事に注意が必要です。
長距離走行はしていませんが、数回の街乗り中心走行ではオイル滲みもなく「フィラーキャップ」として普通に使えています。
高さも「ノーマル並み(測定していませんが)」なので、車体への干渉もありません。
【付属品はついていましたか?】
「Oリング」も付属していて、ノーマルフィラーキャップからOリングを移植する手間がありませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
【メーカーへの意見・要望】
商品パッケージにも工夫があって、廃棄時の分別もわかりやすく、このような細かい配慮が「さすが一流のパーツメーカー」だと、改めて実感しました。オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
今までにプロトから出されているスウェッジラインのメッシュホースを長い間使用していましたが、経年劣化が目立ってきたので今回初めてアクティブからのGOODRIDGEメッシュホースを装着してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ホースの色はダークスモークのホースと思っていましたが、完全にブラック色でした。
【取付けは難しかったですか?】
古くなって水分を含んでそうな劣化ブレーキフルードを抜いてからホースを交換しました。
新品のホースは柔軟性があり、フロントフォーク近くでの取り回しは問題ありませんでした。
ホース取付後はマスターとキャリパーのエア抜き作業が大変ですが、私は注射器具を使ってキャリパーのエアブリードボルト側から注入して調整していますので短時間かつ確実にエアが入らないので楽です。
【使ってみていかがでしたか?】
私はCD50の車体にCB50sフォークにマグナ50キャリパーを流用してディスク化していますが、マグナ50用ではホースが少し長かったです。
GOODRIDGEのホースはバンジョーアダプタやボルトがステンレス製なので錆びにくく、また高トルクに耐える頑丈さが売りです。アルミ製のものと違って強度や機能を安定的に維持することが出来ます。
ブレーキタッチについても独特のカチッとしたタッチがハマります。
【付属品はついていましたか?】
ホースのみです。バンジョーやクラッシュワッシャー、ブレーキフルードなどは付属していませんので別途準備する必要があります。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありませんが、価格が高めな中でアウトレット品はお安く購入出来ますのでかなりお買い得だと思います。品質も素晴らしいので購入して良かったと思っています。
▼プロトのスウェッジラインと比較すると、GOODRIDGEの方がバンジョーボルトのカシメ部分の仕上げが小さく、スタイリッシュです。
またアルミ製ではなくステンレス製というのもポイントが高いと思います。ただし、バンジョーやクラッシュワッシャー、ブレーキフルードが付属していればもっと良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
Z900RS買う時マフラーは黒のショート管にすると決めてて、ずーっとミスティのショート管が欲しくて欲しくて一年間ノーマルマフラー使って我慢してようやく待ちに待ったミスティ金太郎マフラーが届きました!早速マフラー交換しましたが、いゃー良いです!見た目も音も全て最高です!取付は自分でやりましたが、出来ればフランジ付ける時は2人でやった方が早いと思います。インナーサイレンサーはLか直管か色々悩んで、とりあえずデフォルトのMサイズで様子見て、マフラー交換して半日乗ってみましたがMサイズで問題無さそうです。感覚的にたぶんLは音が大きすぎだと思いました。これでしばらく日曜日にZ900RSに乗るのが楽しみです。ミスティ金太郎マフラーおすすめしますよ!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
コツコツ改造中・・・。
こちらの商品を見かけたので思わず購入。
ちょっとした変更ですが、少額で見た目お洒落になって満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
「街乗り&日帰りツーリング」
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
自分は「貼り付け作業が苦手」なので難しいです。
【使ってみていかがでしたか?】
「失敗しても、もう一枚ある」と思えば、作業の重圧は軽いので、一枚目で何とかなりました
【付属品はついていましたか?】
貼り付け前に「メーターパネル清掃に使う道具」と「貼り付け作業に使う道具」は付属しているので、後は水を吹き付ける道具を用意する必要がある。
【期待外れな点はありましたか?】
付属の清掃道具が、イマイチ綺麗にならない所。
【取付けのポイントやコツ】
友人には「個々の製品が一番貼りやすい」と言われて購入。
「貼り付け作業がドヘタ」な自分でも、何とかなったので、貼りやすい製品だと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
製品の台紙のウラ側に、わかりやすい説明書があります。良心的です。
【注意点】
貼り付け作業が、超苦手な自分ですが「もう一枚ある」と思えるので、結果的に一枚目で成功。
最初から予備があるって、素晴らしい。
【メーカーへの意見・要望】
良い製品に思います。これからもこうした製品をお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SRX600のキャブレターオーバーホールに使いました。
純正のジェット類が欠品のため、また手に取りやすい価格のため助かりました。
ニードルの素材は違いますが正常に機能しました。
パット見でも、他の社外品よりもワンランク以上精度が高い印象ですよ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
フロントタイヤを交換する時にエアバルブも一緒に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
元のバルブと同じものでしたのでイメージ通りでした。
シンプルイズベストです。
【使ってみていかがでしたか?】
様々なバイクに適合するようで車体を選ばず、幅広く使えるタイプです。
確実に装着出来ました。私はエアバルブキャップをPOSHのものに変えていますが、元のキャップでも機能的には全く問題ありません。
エアー注入時もフロントはディスクが少々邪魔になるものの、普通に使えていますので長さも絶妙じゃないかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
使い回しで後でエア漏れの発生などトラブル回避のためにも新品装着をオススメします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
安価で安定した品質のため、間違いない商品だと思います。
また横出しのバルブもありますが、バランスが変わりそうでチャレンジ出来ていません。
▼トラブル回避のためにもタイヤ交換時に一緒にセット購入をオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
CD50のフロントをディスク化しており、マスターシリンダーのオーバーホールを伴ったことからシーリングワッシャと共にボルトも新調しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりもしっかりとした箱に入ってました(笑)
【取付けは難しかったですか?】
エア抜きを伴う作業が必要ですので、未経験の方はハードルが高いように思います。
慣れれば何のこっちゃ無いですが、トルクレンチを使って規定トルクを守る必要がありますので、ある程度のスキルは必要かと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
漏れなく使えています。また見た目もブルーやレッドのように派手でなく、カッコよくフロント廻りがまとまると思います。
【付属品はついていましたか?】
シーリングワッシャーが2つ付いています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。パッケージの隙間からワッシャーが飛び出してきそうなので購入時に入数は確認したほうが良いと思います。
▼長い年月使っているとどうしてもヘタってしまい、増し締めしてもワッシャーやボルトが破損するケースもありますので、劣化すれば交換した方が無難かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のシートが乗っていて滑るため、あみあみ模様で滑り防止になるのではと思い購入しました。
滑りは純正に比べると防げている気がしますが、まだ少し滑ります。
取り付けは純正シートに被せて紐で縛るだけなので簡単です。
見た目も良くなり、コストパフォーマンスも良いのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
カブ系エンジンのドレスアップ目的で購入しました。
見た目がロングだとカスタムしている感じがよく出ます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりの品質でした。
【取付けは難しかったですか?】
規定トルクでの締付けは必要ですが、ノーマルボルトと交換するだけなので簡単に取り替えられます。
規定トルクを守らず、締め付けすぎると最悪スタッドボルトが折れてしまいますので怠らないようにしましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
意外と見た目の印象が変わります。エンジンを弄っているような感覚になってドレスアップ効果ありです。
【付属品はついていましたか?】
ボルトとワッシャーのセットです。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他社製品でいうとPOSHから出ているのが有名ですが、minimoto製でも問題なく使えています。予算と相談して購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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